Una duda que tengo: Como? viendo precios por pag de venta,puede valer lo mismo,o digamos,piden lo mismo por un 996 carrera 4S que por un 996 TT? el C4s es inferior al 996 TT,el 996 TT tiene TODO lo que tiene el 996 C4s y encima es biturbo,y encima lo mejor de todo es que el turbo no posee el problema del IMS y el C4s si. ¿? no lo entiendo. ¿que opinais? Ejemplo en este mismo foro: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=55014 http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=50086
Supongo que el que compra un 4s en lugar de un turbo sera por miedo a las prestaciones excepcionales de este último......... yo tampoco entiendo porque ciertos modelos se devaluan tanto....:[question]
En estos dos coches hay una gran diferencia , el tipo de cambio . Yo me quedaba con el de fiuet , turbo , y para mi un extra para disfrutar el techo , el 4 s no lleva . Lo que si es una pena para el vendedor es el precio ... Están muy baratos
Pues tal vez el 4S tenga que bajar mas. Y los dos siguen sin venderse... Desde luego en igualdad de condiciones me quedo el TT esta claro.
Cada uno es libre de poner el precio que quiera.... Em mi opinión, ese 4S está en precio, algo barato diría yo, pero con la crisis.... Ese TT no es que esté barato, es que está muyyyyyy barato. :[amen]
Totalmente de acuerdo, pero ahí siguen. Es desesperante. El 4S tal vez animaria la venta cambiar el IMS para expulsar demonios. En cambio en Boxsters no encuentro gangas así...
Motivos para comprar un 4S en vez de un turbo para algunas personas: No gustar las entradas laterales del TT. No gustar el alerón visto y a su vez la falta del reflectante entre las luces del 4S. Potencia excesiva en el TT, incluso entrega de esa potencia demasiado violenta. Motivos para comprar un TT en vez de un 4S para algunas personas: Gustar las entradas laterales del TT. Gustar el alerón visto y a su vez no gustar el reflectante entre las luces del 4S. Potencia descomunal en el TT con entrega de esa potencia de manera explosiva. Exento problema IMS. Por lo demás son coches prácticamente idénticos y en consecuencia si son exactamente del mismo año, con los mismos kilómetros y equipamiento, el 4S vale algo menos. Por suerte hay gustos para todos. Es como el no entender que por el mismo precio, alguien quiera un piso antes que una casa y en muchas ciudades hay inmuebles de esas características con precios similares, pero cada uno busca sus preferencias a la hora de comprar. S2.
Yo creo que depende del uso que queramos darle al coche, no por llevar una entrada de aire o un aleron. La entrega de potencia es bestia pero todo depende de lo fuerte que pisemos el pedal no?
En el TT es inevitable meterle zapatillen a fondo y si vas con la sufridora al lado lo más lógico es que corra a gorrazos al bajas del coche. S2.
A favor del tt , potencia cuando la necesites.......... tambien puedes ir a buscar el pan sin mirar el crono.....:pompones
También hay que tener en cuenta el cambio, habitualmente se suelen cotizar mejor los manuales que los Tiptronic, tanto en los Carrera en general como en los TT. :paraguas:
Respeto todas las respuestas, pero me parecen un poco justificaciones de aquella manera. Solo veo (segun como está el mercado) un 4S muy caro y un TT baratisimo. He probado ambos, y lo tengo claro cristalino, Turbo es Turbo. Un saludo
El mercado de los 996 4S está en los 30-40.000€ Si este está en 30, no creo que se pueda considerar "muy caro" Otra cosa es que no nos parezca adecuada la cotización de los 996 4S, o que preveamos que no se va a mantener, pero a día de hoy el mercado está en 30-40 http://www.coches.net/coches-de-oca...ar=2001&MaxYear=2005&Version=carrera 4s&ext=1
Con independencia de casos concretos, la diferencia suele ser no muy grande. Y para mí, como para tí, poco entendible, por las dos importantes diferencias que has citado.
Yo añadiría el consumo.... al precio que está la gasolina, os aseguro que el consumo no es el mismo. El 4S en autovía tranquilito 130-140 te consume por debajo de los 9 litros y el turbo.... Y otra cuestión son las averías. El motor del 996 turbo es de los más fiables que ha hecho Porsche pero si te toca una avería agarraté :boxed. Aunque el TT es muchísimo más coche que el 4S (he probado los dos) estéticamente me gusta más el 4S. Depende del uso que pensara darle y en la actual coyuntura, a igual precio me lo pensaría :hmm::hmm:
