tras los exitos del cayenne asi como del panamera y la ya confirmada salida del cajun,ahora parece ser que porsche esta preparando una berlina por debajo del panamera.eso parece apuntar en esta noticia extraida de autobild.de en mi opinion,porsche quiere llegar a todos los nichos de mercado pero creo que esta perdiendo algo de esa exclusividad que tenia antaño,cuando se veia un porsche(casi siempre era un 911)y casi todo el mundo giraba la vista.ahora,al haber tantos,no pasa lo que pasaba antes. http://www.diariomotor.com/2011/03/...panamera-junior-contra-los-serie-5-y-clase-e/
es cierto, al igual que decia en el post del nuevo 4cil porsche pierde la exclusividad y eso que lo hace unico, su personalidad.
Ideas Volkswagen ... lo proximo será meter el 2.0TDI en un Porsche ... :no,no: habrá que hacerse a la idea que Porsche dejó hace tiempo el camino de la excelencia y a tirado su liston ... para adaptarse a los tiempos.
Porsche va camino de lo que es Mercedes actualmente. Fué una marca de exclusividad, y ahora tiene modelos de cualquier segmentos y miles de unidades en cualquier calle.
Mira, .........Porsche ya no puede permitirse el lujo de hacer que a ellos legusta, tienen que hacer que legusta la gente que compran estos coches. Y quando el mercado pide un 2,0TDI lo van hacerlo. El diesel ya esta en el Cayenne, que no es nada nuevo. Porsche hoy en dia tiene que ir este camino para permitirse el lujo de seguir con el 911. Esta icona ya no gana tanto dinero, la basta ganan con los Panamera y Cayenne y los "mainstream-modelos" en otros mercados. El mercado europeo esta muy flocho, y del mercado espanol mejor no hablamos. La exclusividad, o la excelencia como lo llamas tu, hoy en dia hace el marketing. La gente lo compran porque lo ven con los ricos y guapos. ? Que es exclusivo en un bolso de Luis Vuiton que llevar cada nina con 18 anos ? O en un Breitling - que venden cada ano medio million de relojes. Importante es que Breitling es el sponsor de la Copa del Rey en Mallorca (creo que se llama asi), y por esto lo compran la gente. Y un cuatro cilidro boxer tan mal no es, pesa menos, gasta menos, es mas pequeno y con los 245cv puedes ser muy rapido. Por lo menos como una Elise, y esta es muy divertido y tambien tiene cuatro cilindros.
Estoy de acuerdo, el mercado lo demanda y hoy en dia todo es puro marketing ... Pero es triste ver como una marca dejando su ideologia para adaptarse al mercado ... Yo con tal de no ver un TDI metido en un 911 ... seguire viendo a Porsche como un icono automovilistico. Pero viendo este tipo de cosas muchas veces te decepciona y entaras otra vez en debate de que se ha perdido la esencia, cosa que ya se ha recomentado en otros post.
Hola: Porsche, es una empresa, y debe ganar dinero y lo busca donde lo haya... Primero con el Boxster, no llovieron criticas, que si el Porsche del pobre, y demas comentarios.... Luego el Cayenne, (Porsche deportiva haciendo 4X4??????? Aonde amos...), ahora el diesel Cayenne, pero eso tres tipos de coches han sacado a Porsche de la crisis.... Hay cinco meses de espera para un Cayenne diesel, si 5 meses..... y esperar que saquen el Panamera diesel, y vereis como sube los meses para entregarlos...... C´ests la vie.... o te reciclas o mueres.... Ademas, para los puristas.... el 997 MkII turbo, ya no lleva bloque GT1....... Saludos
No es seguro aun que lo vayan a producir, están considerando los pros y los contras pero no le han dado la luz verde. Al que si le han dado la luz verde es al Cajun. Otro modelo que también están considerando mucho en estos momentos es un deportivo de dos plazas pero por debajo del Boxster. Y también están considerando un deportivo de dos plazas por encima del 911 y por debajo del 918, para competir contra el McLaren MP4-12C, y equivalentes de Ferrari y Lambo que salgan. Quieren vender 200,000 vehiculos al año asi que van a haber muchas novedades, y planean presentar un modelo nuevo cada año, contando con las presentaciones de versiones actuales y de nuevos modelos, ahora viene el 991, despues el año siguiente el nuevo Boxster, despues... El consuelo es que parece que las versiones deportivas clásicas de la marca como el 911 aunque serán menos exclusivos al hacerse Porsche mas generalista, van a recibir mas apoyo aun, mas versiones deportivas, mas desarrollo, mas participación en la competición, etc. Osea que la marca en si inspirara menos pasión, pero ciertos modelos en si, inspiraran mas.
Es el debate de siempre: si Porsche no huye hacia adelante podría seguir fabricando 911s tan buenos como los que están saliendo al mercado? Yo creo que NO. Si bien la exclusividad y la "pasión" se van perdiendo, yo creo que la calidad va en aumento gracias al dinero que dejan Boxster's, Cayenne's... etc. Por suerte siguen existiendo 930, 964, 993 para el que busque la esencia Porsche de toda la vida.
De entiendo perfectamente porque mi curazon lo dice lo mismo, pero lo sabes como salen estas cosas de curazon - por fin no son rentables. Aparte de esto veo que el consumidor no lo importa mucho que pasa por abajo del capo. Mi sorpresa era grande quando lanzaban el nuevo Fiat 500, y yo como sonador piensado en un todo atras, y luego vierne con el motor delante - pues como qualquier Micra, Polo, Corsa. Por fin un FAIK, pero la gente lo compran porque ponen Abarth. El pobre Carlo Abarth no se puede defender :cabezazo:
