996TT + 20.000 euors = MODENA F1

igual es el mismo a mi tambien me lo han ofrecido, el chico muy majo, pero hoy en dia el cambio encima poniendo pasta para un coche mas especial en todos los sentidos pues yo no lo haria,yo he estado probando hace poco uno y el sonido y la espectacularidad del coche y quye es unn ferrari y te mira todo el mundo pues si,pero consume mas,es 2 plazas,anda menos,es bastante mas radical eso si es un ferrari,si tienes el capricho ahora es el momento esta claro,ahora las averias cualquier cosas es un pico,

 

Mas que sentido comun, eso es experiencia en primera linea!! Me alegra saber que hay alternativas al mantenimiento oficial y ademas a un precio asumible. Eso alimenta mi sueño de tener un F355 algun dia. Saludos!

 

Una pregunta? creo recordar que me dijeron en una quedada que la revisión de los 40000 km de un Ferrari (no sé el modelo) sale por unos 12000 €, desmontan el motor completamente, y que por eso se suelen vender con esos km.

Es así? ya que si es relativamente cierto a esos 20000 € hay que sumarle esa cantidad. Un turbo es un turbo. Es otro concepto diferente. Es como una mujer para toda la vida y el Ferrari es un amor de verano

 

Desde mi experiencia, ni se te ocurra hacer ese cambio, por costes de mantenimiento, prestaciones y sensaciones...Si fuese un f430 sería otra cosa, pero por un modena, nunca lo haría.

 

Yo sí lo haria,

como te comentan hay talleres especializados e incluso con precios cerrados de operaciones demantenimiento.

Por otro lado, también pienso que es una operación que a más de un propietario le puede encajar por lo que igual te interesa amplizar la búsqueda.

PD: F355 :drooling

 

Y además te sodomiza un gorila durante todo el tiempo que trabajan los mecánicos, que, en realidad, son neurocirujanos especializados en base de cráneo.....

 

UY menos mal que tengo un Turbo :[angel]:[angel]:[angel]

 

La revision general de los 40mil con todo lo que he puesto anteriormente, haciendo la distribucion, retenes etc para un modena ronda los 4 mil euros, si ademas le tuvieras que hacer el embrague al final todo por algo menos de 6.500 euros, puede parecer mucho pero mira la cantidad de cosas que le estas haciendo... pide un presupuesto para hacer todo eso en un M5 en un concesionario BMW, igual te llevas una sorpresa...

Mucha gente desprestigia o mitifica a Ferrari por lo que oyen por ahi, creandose la leyenda que hay que ser muy rico para mantener dignamente un ferrari cuando no es asi...

 

Si, claro hay talleres especialisados para Ferrari y lo se en quien piensas. Pero un Ferrari sin libro completo de un conce no se compra nadie. Con los Porsches de valoran tambien Balta, etc.

 

Vale como pregunta, pero no es así.

Traté de ser gracioso al respecto en otro hilo http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=55830&highlight=ferrari

A los modelos Ferrari V8 de motor central longitudinal pre-Módena, es decir, 348 y 355, cuando hay que cambiarles correas y/o embrague, hay que sacarles el motor, el subchasis trasero, etc, para poder acceder a esos órganos mecánicos, lo que encarece mucho la reparación por emplear bastantes horas de mano de obra. De todos modos, su precio ronda los 6.000 €, bastante más si vas a un Concesionario Oficial.

Al 360, cuando hay que cambiarle las correas se accede a través de la trampilla que hay detrás de los asientos, ya no hay que extraerle el motor, lo que abarata bastante; y al 430, ni eso, porque no lleva correas, sino cadena.

Pd: sería parecido a si "alguien me ha dicho que a los Porsches (sin especificar modelo) hay que tener mucho cuidado porque se les rompe el motor, lo trates bien o mal, en el entorno de los 80.000-100.000 km, y te tienen que poner un motor de intercambio, que cuesta entre 12 y 15.000 € la broma".

:[amen]

 

Walter, supongo que te refieres a un Ferrari algo moderno..., porque como esperes que un 328, Mondial, 348, 355, 456, etc, tengan el libro de revisiones al día, con su sello del CO Ferrari, quédate esperando.

Mi 348 lo compré sin el libro al día en un Concesionario; me fío mucho más de las facturas de lo que se le han hecho; y mi ex-964 también. Talleres similares a Balta-Altozano o similares en el mundo Porsche existen también en el mundo Ferrari.

:[amen]

 

Pero...¿que le pasa a los Ferraristas?
Por motivos que no vienen al caso en este hilo tengo a la venta mi 993 y ya me han ofrecido dos cambios por un Ferrari.

 

Hola a todos, tengo un 360 f1 desde hace 4 años, i estoy encantado con el, decir que las revisiones que le e hecho en concesionario oficial han sido muy similares a las de mi 996 tt en el precio, la ultima que le hice fue el cambio de la distribución i me sorprendió el precio, pensé que saldría mas caro, digo esto porque e leído que algún compañero ha dicho que prepare 20.000 mil euros mas para averías i para pagar lo costosas que son, decirle al compañero que si esta interesado en cambiar su 996tt por el ferrari, si este esta bien mantenido con sus factura o libro revisiones no tenga ningún miedo, yo antes de comprar el mio también estaba en su misma situación por los bulos que se oyen sobre la marca, pero si esta bien mantenido i lo sigues manteniendo bien no tienes porque preocuparte.
saludos.

 

Pues que suerte. Yo he tenido un 993 4S un año en venta y solo me ofreció cambio uno. Que acepté y no me arrepiento, de momento....

 

Parece que el mito cada vez esta mas cerca de derrumbarse...

 

Yo no lo canvio por un ferrari ya que el mantenimiento es muy costoso i este modelo por desgracia tiene vastante:no,no::no,no:

 

Lo que no es un bulo es que el cambio F1 se tiene que hacer cada 20mil Kms aprox si haces mucha ciudad... he visto una factura con revisión incluida completa en 11mil euros para un F430 Monza. Puedes confirmar esto DAM, o todavía no has tenido que hacer nada al cambio F1?

Yo creo que los mejores de mantener van a ser los 458 Italia, Ferraris cada vez con menos problemas, mas fiables y eficientes.

Saludos!

 

Anda, pues no me contaron ninguna burrada!!!... pero vamos qué más da es un Ferrari...

 

Cómpratelo sin duda y cuéntanos lo que te da el Ferrari, ya verás. Algo que no te da ninguna otra marca, a mi modesto entender. Ferrari es otra historia, de la que la gran mayoría de amantes del automovilismo habla, duda u otras veces reniegan y a la que ocultamente aspiran.
Saludos y suerte

 

Ya es un Ferrari, pero viendo lo que dice DAM, no hace falta ser un millonario para tener uno de segunda mano, simplemente tener un buen sueldo o no tener obligaciones tipo hipotecas y demás... al fin y al cabo te sale el mantenimiento como pagar una hipoteca sin contar gasolina. Esto me anima para un futuro, quien sabe.