inversion boxster 1ªgeneracion

Ya por curiosidad, si soy capaz de encontrar el Nº del motor te lo digo.

 

Eres un Señor, yo invito a los Aperol despues de pilotar el boxter F1 :arf

 

En un boxster, como en cualquier otro coche, no es sólo eso lo que puede fallar y granjearte disgustos y contratiempos.

 

Bueno, pues según la ficha verde el motor es un M96/20.

Según el manual del usuario, el Nº de motor viene en la cara inferior del carter del cigüeñal. Viene con una foto y todo.

Según un servidor y después de un rato mirando debajo del coche, lo único que te puedo asegurar es que efectivamente ahí hay un motor. Si alguien nos indica dónde coño está el Nº y si sabes cómo mirarlo, lo puedes ver tu mismo.

En una ITV me dijeron que tenían que desmontar no sé qué para mirar el Nº del motor y de la cara que puse cuando llamé a su jefe, lo pasó por alto. :[angel]

Lo del kit de Insaro de verdad que si me afectara lo haría, pero es que estoy casi convencido de que no me afecta.

 

Según un servidor y después de un rato mirando debajo del coche, lo único que te puedo asegurar es que efectivamente ahí hay un motor

Por si es de interes este hilo del foro general;
http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=40750
KIT IMS+RMS INSARO M96/M97 IMS Upgrade 996/997/986/987/Cayman

Saludos.

 

Yá, pero la "factura" y "destrozo de motor" despues de romper el rodamiento del cigueñal ims, no es comparable con cualquier otro daño "colateral" de fallo mecanico convencional.

¿O Tú crees que sí es comparable rotura de ims con otro fallo?:[question]

 

RHCaesar, en la segunda foto del link puedes ver el numero de serie del motor. saludos.

http://www.ppbb.com/phorum/read.php?19,1562431

:rolleyes:

 

Pero si ya se ven 987 por debajo de los 27000mil... si un 987 MKII nuevo a estrenar pelado vale 52.000 €. Por mucho Porsche que sea son baratos, no hay mas... y hay muchos!

15mil euros de media un Boxster 2.5 del 98? ni en película... estos ya están bastante mas por debajo, y los que se resistan a venderlos al precio que toca se los van a comer con patatas. Si hace 2 años pagaste eso por tu Boxster S creo que compraste caro. Yo vendí mi 2.7 220cv hace 1 año y medio por 16000 € y ya me costó... Una cosa es la media de precio que puedes encontrar en webs (precios que estiman oportunos sus dueños y por lo tanto siempre por encima de lo normal) y la otra su cotización real (precio al que finalmente se terminan vendiendo, que suelen ser 2000 o 3000 € menos de lo que piden).

Yo no es que sea experto del tema, pero he movido todo esto durante mucho tiempo y ahora mismo puedo asegurar (partiendo siempre de que son coches en buen estado y historial parcial o total) de que el precio ideal para un 2.5 204cv ahora mismo serian 11.000 €, 14.000 € para un 2.7 220cv, 17.000 € para un 3.2S 255cv, 19.000 para un 2.7 MKII y unos 22.000 € para un S MKII. Aunque muchas veces nos tenemos que bajar algo los pantalones si queremos venderlo.

 

Pues si encuentras un Boxster de 204 con todo el equipamiento, historial completo, revisiones oficiales, km acordes a los años por 11000 euros, hazmelo saber.

 

Pues si encuentras un Boxster de 204 con todo el equipamiento, historial completo, revisiones oficiales, km acordes a los años por 11000 euros, hazmelo saber.

 

Es lo que digo... son todos esos que ves en webs por 14000 euros que no están en precio y llevan varios meses anunciados. Al final se terminan vendiendo por 11 o 12 mil euros. Su precio. En el foro se vende uno por 11mil euros ahora mismo y parece estar bastante bien, mira la sección Ventas. Hace unos meses también se vendió otro a un precio similar.

Como van a valer mas si se están vendiendo Caymans por 30mil o 996 por 25mil euros...

 

Hola, hablando de precios...yo creo que no vale lo mismo un vehículo con todo su historial completo, y además con motor cambiado que otro que no lo tenga, por lo tanto quizas pagar 11000-12000 por un boxster basico sin motor cambiado parece barato, pero yo me iria a por uno con el motor cambiado, pagando bastante más y me ahorraría muchos problemas

 

Tienes razón, luego ya según cada caso en algunos casos valdrá la pena pagar mas y en otros menos. Yo también prefiero pagar algo mas y estar seguro pero igualmente visto lo visto, puede petar tanto uno que esté cuidado como otro que no lo esté. Es la putada de no poder mirarlo directamente sin desmontar el motor... otro tema es prever esos 2000 € que vale hacer la operación de Insaro y te curas en salud.

 

Con referencia a varios comentarios, No veo claro, que despues de romper el ims y cambiar el bloque por destrozo, tenga garantia de estar el vicio oculto solucionado, quiero decir que un bloque nuevo no esta certificado ya que no incluye las soluciones diseñadas fuera de porsche para el problema.:[blah]

Lo de prever 2000e para el cambio del ims por el kit insaro es lo mas "etico":), tanto por parte del vendedor del coche consciente del vicio oculto, como por parte del comprador consciente o inconsciente del vicio oculto, de ahí que sobre el precio de venta debería estar descontado el arreglo para evitar el destrozo.

No se puede pedir por ejemplo 15.000e y decir al comprador prever 2000e para el kit insaro sumando 17.000e por un coche de 12 y 13 años con vicio oculto de rotura del bloque motor, que el cambio puede llegar a ser de ¿7.000e.

Es la leche, pero creo que así es ?o nó¿:[question]

 

Gracias por la foto. Ahora lo he visto fácil. El Nº de mi motor es M96/20 65V 13*** (los tres asteriscos me los guardo pa mí :D)

 

Desde luego no es un vicio oculto.es un defecto de fábrica y en absoluto achacable al anterior dueño.ojo con lo de vicio oculto porque conceptualmente es muy distinto ya que de ser un vicio oculto el comprador podría reclamar al vendedor en caso de rotura.

 

Bueno, ahora viene cuando hablo yo. Desde el cariño y desde el respeto, como decía aquel...:)

¿Está ese Nº de motor en los listados del IMS? NO. Pues eso. Dejar de marear la puta perdiz con el rodamiento de los cojones. (Rober, si me equivoco te agradezco que nos ilumines)

El que quiera comprar un Boxster con libro y sin Kilómetros, con muchos extras y con olor a nuevo por 11000€ de media (que manda huevos, porque eso significa que los hay, no se dónde, desde 7000€ hasta 15000€) que haga lo que quiera, (más bien lo que yo me se), pero en mi asiento no se tira nadie un pedo por menos de 15000€. También le puedo quitar los chuches que se le han montado, no hacerle un par de detalles que tiene pendientes y ponerlo a precio de vuestro mercado, que visto lo visto preferís un coche con una caja de botellines dentro para sentarse pero eso sí, "baratito-baratito".

Lo de intentar meter al vendedor el precio del kit de Insaro está muy bien para las pelis de americanos pero lo de bajarse los pantalones depende de lo que te apriete el cinturón. En todo caso y de mutuo acuerdo lo lógico sería repartir ¿No? ya que si no, el vendedor paga pero el que se lo queda eres tú ¿No?. ¿Conoces jurisprudencia al respecto de alguien que le ganara a PORSCHE un pleito por vicio oculto? :rolleyes:

Lo de que uno con el motor cambiado es una garantía... Leer bien la página de Insaro. Si no está reforzado el nuevo, puede romper igualito. Los hay en el foro que van por el tercer motor. ;)

Lo de que vale el mismo dinero un coche con 150000Km y otro con 70000Km... permitirme:

A estas alturas ya os habréis dado cuenta de las ganas de vender que tengo ¿verdad que sí?

Bueno, pues aún así no os lo toméis a mal, que el que quiera verlo ya sabe que las cañas las pago yo. Este fin de semana pondré un anuncio formal y completo con fotos y demás en la sección correspondiente. El que quiera un coche sin problemas por un precio más que razonable, ahí lo tiene. Mientras tanto iré a por el pan los domingos hasta que me de el punto otra vez y quite el anuncio. Entonces upsss, se fué. :[amen]

 

RHCaesar, ya ves que doy buena suerte a los vendedores, :[angel]
tu boxster lo has revalorizado y certificado contra vicio oculto de ims.
Eres un crak
Si puedo, este fin de semana te pongo un mail y lo probamos (sin pedos, te lo juro).
Saludos.

De todas formas, teniendo en cuenta que porsche cambia el motor estando en garantia, en la venta entre particulares despues de garantia y no haberle cambiado el ims, puede dar lugar a denuncias por vicio oculto, por lo que contractualmente deberia indicarse como hito del documento la recomendacion.

 

¿Vamos, que debería ir a la Porsche a denunciarles por vicio oculto que es el vendedor de mi coche?: pues no y menos si no ha ocurrido nada.
¿Que es un error de concepción de Porsche que afecta a algunos motores?: pues si.
¿Que ese error se puede hacer extensible a una compraventa entre particulares?: pues, de nuevo, no.

En fin, centrémonos:
A.- La garantía de Porsche no es de por vida y además tiene un coste ampliarla, igual que si un propietario vende su coche por: Precio + Refuerzo IMS (que es lo lógico pues el vendedor aporta un coche sin rotura alguna), pero nunca al contrario.
B.- En el caso en que alguien denunciase vicio oculto tendría que ocurrir dentro del plazo de garantía. Si es entre particulares ésta la estipula el Código Civil (del art.1484 al 1490) en 6 meses y según el modelo de contrato de compraventa. Y la rotura del IMS no sería en todo caso, a mi juicio, vicio oculto sino error de fabricación.

Sentido común, por favor.