He visto el 991 en vivo y...

Siento ir a contra corriente, pero la verdad es que no me ha gustado mucho. Quizas sea esperar a acostumbrarse a él...pero es que el 997 lo han hecho tan tan bonito...
En las fotos me parecia muy bonito...es raro q fue en vivo cuando no me dio mas...suele ser al revés. De momento solo lo he visto, no lo he probado, y la verdad es q su estética no me parece q sea tan acertada. Lo mas bonito y característico de un 911, que es su línea trasera en caída, esta cortada por una especie de saliente, y los faros redondos, ya no son redondos, sino ovales ahuevados tipo Scaglietti (el primer Ferrari ESPANTOSO, porque feos ya tenian alguno), es decir, no continúa. El interior, pues bueno, tampoco me vuelve loco, es un Panamera encogido.
Habrá q esperar a ver como van. Pero viendo la evolución de las marcas, y su manía de poner cosas mas modernas q no están bien probadas, como esa dirección eléctrica, y ese motor 3.4 (alguna vez q porsche fabricó un motor de 911 que no sea 3.6 han dado problemas, como los 3.4 del 996, los 3.8 del GT3, etc.), no puedo decir nada porque es temprano aun, pero este modelo lo veo impredecible. Lleno de electrónica hasta arriba, a ver como sale. Para mi sin duda alguna el mas bonito es el 997, y el 993. Pero el 993 por dentro es muy feo y tosco.
Lo que si es cierto es que no se nota que sea mas largo...es mas...casi parece mas corto...quizas sea por las enormes llantas...
La prensa de motor hablaran de el fantasticamente, sin duda, como siempre hacen, y despues nos llegara la verdad mas tarde a los q los tengamos. Igual q Ferrari prohibió a muchas revistas hablar mal de sus coches bajo la amenaza de no cedérselos nunca mas (y claro una revista de alta gama q no prueba Ferraris pierde mucho). Los 348 eran espantosos, pero espantosos de malos. Y nunca se vio así en la prensa. Hasta el Modena, Ferrari no fabrico nada bueno. Con el Módena ya hubo un cambio que siguió después.
Pues bueno...a ver que tal sale...
Un saludo.

 

pues yo ayer estuve en cp murcia y tenian uno en blanco y me quede anodado.a mi me encanta esa trasera tan afilada aunque no me cansare de decir que como un 993....nada de nada.

 

Creo que el culo del 991 pasara factura como lo hicieron los faros del 996. El próximo 911 volverá al clásico culo de los 911.

 

gran frase y totalmente de acuerdo:[applause]:[applause]:[applause]

 

Hoy lo he visto en conce bilbao, he salido apenado, vaya mole impersonal y anodina de coche.

llantas de 20 pulgadas masivas, parece inflado, las formas gordas pero concebidas sin pasion

habia al lado un 997 muchisimo mas insinuante.

Como se ha podido llegar a hacer ese frankestein , es un panamera de dos puertas.

Quiza el tiempo me haga verlo con mejores ojos pero hoy por hoy no me gusta nada, cuando he

llegado a mi coche lo he abrazado.

Es una lastima.

 

Yo no quise decir nada por si era un raro o un apasionado de mi coche pero no me terminaba de cuadrar estéticamente, en marcha por lo visto es un tiro.

 

Ese fue mi comentario cuando vi las primeras fotos...un mini Panamera

 

Vaya, ya pensaba que me estaba volviendo loco y no me atrevía a repetirlo. Estoy totalmente de acuerdo. Se están cargando el diseño del 911, tanto por dentro como por fuera. El 997 fue el retorno al buen gusto y el deseo de aproximarse al diseño original otra vez. Este lo vuelve a alejar claramente, para mi gusto.

Tanto mito y tanta referencia a su mítico coche y juegan con su diseño como si no fuese lo más importante del coche. Es algo que no entiendo y no lo entenderé nunca. Ese modelo ha sido una cosa rara y nos gusta que sea una cosa rara. No deseamos que lo hagáis tan aerodinámico, ni que le quitéis sus preciosos faros redondos, ni sus peculiares cañoneras, ni que hagáis experimentos con su preciosa trasera, ni que realicéis el interior de una berlina burguesa, ni que ...

Vale que hay que adentrarse en el mundo de la refrigeración por agua para cumplir emisiones, vale que hay que introducir cambios de doble embrague, vale que hay que meter electrónica por un tubo, etc..., pero, al menos, respetad el dichoso diseño original en todo lo que se pueda. Si hacéis lo contrario, cambiarle el nombre y ofreced otro modelo que respete el diseño 911. A lo mejor os lleváis una sorpresa y se vende mejor que estos experimentos que, por otra parte, son prohibitivos en precio y ya no hablamos de los extras.

Así lo veo yo desde el Club de INDIGNADOS 911. La adhesión es gratuita. Malditos roedores.

Saludos

 

Pues si, los experimentos en casa y con gaseosa.

No es una broma, los precios son siderales y con la esta cayendo, como para andar haciendo el tonto.

No acabo de entenderlo... mas facil que lo puede tener un diseñador de un 911 no se puede tener,

hasta mi abuela sabe de oidas que las dos lineas mas aceptadas son las 997 y la 993

pues ni con esas, hala, a hacer panameritas.

No se , quiza en paises emergentes con menos historial tengan mejor acogida, Rusia , China o

Brasil, pero lo que es la cantera porschistica europea, salvo excepciones claro esta, creo yo,y es una

opinion personal, no esta por la labor.

 

Lo siento decirtelo, pero es lo mas complicado transmitir un diseno perfecto a un nuevo modelo.

Cuando haces muy poco en el diseno de dicen es un "Facelift". Que lo haces demasiados cambios de dicen "esto no tiene nada que ver con el diseno anterior", no se puede tramitir con el marketing. El disenador siempre esta entre estos dos extremos.

El ultimo Porsche siempre a sido el mas bonito, el nuevo siempre mas feo - desde el 356 hasta el 991.

El diseno que legusta a la primera vista tiene pocos anos. El diseno tiene que formar el gusto del cliente, no el gusto del cliente el diseno!

El arte del diseno es crear un producto que legusta en dos o tres anos a la mayoria. Un diseno que legusta a la primera vista ya es viejo y pasado. O tambien se puede decir, quien baila con la moda de hoy no puede crear algo nuevo.

Saludos

 

Walter,

No podia estar mas de acuerdo con tu comentario, ejemplo esta el 964, cuando salio fue muy discutido, que si lo habian hecho mas grande, que pesaba mas, que el embrague, y mira ahora, la gente se da ostias por tener uno.

Repetando la opinion y gustos, el cambio es de los mas dificil que hay, al ser humano no le gusta el cambio, creo que crece en el ser humano el cambio. En un año seguro que las sensaciones seran otras.

Personalmente a mi me encanta, y espero ver el Turbo, que seguro sera un maquinon.

 

Eso, como dice el refrán, para gustos los colores.
Para mí, los más bonitos han sido los 997 MKII, pero ahora cada vez que veo más veces el 991 en fotos, me gusta más. :drooling:drooling:drooling:drooling




Aunque para algunos de vosotros, tambien sera cuestion de darle tiempo, yo a veces veo raro cosas nuevas que sacan y despues he de decir que me encantan.
Con respecto, a los comentarios, y sin querer ofender a nadie :bandera blanca: , para mi lo de Mini Panamera, el 991 no tiene nada, salvo el interior, ya que lo han elegido, porque daba al conductor una mejor postura de conducción, mejor visibilidad, y mayor acceso a los instrumentos tecnológicos del interior (pdk, gps, sport chrono....).
Si os digo la verdad, a mi el Panamera al principio no me gustaba nada, y pensaba que era un "pepino con 4 ruedas" por ver las fotos, ya que la parte trasera parece inflada y muy gorda, vease la foto;



En cambio, que desde hace 3 semanas lo he visto en persona, me he quedado con la boca abierta, no parece tan inflado como se ve en las fotos, y lo unico que podia hacer al verlo era
:drooling:drooling:drooling:drooling , asi que tiempo al tiempo, que lo que no te gustaba al principio, suele terminar gustandote, o al menos a mi :beer:

 

+1
A mi es que se me cae la baba con cualquier 911.. para mi el mas feo.

 

el 997 mk2 es el preferido, y despues del 991 mas todavia, sinceramente creo que es un paso atras

pd me recuerda al panamera, y no es una velleza precisamente

 

Buen efoque. Si arriesgas en diseño pierdes un 50% de fans iniciales y si no arriesgas pierdes el otro 50%.

 

A mí personalmente me encanta, pero es que lo tiene muy díficil superar a sus antecesores, teneis que reconocer que no es tarea facil.
De todas formas cualquiera que lo vea pasar sabe al momento que es es un 911, y eso tampoco es facil despues de 40 años.

 

Aveces no functiona encuentrar el diseno perfecto y se cae en uno de los dos extremos, como explicado en mi post arriba.

 

Tienes toda la razon, pero el 911 se lo empezaron a cargar a partir del 993, recuperaron terreno con el 997 y ahora vuelve al camino de las tonterias, todo esto hara que cada vez mas gente quiera comprar un 993 compacto y agil y se dejen de turimos coupe de 4500mm de largo, para eso ya hay otras marcas que no lo hacer mejor sino infinitamente mejor, y digo esto vista la aceptacion que ha tenido el Panamera (¡que ami me gusta!) pero no ha terminado de calar en el publico a mi modo de ver

 

Toda la razon Miguel, Pero Porsche desde sus inicio se ha arriegado poco en sus diseños y algo mas en sus motores, es su identidad, ya lo decia Ferdi Porsche