Hola amigos, veo que hay un tema caliente con el problema de la depreciacion de los Cayenne, que entre otros motivos puede ser por el elevado consumo (yo creo que no es para tanto), Y leyendo algunas revistas de motor, veo que desde hace poco tiempo se ha liberalizado el uso del GLP para los particulares, como ya es en otros paises como Alemania, Holanda o Portugal.Doy algunos datos, el precio ronda la mitad del gasoleo, la transformacion cuesta entre 1000-2000e, tiene alguna subvencion, la red de abastecimiento aun es escasa (35 gasolineras actualmente, quieren que sean unas 50 a final de año), el rendimiento se ve afectado en 10-15% menos y el consumo aumenta un poco. Con estos datos sera posible-interesante instalar Kit de glp en los Cayenne? Sera posible en cualquier Cayenne? comercializara Porsche algun Kit para no perder la garantia como ya hacen algunas marcas? Sera esta la salvacion de los Cayenne? Bueno perdonad por la chapa y espero vuestras opinioines. Un saludo:)
Ostras.... Hola, ostras , lo que nos faltaba...GLP.. acabaremos con pilas...sí sí..pilas......pero de chinos empujando atrás.... Last:D
lo que yo sé, es que la transformación a Gas LiCuado de Petroleo es posoble en cualquier vehículo de gasolina, convirtiendose este en Bi-Fuel, pués puede funcionar indistintamente con GLP o con Gasolina. Lo que yo veo más complicado en nuestros Cayenne, es donde colocar el depósito de gas. Yo he visto otros vehículos normales, que comocan los depósitos en el lugar de la rueca de repuesto, pero nosotros lo tenemos complicado, pués no creo que a nadie le apetezca perder un trozo de maletero
de todas maneras, es un tema que me interesa. Si alguno sabe quien lo puede hacer y facilita algún contacto, se lo agradecería.
Hay que tener en cuenta que el consumo con GLP es casi un 50 por ciento superior, que queda con creces compensado con el ridículo precio del combustible. Pero eso me hace pensar que depender de algo tan volátil como el precio de un combustible puede convertir la operación en ruinosa,sobre todo en un cayenne.
Sí pero... Hola, mecanicamente sí es viable pero economicamente ,como bien te dicen a no ser que hagas miles de km anuales.....es muy comprometido a nivel crematístico. Last
Ya existen instalaciones con depositos planos de maletero que hacen no perder casi capacidad de carga, en segundo lugar, la valvula de llenado se incorpora al lado del tapon de gasolina, y para ciudad es más rentable y menos contaminante, hay empresas instaladoras muy serias y que informan muy objetivamente, creo que es buena solución segun kms
mmmm... como ya he dicho en otro post, mi novia tiene un Seat Altea XL motor 1.4 TSI y el consumo de GLP no es ni mucho menos el doble que el de gasolina. Algo más si consume, no se si un 15 o un 25%, pero tanto como dices al menos en este caso no. Tiene una autonomía con el GLP de 800km creo.
Eso, eso, que la gente vaya picando en las "ofertas puntuales" del gobierno......... Hoy cuesta la mitad, pero no os preocupeis, que en un añito, cuando le apliquen los consecuentes impuestos (que hoy no aplican sobre el GLP) lo tendremos al mismo precio que la gasolina. Acaba de pasar con el tabaco de liar (subió una locura, según dicen), pasó con el biodiesel (que cuesta lo mismo que el diesel normal) y pasará con el GLP. Un saludo
Totalmente de acuerdo, cuando el glp sea de uso común y salga rentable penarlo con impuesto nos machacaran, mientras que la coversión la hagan cuatro frikies sin problema.
me lo has quitado de la boca... de todos modos, pensad que hay mucho taxi que funciona con glp, pero porque se mueven siempre por el mismo entorno... ahora bien, ahí quiero ver a un dueño de cayenne "apetroleao" planificando el viaje con un mapita de las cincuenta estaciones de servicio de toda españa que lo suministran.... ...salvo que se use el cayenne como utilitario de ciudad, que me da que no... :[angel];)
Yo creo que en este tema estamos muy a la cola con respecto a nuestros vecinos europeos ,en Francia sin ir mas lejos casi todas las estaciones de servicio cuentan con surtidor de GLP,y en muchos paises europeos es algo completamente habitual.Yo estuve dandole vueltas al tema y he preguntado en varios sitios, que en España te lo instalan, existen algunos puntos muy interesantes a favor como por ejemplo la autonomia que gana el coche,el ahorro en el precio del combustible,que por cierto en España esta congelado el precio del GLP creo que hasta el 2013 o 2014 no puede subir mas de 60 centimos de euro por litro y el tema ecologico de las emisiones.La problematica que existe hoy en dia son las pocas estaciones de servicio que lo suministran en España, a mi me parece una buena opcion si tienes una en tu ruta habitual o cerca de tu casa como es mi caso ademas no olvidemos que el la gasolina va ha seguir siendo imprescindible en nuestros motores ya que el coche la va ha utilizar para arrancar el motor y hasta que este no alcanze 100 grados no entra en funcionamento el sistema de glp.Por otro lado si el vehiculo es posterior a octubre del 2004 no se puede homologar el kit de GLP a excepcion de unos cuantos modelos que el estado español se ha sacado de la manga y en los cuales no incluye nuestra amada marca.LOs vehiculos anteriores a 2004 se pueden homologar todos incluso hay ayudas guvernamentales para financiar la transformacion del coche.En cuanto a la parte negativa, en un cayenne la opcion de poner el deposito en el hueco de la rueda de repuesto no es muy practico ya que este no es lo sufientemente grande para el consumo que tendria el coche que seria alrededor de un 12%( de GLP) mas ,ese hueco es muy pequeño a un cayenne habria que ponerle un deposito de al menos 80 litros si no te quieres pasar la vida en la gasolinera.Lo suyo es ponerlo en el maletero existen varios modelos grandes para el maletero y haciendolos una caja con la moqueta del coche quedan bien aunque obiamente se pierde capacidad de carga
Por cierto en Francia que acabo de llegar de vacaciones el precio de la gasolina 95 esta alrededor de 1,34 y el GLP cuesta 62 ct. En Alemania ,Holanda ,Reino Unido el precio el GLP al igual que en España viene a rondar la mitad que la gasolina 95
Aqui dejo un enlace con fotos de como queda el deposito de glp en el maletero del cayuco http://www.autoblog.nl/archive/2006/02/11/porsche_cayenne_op_lpg[/URL]
Peeero, lo bueno es que si te quedas sin GLP puedes tirar del depósito normal. Así si te pilla por donde no haya muchas gasolineras GLPescas, tiras del combustible de siempre. Con los dos depósitos llenos 1.800 Km en mi Altea (al 911 no se lo haría, no sufran). Lo amortizas muy rápido, lo de los 2.000 € de instalación, y cuando el GLP sea caro, lo puedes no usar, desmontar, vender... En fin, que yo me lo estoy planteando para mi cochecico de diario... S2 T
Os puedo decir que vivo en una de las ciudades con la "suerte" de poseer una GLPesera, y la verdad es que los únicos taxis de gasolina que circulan por aquí son los PRIUS que se compraron unos valientes cuando el gasoil se puso al precio de la gasolina. Es más, tienen la GLPesera un km antes de la nave de la asociación de taxis, que es donde repostan ellos. Un saludo
El tema del GLP es realmente interesante, despues de leer lo que encontre a traves de la red y ver que por ley el precio esta blindado hasta el año 2018 en toda europa, valorando las cosas buenas y malas, solo veo un inconveniente a parte de que en algunos coches sea mejor o peor la ubicacion donde va instalado el deposito de gas, y no es otra que la poca implantacion de estaciones de servicio a nivel nacional de uso publico para poder repostar. Si bien es verdad que varias empresas de distribucion parece que abriran entre 15 y 30 estaciones en los proximos dos años. Personalmente despues de valorar esta opcion si abren una estacion con GLP en mi radio de accion, creo que instalaria este dispositivo o mi proximo coche lo pediria con esta opcion, que me gusta mas que un diesel. Si la informacion que encontre en internet es correcta la formula seria mas o menos esta: Coste del GLP 50% del gasoil : 0,50 € Coste Gasoil : 1.00 € Coste Sin plomo 95 : 1,10 € Pongamos por ejemplo en un BMW 530 gasolina con un consumo medio segun fabricante de 7,7 l a los 100 km le aplico 2 l mas de margen con lo que nos quedamos en 9,7 de consumo medio, que no estaria nada mal. Con GLP el coste de hacer 400 km seria de 4 X 9,7 = 38,8 l + 25% por incremento de consumo al usar GLP asi quedaria en 48,5 l a razon de 0,50 € L un coste de 24,25 € Hacer 400 Km. Con Sin Plomo 95 el coste seria 4 X 9.7 X 1,10 € = 42,68 € Creo que lo suyo seria hacer una comparacion con el mismo coche en diesel un BMW 530D con un consumo medio segun fabricante de 6,4 l a los 100 Km le aplico tambien 1 l mas de margen en el caso del diesel quedandonos un consumo de 7,4 l a los 100 Km, lo que nos daria un coste de 4 x 7,4 x 1,00 € = 29,6 €. Asi las cosas quedarian de la siguiente manera para hacer 400 Km. Con Gasolina sin plomo 95 : 42,68 € Con gasoil : 29,60 € Con GLP : 24,25 € Yo si abren una estacion de GLP cerca de casa lo tengo claro y es que encima contamina mucho menos. Perdon por el toston. :D
