Pues eso que os quiero preguntar que os parecen las fuchs en un 964 en 17´. no las he visto montadas nunca. teneis alguna foto? Me lo planteo, creo que puede darle un aire retro interesante, me gustan las pulidas con interior negro anodizado. Que opinais??
Gracias, me gustan, además el coche es de un color parecido, solo que me gustarian sin ser todo negras.
Creo que le quedarían preciosas. :drooling En mi modesta opinion, las Fuchs, junto con las Turbo Look, las llantas mas bonitas que ha diseñado Porsche.
Son unas llantas preciosas, pero creo que el 964 es ya demasiado moderno para ellas. En cualquier caso, para gustos, los colores
creo que quedan muy chulas, raras pero chulas eso sí, en tu coche como las pongas negras, quedan como una patada en las pelotas; te sugiero aro cromado y fondo del mismo color que el coche, o bien el típico dibujo plata/negro de los pre, pero en plan plata/azul tal que así pero en vez de negro, azul: ah! e imprescindible que las traseras sean de garganta bien marcada .
pienso igual que tú, las tuvo montadas el coche que ahora es de un forero y el efecto era muy extraño, pero bueno...al que le tienen que gustar es a ti.
Yo creo, que los Fuchs no caben en el 964 porque falta mas ET (no se como se dicen aqui). El coche azul que puesto Luipy de un forero me parece un coche transformado (3,2 a 964) porque faltan las intermitientes a los lados. Como yo sepa los 964 todos tienen. Pero puedo equivocarme!
La gente de PS autoart te las fabrica en cualquier ET, garganta y color. http://www.psautoart.com/ps-wheels
Gracias Maxterrier! Lo conozco estos "FUCHS" feos, pero en el coche azul son claramente los originales guapos. El 964 tiene un LENKROLLRADIUS NEGATIVO, Modelo G tiene POSITIVO. Por este motivo el centro de la llantas estan en el 964 como un plato de sopa, en G es recto y tiene mas garganta. Estas "FUCHS" nuevas estan un poco hecho como las viejas, pero mirando bien - menos garganta y el plato de sopa (menos que en los originales), pero un escalon del plato a la garganta. Para el 964 de faltan por lo menos 50-60 ET, los G andan entre 10 y 25 por ahi. Es otro tipo de llanta. Lo siento por el LENKROLLRADIUS pero el libro tampoco sabe en espanol.
Esta gente las hace con el Et necesario del 964 y si llevan garganta, no tanta como en el 3.2 por ejemplo, pero si llevan, has visto las fotos de la web montadas en el targa naranja?,
Mira las dos llantas "classic design" sin neumaticos. Estan bombeados - luego van por dentro ( para que no se nota tanto lo pintan en negro) - para luego salir por fuera con una garganta "violada", menos que los Fuchs de verdad. Se puede jugar un poco y buscar unos milimetros, pero en total son dos tipos de llantas. No de puede explicarlo en espanol, pero la diferencia del Lenkrollradius neagtivo y positivo se nota sobre todo conduciendo. El 964 va mucho mejor recto que el G, y el volante vuelve a la position recta tambien mas rapido. Mira los ET en los falsos Fuchs ( no mirado, pero seguro ET mas o menos 50mm). Esto del positivo al negativo Lenkrollradius se han cambiado todos los fabricantes como MB, BMW, VW, y Porsche en los ultimos anos de los 80 por motivos de seguridad. Por ejemplo los BMW 3 E12 tienen mucha garganta con centro recto, los E 30 el plato de sopa, igual el Golf de la primera a la segunda serie, los MB de los BAROCK con garganta (hasta 7 y 8 x 16 con mucha garganta) a los TAPAS DE ALCANTERIA sin garganta luego. Pues sea como sea, el coche azul lleva los originales Fuchs, ahh y casi me olvidado - los frenos del 964 tampoco permiten los originales Fuchs de los G, rascan o no caben!
Si lo se walter, estamos hablando de lo mismo, los et son distintos y las llantas son incompatibles. Los de PS juegan con el et al limite y dejan menos garganta que las fuchs originales, pero al menos son una solucion para los que buscan ese estilo.
Ya conocia las PS pero son carisimas, hay opciones muy buenas de precio en paginas para Vw pero no se como iran de ET y ancho de pulgadas. mirar estas http://www2.cip1.com/searchresults.asp?cat=1931
