968 en Rallye

Este es un video de un 968 que quedó tercero en la Copa Propulsión Cantabria en el 2009, conducido por Jose Manuel Lisaso:



¿Que tipo de 968 os parece que es? El estándar, un CS o un turbo?

En cualquier caso es un gozada ver como va sobre railes

 

Que modelo concreto de 968 es, pues la verdad no te puedo decir, pero que tienes mucha razón cuando dices que va sobre railes si

Gracias por el video :copiloto rallye:

 

Tiene el alerón posterior pintado en el color de la carrocería, pero eso no era exclusivo de los CS, si mal no recuerdo.

Lo que me mosquea son esos dos elementos del capó motor (¿branquias?, ¿cierres?) los cuales no son de serie en el coupé estandar.

 

Diria que turbo no tiene

 

Es un coupé normal sin techo con ciertos 'condimentos' CS.

Lo conozco bien porque fue mi coche de track day durante dos años. Antes fue de JBergas otro par de años.
Él lo vació, puso chip ProMax, estabilizadoras CS, alturas CS, llantas y elementos de seguridad. Por mi parte hice caja de cambios nueva, embrague RS, autoblocante ... se marchó de casa hará 3 años en noviembre.

Muy muy muy buen coche pero comparado con un 11, muy muy muy soso.

Saludos,

 

Vaya, ese 968 fué mío y después de 666...qué casualidad :)

Mientras estuvo en nuestras manos, turbo no llevaba, y era un 968 coupe, no CS, aunque llevaba bastantes mejoras. Lo homologué yo de rally para poder llevar backets, barras etc.

Saludos

 

Ja ja, nos hemos solapado

 

Salgo de Barna hacia Madrid, Pilot Sport Cup ... y se pone a llover, 50 km. a 80 por hora ... :o jajajajaja te acuerdas?

 

no lo cruza ni un pelin no??

 

Vaya putada sí :[angel]

 

Me da la impresión que no va "a cuchillo", todo lo contrario, pero sí es verdad que es un coche muy noble de reacciones

 

¿qué es para tí soso? :[question]

Yo he llevado algún que otro 911 de la época de mi 951S y el 911 me ha parecido un coche tosco y algo rudimentario, mientras que los 944/968 según mi parecen son más modernos. No sé si te refieres a esto :D

 

Ja ja ja, ya empezamos. La finura, nobleza y redondez que tiene un 968 no la tiene un 964/C2 ni naciendo de nuevo :D:D:D

Ahora en serio: Estoy de acuerdo de que las sensaciones de llevar un 968 y un 964 son diferentes. Es mas, desde Mayo que lo tengo ya he tenido momentos en que me parece que el coche anda poco, probablemente de lo fácil que va.

Sin embargo, y este es un "sin embargo" muy grande, me viene a la cabeza una de las cosas que suele decir Fernando Alonso cuando gana un Gran Premio "... el coche ha estado muy fácil de conducir y blah blah, blah ...", nunca le he oido decir después de ganar "... no había Dios que hiciera vida de el y blah blah blah ..." :D :D

 

Supongo que al decir soso, se refiere a dócil, fácil, noble, a que no emociona...

Lo del 911 es totalmente cierto y de ahí que tenga ese encanto, si quieres ir realmente rápido con él, has de echarle narices y tener manos. Mientras que en un 944/951/968, sale todo mas fácil y relajado.

 

Hombre, un 968 puede cruzarse de forma maravillosa:



Pero también puede llevarse por carreteras llenas de curvas en plan "rail-de-tren" y a velocidades de escándalo. Vamos, de esas que si te ve pasar la GC ya puedes ir llamando al abogado.

Creo que el 968 fue un gran incomprendido en su tiempo. Todo el mundo dijo que era un gran deportivo, pero que no era un 911 (cosa absolutamente cierta). Habladurías de portera, vamos :D

Por cierto, cuando llueve, un 968 sigue siendo una gozada de llevar. :conduciendo: Otros suelen quedarse en casa :[angel]

 

...pues yo sigo opinando que un coche cuanto más fácil de llevar mejor, lo contrario no lo concibo, entiendo que a un amante de la conducción le guste emplearse a fondo y para eso el 911 es el mejor pero ¿un coche bien diseñado no debería comportarse así, no? :[question]:[angel]

 

Bueno,durante los 2años que tuve el 968 si que me quede con esa sensacion de un pelin soso,pero estoy totalmente de acuerdo de que se basa en gran parte por lo docil,noble y facil que es conducirlo ya que transmite una seguridad aplastante.......y eso no es facil de conseguir......chapeau 968:beer::[applause]

 

Los 968 van sobre railes, pero también "se van", verdad Vitol?

 

jeje pues claro, y los 951 :[angel]

 

Soso!

Soso No!
Lo que pasa es que tiene chasis muy bien diseñado capas de soportar muchos mas caballos de los que tiene.
Yo he tenido unos cuantos 911 y la verdad es que son mas emocionantes de conducir y mucho gracias al sonido del 6 cil y sus maneras de ir de lado.
Pero si se tratase de hacer un coche rapido y eficaz con un presupuesto de menos de 40.000€ entonces es el 968 muy superior.
Un 968 cup con 250 cv es mas rapido que muchos Gt3 en el Jarama.
40.000€ = 968 con: 1100kg, 400cv y suspension para circuito y eso es un adversario muy serio.