Pues vamos a tener que concretar algo ya hablaremos :D, pero tienes toda la razon en glorietas no muy grandes y a velocidades de mas menos de 50-60 si que el morro dice que me voy, pero en grandes rotondas la verdad no lo he probado y me imagino tendras que jugar mucho con las inercias, no?, en el Z no hacia falta hacer mucho, toque de gas y poco mas :) .
inercias y mucho pedal abajo je. tengo un amigo que tiene un M3 y solemos darnos unas vueltas por una puerto de montaña muy conocido. Siempre probamos esto en la misma curva (tiene mucha escapatoria) permite errores y confianza. su coche se va a 60, el mio (de verdad) se va 120, a 60 todo el mundo se anima, por encima de esa velocidad? pocos. de ahi la fama de que el c4 no se marche. salu2
Algo me dice que no eres un paquete ni yo un piloto eh :) Por supuesto siempre hablo sin PSM. no es un coche con aptitudes drifting ni de sobreviraje, eso lo sabemos todos (es un 911 :[yahoo] ) el circuito es su salsa Las carreteras de montaña con buenas curvas, manos y "valor", tambien es un buen sitio para pasarnoslo bien nuestro :[porsche] En los puertos de montaña las curvas suelen ser mas lentas de lo que nuestro :[porsche] (c4) necesita para poder enseñar el culo, es decir necesitamos un paso de curva mucho mas rapido que otros coches, ni mas ni menos (mi opinion) Salu2