Diferentes formas de conducir 996 C2/C4

Pues vamos a tener que concretar algo ya hablaremos :D, pero tienes toda la razon en glorietas no muy grandes y a velocidades de mas menos de 50-60 si que el morro dice que me voy, pero en grandes rotondas la verdad no lo he probado y me imagino tendras que jugar mucho con las inercias, no?, en el Z no hacia falta hacer mucho, toque de gas y poco mas :) .

 

inercias y mucho pedal abajo je. tengo un amigo que tiene un M3 y solemos darnos unas vueltas por una puerto de montaña muy conocido. Siempre probamos esto en la misma curva (tiene mucha escapatoria) permite errores y confianza. su coche se va a 60, el mio (de verdad) se va 120, a 60 todo el mundo se anima, por encima de esa velocidad? pocos. de ahi la fama de que el c4 no se marche.
salu2

 

Por supuesto pedal simpre por descontado :[yahoo] .

 

Algo me dice que no eres un paquete ni yo un piloto eh :)
Por supuesto siempre hablo sin PSM. no es un coche con aptitudes drifting ni de sobreviraje, eso lo sabemos todos (es un 911 :[yahoo] ) el circuito es su salsa
Las carreteras de montaña con buenas curvas, manos y "valor", tambien es un buen sitio para pasarnoslo bien nuestro :[porsche]
En los puertos de montaña las curvas suelen ser mas lentas de lo que nuestro :[porsche] (c4) necesita para poder enseñar el culo, es decir necesitamos un paso de curva mucho mas rapido que otros coches, ni mas ni menos (mi opinion)
Salu2