Garantía Porsche??? Espero que nadie la necesite....

perdona, te importaria contestarme , si ves , me acoste a las 3 y pico , buscando, sere muy torpe hijo , el preguntar no ha sido por flojez , gracias

 

Hola.

Mira,poniendo en el buscador "renovar garantia caducada",sale un post bastante actual y esclarecedor.
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=35897&highlight=renovar+garantia+caducada
En este caso es para un Cayman,pero seguro que la política es la misma que para tu Cayenne.

Saludos.

 

gracias por la ayuda

 

si alguien me lo puedo explicar ...

.... soy propietario de un 997 S al que se le cambio el motor a los dos meses por una fuga en un cilindro y quede plenamente satisfecho con Porsche, su CP y su atencion.

El problema viene cuando en una reduccion brusca, en un coche deportivo casi casi cercano a las carreras por satisfaccion de conduccion, potencia y dinamismo (los tracks days estan llenos de porsches), hay una pasada vueltas.

Pues el problema de todos los propietarios de Porsche lo veo bien sencillo de solucionar, los que sepan conducir un vehiculo de estas caracteristicas que esten tranquilos, y los que no que lo vendan inmeditamente y que se vayan a otras marcas o se compren tractores.

Lo preocupante es que adquieras un vehiculo de reestreno con lo cual solicitaria un certificado en el cual quede documentado si el coche ha tenido o no alguna sobrecarga. Si las ha tenido no me lo compro, y si no hay sobrecarga alguna pues, si me leo la garantia, ya se lo que tengo que hacer punta tancon, tacon punta o nada de torpezas con en cambio. (Los coches de carreras si los pasas de vueltas en reducciones rompen)

Por favor admito criticas pero o lo he entendido fatal o es tan sencillo como lo que he escrito.

Un abrazo

 

Pues siento decirte que lo has entendido fatal y no es tan sencillo como tu dices , a parte de invitarte a presentarte en su lugar correspondiente te diría que te leyeras unos post muy interesantes en este foro sobre roturas de motor por el mal diseño del Rodamiento del árbol intermedio , fugas del RMS etc ... Tal vez después cambies un poco de opinión .
Un saludo

 

Silva me llamo Daniel de Santander, pero los roturas de motor por problemas de diseño, las fugas en el RMS .. etc etc , no las cobre la garantia????

Un abrazo

 

no creo que sea tal cual dices , yo desconozco cual será el problema que tenga Porsche en este modelo .
Cuando has dicho que el que sepa conducir este tipo de coches que no se preocupe y el que no mejor que se compre un tractor me parece poco respetuoso.
Seguro que en este video hay mas de una pasada de vueltas y es un piloto profesional , esa unidad ya no la compraremos por si acaso .
http://www.youtube.com/watch?v=y1WQq4OyuBE
un saludo

 

Mil disculpas, la verdad es que quizas parezca un poco respetuoso pero no era mi intencion . Siento la frase un poco desafortunada pero con otras palabras es lo que pienso.

Un saludo

 

Omp he visto el video con atencion ya que comentabas que mi querido conocido el Señor Miguel Angel de Castro habia tenido alguna sobrecarga, pero nadie que se fije en la velocidad a la llegada de la hipica comete esos errores.

Un saludo

 

Omp he visto el video con atencion ya que comentabas que mi querido conocido el Señor Miguel Angel de Castro habia tenido alguna sobrecarga, pero nadie que se fije en la velocidad a la llegada de la hipica comete esos errores.

Un saludo[/QUOTE]
Hola capitanaltriste , yo no digo que Miguel Ángel de Castro hay cometido errores en la conducción , estoy seguro de que no .
A lo que me refiero que en la conducción como la que estaba haciendo el apuras marchas .
De todas maneras me parece que tu me hablas de otra cuestion , si no me equivoco me hablas de las reducciones y pasar mucho de vueltas el motor .
Supuesta mente ya llevan electrónico y deberían de cortar y no dejar que pasase eso no ? ye hablo desde la inexperiencia , no me he montado en ningun 911 . ¿ Llevarán el motor muy al limite ? Y ya lo que me dejo impresionado es que porsche pueda leer el uso que se le ha dado a un motor , eso me dejo impresionado .

Un saludo :)

 

ellos ya sabian lo que habia

ellos al contratar la garantia ya sabian lo que habia...

si las subidas de vueltas son anteriores a la contratacion de la garantia lo que tenian que haber hecho es no contratarla......


si lo has pasado de vueltas despues de la contratacion es otra cosa, claro.


el cp tiene que demostrar con un informe detallado del por que no te cubre , si has hecho un supuesto uso indebido hay que demostrarlo

busca un buen ingeniero y pelea por incumplimiento de garantia


tambien peudes buscar fallos similares en otros del for para apoyar tu tesis de que no es uso indebido sino mal endemico del modelo

cuantas mas duras les plantees mas posibilidades

suerte y que cara mas dura

un saludo y a por ellos

 

Cómo terminó esto? si es que ha terminado?????:confused::confused:

 

He estado leyendo este post y no me queda claro el tema- ¿Sirve de algo la garantía Porsche Approved en caso de rotura de IMS? Es decir, supongamos que me ofrecen un 996 del 2004, le saco la garantía Approved puesto que cumple con los requisitos para ello y a los 6 meses por ejemplo se le va el famoso rodamiento del eje intermedio. ¿Me cambian el motor? O por el contrario me pueden decir que bla, bla, bla, no te cubre la garantía, por que si es así Porsche estaría a la altura del betún.

 

Las roturas de motor siguen estando cubiertas bajo las condiciones de la garantía, exactamente igual que antes. Rompe el IMS y el motor ha tenido un uso normal segun el piwis, y el motor te lo cambian.

Lo mas importante es vigilar como esta el motor de cara a posible sobreregimenes cuando lo compremos o cuando nos hagan la garantía para no llevarnos sorpresas como le ha pasado al forero abomar.

No ha cambiado nada, solamente que ahora hay una empresa intermediaria que es facil que sea mas estricta con las condiciones el dia que reclamemos.

 

Yo lo que no entiendo es que si las rpm se cortan de forma electrónica (impuesto por el propio fabricante) a un determinado regimen. ¿Cómo es posible que al uso por debajo lo puedan llamar uso indebido?.
Precisamente, como no quieren que el coche alcance ciertas revoluciones, ellos las limitan en un cierto valor (7000, 8000 o las que sean). Entonces se entiende que el resto por debajo son totalmente aceptables en el funcionamiento normal del vehículo y así lo refleja el fabricante en las especificaciones del mismo. O acaso te dicen "llega hasta 7500 pero si llegas ahí te quitamos la garantía".

Otra cosa es si tú quitas la limitación y por ejemplo un coche que como máximo marca 7000rpm tú lo estiras hasta 9000rpm por poner un ejemplo. Entonces la culpa sí sería tuya, pero entiendo que esto no ha pasado.

En cualquier caso yo pediría que especificasen uso indebido y si las rpm pasan del máximo preguntaría cómo ha sido posible si está el corte de inyección programado por el propio fabricante.

 

HOla:

Si, y si haces una reduccion forzada, (o te equivocas al meter la marcha.... ejm 4 con 2...) ahi es donde puedes pasarte de vueltas......

Pero el problema de este forero, es que no podia hacerla, por ser caja automatica :eek::eek::eek::eek::eek: La caja, no te deja hacerla....

 

TOTALMENTE DE ACUERDO CON LO DOS.
ES QUE ES UN SINSENTIDO.....:confused::confused::confused::confused::confused:

 

Está claro, antes de comprar nada hay que meter el PIWIS y ver si lo han pasado en vueltas en alguna reducción.

 

Esto es de locos....
¡¡¡¡¡PERO SI LE HABIAN DADO LA GARANTIA DESPUES DE REVISAR LOS 111 PUNTOS!!!!

 

Vamos a ver que os estáis perdiendo:

Lo único que me dijeron es que "habia habido un mal uso", nadie aportó ninguna lectura de piwis ni diagnosis ni nada por el estilo..

El desmontaje me lo clavaron sin tener firma ninguna autorización mia y eso que la or estaba abierta en "garantía".

La carga de la prueba que por Ley es cosa de ellos, pasaaando: se lavan las manos y es a cargo del cliente, si no, a juicio: proceso largo y costoso.

Es una t o m a d u r a d e p e l o, en toda regla por no decirlo mas claro.

Ah, y en los triptonic tambien pasa. Recalco que no hubo ningún mal uso ni sobreesfuerzo, y esto sí es demostrable.

Lo que tambien tengo claro, es que desde el CP gestionaron de pena la dichosa "garantia" y en Porsche Ibérica/Alemania se descojonan con todo este el asunto, solo les interesan los clientes de vehículo nuevo ya que los auténticos porschistas, con coches de mas tiempo suelen ir a especialistas y no al CP.

De todos modos, todo se andará, "arrieros somos..."