¿Se están yendo de madre (de precio) los clásicos?

Creo recordar, no estoy seguro y sino que lo amplíe él, que no era un turbo normal, las salidas de escape son dobles como el 450 cvs, pero no estoy seguro.
Un saludo .

 

Bueno es relativo, como casi todo, es un vaso medio lleno o medio vacío, lo que yo digo es que no es un turboS tiene seguro muchas opciones X pero no fue un S.

 

Aquí una gente del PCA hablando del mercado y hablan de un 964 C2 80k millas en 125k… la inflación en América esta pegando duro y aquí en Europa aún no pega tan duro o no pegara en los coches, los coches deberían de migrar a USA la clase media en USA puede aguantar un coche extra en casa de 125k para los fines se semana.

Encontré este buen ejemplo, un 993C2S x51 en 140k euros en Europa (se ve barato después de escuchar a los gringos hablar de un 964c2 en 125k

https://www.elferspot.com/en/car/porsche-993-carrera-s-1997-3711882/

 

Solo los seres divinos pueden saber el precio “justo” de las cosas porque depende de una cadena larguísima de decisiones personales cuyas motivaciones uno ignora. Los mortales solo podemos aspirar a conocer el precio “de mercado”.

 

Menudo crack

 

Opino igual. En USA hay mucha más pasta circulante, lo he visto muchas veces en estos últimos 2 años. Pero luego me dicen que el comentario es adhoc.

 

Es así, sí.

El incremento de deuda desde 2020 en EEUU ha sido de 7 TRILLION de dólares, varias veces todo el PIB de España.

Y aunque algunos no lo entiendan, se utilizan los dólares americanos para la compra y venta de bienes y servicios, incluyendo los Porsches clásicos

La inflación de precios de bienes y servicios en EEUU ha sido mucho más alta que en Europa, bueno, sólo hay que ver por ejemplo las cotizaciones implícitas de la bolsa americana (hablo en términos proporcionales y de múltiplos)

 

USA se ganó en la 2 Guerra mundial algo que más nadie tiene y muchos quieres tener, en la práctica no tiene deuda externa, su deuda externa es en dólares y el tiene la maquinita de hacer dólares y pagar su deuda, sus intereses marcan la inflación mundial, tiene la confianza mundial que pagará su deuda siempre con Kamala, con Trump en Guerra o sin Guerra.

 

No se yo si esto tiene mucha lógica:

https://www.autoscout24.es/anuncios...roid-share&utm_campaign=share&utm_medium=copy

@1969.carrera como lo ves?

 

2.000.000 ya le llegaron a los 904.

 

Para mi eso nada de nada.

 

Emblema mal colocado y llantas que no le corresponden
Mal empezamos
Ya puestos podía pedir 200k

 

Efectivamente
Añadiría también que la cantidad de liquidez inyectada al sistema ha sido tan ingente que incluso habiendo subido tipos por encima del 5% el drenaje de liquidez ha sido bastante limitado
La preocupación viene mas de los efectis estructurales
El grafico de arriba muestra también que el crecimiento de la economia ha venido fundamentalmente gracias a incrementos de deuda, no por mejoras de la productividad real

 

Este coche tiene mucho valor… no se venden… 928 aún no arranca y quizás nunca arranque. Se puede escribir un libro con este coche pero…

 

La Momia no ha parado de subir impuestos para inyectar en la economía dinero, pero no para infraestructura o mejora del País, sino para la clase baja que no quiere trabajar y eso ha hecho que se incremente considerablemente el número de "indigentes" en las calles con paguita.
Por otro lado esa subida de impuestos ha mermado a la clase media, y se ha pasado de que con un ingreso de 150k anuales ya no es suficiente para considerar que se es clase media, (California)
Ahora mismo la clase media comienza en 250k y a pesar de lo que dice Trevi, yo no creo que alguien que gana ese dinero, se pueda permitir un juguete de 125k para algún fin de semana.
Quizá más acorde veo un 996 o un 997.

 

Si Tripelle por eso digo un clase media en USA se puede dar ese lujo no aquí.

 

Según la oficina del censo de Estados Unidos en 2024:
Me parece que siempre vemos mejor lo de los demás......(California no se puede considerar media nacional entiendo).

• Clase alta: $153,001 dólares al año o más
• Clase media alta: De $94,000 a $153,000 dólares al año
• Clase media: De $58,021 a $94,000 dólares al año
• Clase media baja: De $30,001 a $58,020 dólares al año
• Clase baja: $30,000 dólares al año o menos

 

Un incomprendido, una lastima porque probablemente es uno de los mejores Porsche de la historia, pero le penaliza que sea un GT, muchas unidades automaticas y que no sea tan bueno en las zonas reviradas. Aun así, poco apreciado para lo que realmente es.

No obstante hay que decir que la mayoría de las unidades están en un estado malo o regular debido al precio que llegaron a alcanzar y quienes los compraron los usaron hasta que la llave dejó de girar sin importar el meticuloso mantenimiento que estos vehículos requieren.

Ponerlos de nuevo en la carretera costaría lo mismo o más que una unidad 996 en buen estado, ahi es donde la gente no termina de dar el paso y el incremento de precio de los recambios no están ayudando a que lo haga.

Vivimos en una sociedad que lo queremos todo antes de ayer y salvo que se sea coleccionista, o se tenga más vehículos en el garaje, la mayoría de propietarios que adquiere un vehículo así no está dispuesto a esperar un año o más para una restauración completa de uno de estos vehículos y los que están bien, pues se piden precios caros.

 

Ojo que tiene dos interruptores chulos a lo James Bond. Quizás uno para echar aceite a la carretera y otro para lanzar RPGs….

 

Pero es que este es un Lightweight no es un 928 normal y no se vendio.

El Mercado esta tirando a los 964,993 y comenzó con los 997 (pero de estos si hay muchos) el presidente de mercados de Hagerty tiene 4 993… S y Turbos.