DISGUSTO y BATERIA

Las "Piezas ROJAS" son fusibles!!! Y la Pieza NEGRA ...el Portafusibles!! :[applause]
Sirve para no perder TOTALMENTE la tensión en el coche (RadioCD, Reloj, Etc)

Viene TODO INCLUIDO CON EL DESCONECTOR.

Sinceramente, a mi me parece una buena compra para todos aquellos que sacamos
el 44/51 como minimo una ó dos veces al mes. (Y a veces ni eso!!)

 

Sólo para puntualizar además de lo dicho por Vitol y Vollblut, lo que tienes en el salpicadero no es un amperímetro sino un voltímetro.

 

Ni aún así, los periodos son tan largos que la autodescarga de la batería, aunque algo más lenta, se produce de forma inexorable

 

..Por lo menos ayuda a que no sea demasiado pronto!!!
A mi me viene bien para los "Bricos" en el coche. Resulta comodo.

AUNQUE YO LO QUERIA CON EL TORNILLO DE COLOR ROJO ó VERDE!!
Solo lo encontré NEGRO. Si alguien me lo quiere cambiar, hacemos trato.

 

Yo lo tengo instalado sin cables, portafusibles ni fusibles....

Supongo que contribuirá a que la batería se descargue menos, ¿no?. A cambio, tengo que poner el reloj en hora cada vez que lo cojo.

En el último Classicauto 2012 me compré otros 2, por 10 € cada, pero también venían sin cables ni portafusibles.

:[amen]

 

Vaya!!! Pues no es mal precios 5 Euros cada uno!!! Buena compra!!!
Solo por curiosidad...
En Valencia resulta IMPOSIBLE encontrarlos que no sean NEGROS.
De que COLOR TRAÍAN LAS ROSCAS tus desconectores???
:[blah]

 

Interpreto que dice 10€ cada uno

 

Bueno, pues yo tengo puesto uno de estos que compre en norauto de alboraya, y tengo que decir que no se adpata bien, por lo menos en el caso de mi 924 con bateria bosch toca al cerrar el capò si esta apretado a fondo hay contacto, pero si lo aflojo un poco sin sacarlo de toda la rosca y cierro el capò se vuelve a dar el contacto y por tanto se descarga, con lo cual me toca desenroscar del todo para evitarlo :eek::eek::eek:

 

Gracias, interpretas bien, efectivamente me salieron por 10 € cada uno de ellos.

Eso sí, son con el tornillo en verde, iguales a los de la foto.

:[amen]

es

 

Yo compré hace algunos meses un desconectador de cobre, como el de las fotografías, con la rosca en negro y los fusibles y demás, creo que por 15€ en Norauto, pero no lo he puesto porque me da la sensación de que el cable, endurecido por los años, queda un poco forzado, ya que viene vertical y el desconectador hay que ponerlo horizontal para poder conectarlo con el borne…:hmm:

Lo que no acabo de entender es cómo duran tan poco las baterías en nuestros coches… :hmm: Dos ejemplos muy dispares:

* Seat 127 de 1978: no le desconecto la batería nunca, voy a los dos meses de haberlo utilizado por última vez… y arranca como un campeón. Siempre en garaje.
* Mercedes E280 (V6) de 2006: exactamente lo mismo y aún tiene su batería original. Siempre en garaje.
* Porsche 968 de 1992: uso esporádico también, pero le desconecto la batería por si acaso… Siempre en garaje.


Saludos a todos.

 

Gracias por las respuestas,

Sintetizando:
La batería antigua, que duró +- 6 años, no era la recomendada sino inferior, de 600 A.

La nueva es de 750A y se ha descargado tras dos meses, después de estar sin arrancar durante 15 días +-.

Gracias por la corrección de amperímetro a voltímetro.

El cortacorriente no me seduce, pues entonces la alrma no funciona; cuando la baería vieja cayó, no pude abrir el maletero, la puerta del conductor está averiada o "descentralizada" y con corriente puedo abrirla pero sin corriente no abre, suerte que la del pasajero si abre aún sin corriente.
Lo aranque con cables y le di un voltio de 60 Kms, luego le hicimos un test con este resultado:
Voltios 12.86 V
Medido 696A
Norma 750A
Después lo dejé en el garaje sin hechar la llave, osea sin alarma, tras seis días parado lo arranqué, recorrí 2 Kms y se le hizo el test nuevamente:
Voltios 12.14 V
Medido 659 A
Norma 750 A

El próximo sábado, si aguanto la incertidumbre, lo pondré en marcha de nuevo y a ver que pasa... otra cosa, el voltímetro, con contacto pero sin arrancar marca 12 y en marcha 13,9, no sé interpretar esto último.

Saludos. :iloveyou:

 

mejor la de 75 Amp. pues la de 750 amp. no te cabe ,:[angel] un saludo

 

Yo llevo en mi coche (968 Coupé) desde hace aproximadamente un año una TUDOR Intensiva T5, de 71Ah y 670 EN (el fabricante recomendaba 63 Ah).

Mirando en Internet, no sé si habrá cambiado recientemente la denominación, parece que puede ser la TUDOR Technica TB712. Como comentaba en otra ocasión, en vez de 19 cms. de alto, como tienen muchas, tiene 17,5 cm.



Saludos a todos.

 

Lamento el malentendido. Aún así 10 Euros cada uno es un gran precio!! Buena compra.

...TE LO CAMBIO!!! :boxed.