Gomas 2as marcas vs primeras

Jacoboruiz, estoy de acuerdo contigo, un neumatico es practicamente imposible que reviente... siempre es por un bache, bordillazo, pinchazo... que no apreciamos a simple vista y con el paso de tiempo puede llegar a reventar el neumatico.

 

Aun habiendo variaciones en los neumaticos que lleva un coche nuevo de un año para otro, tengo que decir que si, por ejemplo, un audi a3 monta continental y a los 2 años empiezan a montar pirelli, lo mas conveniente, sin duda, sera montar una de esas dos marcas, ya que se sabe que van correctamente con el coche, prestaciones, seguridad, etc. Que valen mas marcas y modelos? SI, de acuerdo, pero aun así, las recomendadas por el fabricante o las que trae de serie y no siempre por acuerdos comerciales (ya que cada marca de coches te aseguro que monta varias marcas entre todos sus modelos) por el fabricante son 100% seguras y probablemente mas equilibradas para nuestro vehículo que otras....Ademas, hay gente que cuando cambia medidas de ruedas o de llantas no sabe lo que se la juega. Luego hy accidente gordo y dependiendo de la compañía podrían no pagar por el detalle de las ruedas que llevas y demás......

Esta es solo mi apreciación, he tenido un montón de experiencias con diferentes marcas de neumáticos en unos cuantos coches y al final. lo que mejor va, es lo de serie, lo que nos trae el coche, que a los 2 años cambian de marca, pues fantástico, para mi eso solo significa que hay otro marca con un modelo especifico que va de perlas con mi coche. Y no merecen la pena 2das ni 3ceras marcas, existe una diferencia.....y por este motivo, el hacer pruebas con otras marcas de neumáticos, para mi, y repito, para mi, no tiene mucho sentido, a no ser que tengamos algún handicap económico que nos obligue a buscar de otra manera.


En fin. Lo siento por el tocho. Es solo mi humilde opinión.

 

eso le paso a mi padre, estando de viaje, paro en una gasolinera a repostar y al volvel al coche se encontro un huevo enorme en una de las ruedas, volvio hasta casa sin pasar de 100 y mirandolo en el taller mi padre dijo que habia cocgido un "señor bache" en el viaje y que pensaba que no habia pasado nada y luego encontro el bollo. Mi padre tuvo suerte de no rebentar, pero fue por un señor bache. Por si solo creo que es muy dificil que rebiente, creo yo que hay que pillar algo, grande, pequeño, gordo, fino, pero algo. Otro cantar es el nivel de desgaste que cuanto mayor sea mas facil o con algo menos peligroso podria llegar a ocurrir.


Saludos

 

Pues un OLE por tu padre, porque la mayoría de los usuarios llegan al taller, ven el famoso "huevo" y reclaman contra la marca. En el 99% de los casos es por haber dado un bordillazo al neumático o haber cogido un bache grande, pero la respuesta de los usuarios, la gran mayoría de las veces es la misma... "nunca he cogido un bache... no corro... y por supuesto ni me acerco a los bordillos, así que el neumático es defectuoso..."

 

Nunca hay que escatimar en poner los MEJORES neumáticos.

Eso no quiere decir que sean LOS MÁS CAROS.

Suele decirse eso de "confunde el necio valor con precio". No nos dejemos llevar porque lo caro sea bueno, lo bueno a veces es caro y a veces no.

 

totalmente de acuerdo con quilla; incluso en la duración, que me vienen a durar entre 10 y 15.000km, según acumulación de salidas por curvas


y vuelvo a la pregunta que ya lanzaba motosierra: de 480 a 900 euros son 420 euros de diferencia, que entre 18.000 km suponen 2,33 euros cada cien kilómetros, o sea, a los precios actuales, 2 litros a los cien de diferencia de consumo

vamos, la diferencia que va de ir a 180 a ir a 150; o de salir a saco en los semáforos a salir tranquilito; dicho de otro modo: ese dinero se puede ahorrar sin más que conduciendo con un poco de tiento con el acelerador, por ejemplo (ni siquiera hace falta no correr, bastaría con ir adquiriendo velocidad con un punto extra de suavidad)

así que ¿por qué ahorrar precisamente en el punto crítico del contacto del coche con el suelo?



aparte lo ya comentado por un forero (estoy vago para buscar quién, perdón): una segunda marca no es una mala marca, sino una segunda marca

parece un oximoron, pero no lo es: no es lo mismo una segunda marca de una primera marca, que saque desarrollos con un año de diferencia, que una marca que no la conoce ni su padre, es decir, que es primera marca en su casa, pero mala o, cuanto menos, desconocida y de inquietante fiabilidad

 

El neumático es el contacto del coche con el asfalto, y ahora imagínate colgado de un puente a 300m del suelo, usarías una cuerda de 2ª con un arnés de 2ª, y un mosqueton de los chinos.

Si a todo has respondido que Si, por favor a ver si nos conocemos pronto para que el día que coincidamos estés detrás de mi por lo que pueda pasar

 

Mal negocio tener detrás de ti a alguien con peor capacidad de frenada. Piensa en retención brusca en autovía. Será su culpa, pero seguro que no te agrada que te arreglen el "trasero" de tu coche (y menos aún siendo un 911) :o

 

No te preocupes que detras detras no irá, de eso me encargaré yo:[angel].