Buenas en la actualidad tengo el 997c4s con frenos ceramicos y paquete sport y esta noche un amigo me ha dejado su 993c4s, me he quedado impresionado con el coche, no me podia imaginar como va. Lo veo mas directo de dirección , más pegado al suelo , los frenos de maravilla , (!im-presionante!), por supuesto menos motor pero ..... ¿que será un 993 biturbo? Realmente lo he conducido por una zona de curvas que paso todos los dias con el 997 y me ha dado mucha más confianza que el 997, no se es posible que no sea objetivo , pero estoy alucinado. ¿que opináis del tema , realmente con cada nuevo modelo siempre se avanza o se pierde un poco de espiritu porsche y deportividad? Como digo un 993 biturbo con barras para circuito no debe ser ninguna tonteria, creo que será mas autentico tanto de conducción real como de sensaciones. Espero vustras sabias opiniones. Un saludo manu13 grácias
Yo tengo la misma curiosidad que tu.... Me pica un 993 turbo...¿como ira? Hace un tiempo subi en un porsche mas antiguo que el 993 y senti mas emociones,pero claro tambien era mas incomodo,las suspensiones eran mas blandas,yo pienso que cuanto mas viejo mas sensaciones,pero es como todo ,si coges un copa turbo,pues sentiras que es un misil aunque despues no parezca que vayas tan rapido como en tu 997.
Es posible , pero de verdad que lo he notado como un kart más tabla y más directo de dirección. tampoco lo he notado una grandisima diferencia de frenos, no se como todavia estoy caliente con la subidita es posible que este alucinado por que no me lo esperaba. Saludos manu13
El 993 S o el 4S son una maravilla en general,que es lo que yo le exijo a un coche,es sencillo,fiable y una belleza en lo que a diseño se refiere,el 911 más bello para muchos y para mi también.
compartimos opinion y como expropietario de un 993tt puedo decir que es... vamos que no tengo palabras para describir semejante sensacion! fiable al maximo! y nunca le falta pataba y al rozar con el pie derecho el pedal alargado notas como si alguien te este empujando con toda su fuerza. frenos? sobrado para ir a 220 detectar un radar y ponerte a120 estabilidad? todo un tren! pero cuando se va se va!!
Yo esperos poder comentaros las sensaciones de un 993 4s en breve ,( y que sean como las de mi 964 c4 que cuando lo cogi por primera vez alucine porque no pensaba que fuese lo que es) y se que me sorprendere...
Además de compartir opinión tenemos los mismos gustos ya que los coches que tú tienes me encantan y eso que gustar,gustar me gustan pocos,para lo que yo les exijo.Saludos 993S,que vaya bien,como dicen por ahí,he vivido 6 años en BCN.
gracias porschus. me imagino que muchos se lo tomaran mal de que veamos los ultimos aircooled mas porsches que los nuevos pero tendran que aceptar nuestras opiniones
993s Como has tenido el 993tt y supongo que has subido a los nuevos 997 que diferencias observas, por que llevo todo el dia obsesionado con la posibilidad del 993tt(ruf?). Si yo pruebo este coche antes del 997 nose si lo hubiese comprado. El 997 son 115.000E y un 993tt con Ruf 85.000 y tienes un pepino que vuelve loco al 997 , un coche que cada dia se revalorizá y .... un MAQUINON¡. Espero opinones Saludos manu13
Ahí le has "dao". Un 993 ya no se devalúa, y los 996/997 sí lo van a hacer. Yo, si me tuviese que comprar ahora un 911, seguramente iría a por un 993 TT.
Yo creo que uno te da cosas que el otro no tien y viceversa, el tema es lo que tu busques y el uso que le vayas a dar. Si eres un conductor "extremo" y quieres el coche para dar unaa vueltas el finde....993 calaramente, si tu uso es diario incluso con viajes...997 Los modelos nuevos de todas las marcas en general, más que poder decir que son mejores, son más civilizados,confortables...el tema radical se pierde en todas las marcas y si quieres algo radical,radical....casi tienes que comprar un histórico.
Un 993TT es una maquina muy seria y cuando lo conduces transmite sensaciones como pocos, no voy a entrar si :[porsche] se acabo en los water cooled que ya está muy hablado, pero si a nivel de condución pura lo que trasmite este coche por potencia, aplomo sin ningun tipo de ayudas electrónicas no lo consiguen los actuales y cualquier amante de nuestra querida marca que tenga probado aire y agua sabe de lo que hablo.
Desde mi punto de vista el concepo de "mejor" es dificilmente asignable. ¿Que es mejor? Si por mejor entendemos un coche mas ecológico, más rápido, más seguro y facil de conducir, más lujoso, cómodo, utilizable... entonces, si es mejor un modelo nuevo. Es decir, es mejor para los tiempos que corren y lo que demanda la sociedad. Claro que si por mejor entendemos sensaciones, robustez, fiabilidad mecánica, carisma... entonces entiendo que es mejor, normalmente, un modelo anterior. Aquellos tiempos en los que los costes no eran lo primordial sino el hacer el mejor coche posible, ya pasaron. Valga como ejemplo la caja W124 de Mercedes en la cual desde la propia marca se decía que no se habían mirado los costes, solamente hacer el mejor coche posible. ¿Que un caso similar podría ser el 993 respecto al 996/997? Pues no lo se, yo tengo un 993 y si que es cierto que reune ciertas características que lo hacen mas apetecible para mi. Pero... ¿es mejor?mmm...no lo se, como ya dije, no se que es ser "mejor". Saludos!
Totalmente de acuerdo. Respecto al tema principal del hilo; he tenido ocasión (y la bendita suerte) de conducir un SC, un 993, un 996 y un 997 (siempre en la versión C2), y mi impresión personal es que cada evolución siempre ha superado al anterior. Me faltaría probar un 964, pero creo que me ocurriría lo mismo. Supongo que irá por gustos, como casi todo. Saludos.
Sabeis aquello que te decian de pequeño...A quien quieres mas a papa o mama, los coches o las motos. Odio las preguntas sin respuesta
Tt&tt Hola amigos mi experiencia en 993 y 996 ya que he tenido los en turbo es que como ya he comentado en muchas ocasiones el 993 tt es porsche mas bonito pero no el mejor,con esto quiero decir que el 993 transmite mas sensaciones y requiere mas experiencia para ir rapido que con el 996 se va igual incluso yo diria que mas rapido sin darte cuenta y esto es un arma de doble filo porque te transmite seguridad y para alguien que nunca probo un turbo la primera impresion es que puede ir rapido con un coche que jamas a probado,cosa equivocada pero la primera sensacion en probar un 996 tt para mi es esta.En cuanto al 993 tt comentaros que para ir rapido tienes que llevar unos cuantos kms encima si no e un coche que te lo transmite todo desde salir cruzado en tercera a hecer puntas de vertigo.Resumiendo yo si pudiera tendria un turbito de cada en el garage de mi casa porque cada uno tiene su encanto.:D
Lo que tengo en mi cabeza he comprobado por vuestras estupendas opiniones , que no estoy equivocado. El tema de conductor extremo SI es debido a que vengo de las motos, además casi todos los que tenemos un Porsche es para eso para correr y tener sensaciones , ya que para lo demás tenemos otros coches. Muchas grácias por las sabias opiniones manu13.
el 993tt (430cv) que tenia era una fiera y las sensaciones que te transmitia... puro placer! en todos los sentidos desde luego que el 997s va muy bien y tiene muchisimo confort pero... para ir comodo yo creo que estan otros coches. es muy bonito para mi gusto pero no se lo han descafeinado mucho , faltan esas sensaciones para mi gusto. y para que quiero un navy? o cualquier extra aparte del aire acondicionado y la radio! yo el porsche lo veo mas para disfrutar conduciendolo y no para ponerme a mirar la tv dentro por 85000€ te compro todos los 993 preparados por ruf! lo veo un regalo, vamos que imposible (hablando de un 993tt preparado por ruf que es un ctr2)
el precio del ruf no lo sé exacto pero ayer ví en la página de butzimotor un 993tt vendído en 58.000E. La semana pasada llamé por telefono a Ruf para que me comentarán lo que tenían para el 997(453cv) y me dijéron que la preparación sale por 27.000E. He supuesto más o menos el mísmo precio para el 993tt, pero posiblemente este esquivocado, independientemente del precio lo tengo claro. Yo personalmente no llévo navegador mé parece absurdo pagar .3.000E prefiero pagar los 9.000E de los frénos cerámicos que puse. Un saludo manu13
