¿Son seguras las tandas de Montmeló?

Este mes hay tandas en Montmeló, y estoy pensando en apuntarme pero.... ¿son seguras? Partiendo de la base que es un circuito, que hay más coches, etc. pero ¿la gente va más o menos con cuidado? ¿hay muchos toques? La
¿cuál es vuestra experiencia? Gracias por vuestros comentarios / sugerencias

 

La gente no respeta ni el culo de los muertos. Si un tío con un Seat León (de calle) o un Ford Fiesta ve que se puede cepillar a un Porsche, NO dudes que lo harán y de la forma que más te pueda traumatizar....:confused::confused:

Si sigues una serie de normas, no tendrás problemas.

1ª y más importante: al salir a pista, RESPETA siempre la raya continua que tienes a tu izquierda y que llega casí hasta final de recta. NO LA REBASES NUNCA, ya que alguien que venga lanzado por la recta se te puede llevar por delante. No sería la primera vez que pasa ni será la última.

2. calienta neumáticos mínimo una vuelta (acelerando en recta y frenando recto) antes de terminar la tanda da una vuelta de enfriamiento, despacito para que se refrigeren los discos.

3. NO hagas maniobras bruscas durante una trazada o en las apuradas de frenada, si te tienen que adelantar, el que adelanta ya buscará el sitio, pero no te desvíes de tu trazada original

4. ves buscando puntos de referencia donde empezar a frenar, ápice de la curva y salida de la curva (punto de giro, punto de contacto y punto de salida)

5. Si notas que el pedal de freno empieza a ponerse esponjoso y blandito.... da una vuelta de enfriamiento y luego tantea otra vez el freno, no vayas a tener un susto a final de recta. Si frenas y el pedal se te va abajo del todo y no frena...empieza a manchar el pedal como un poseso para que se elimine el aire del circuito de frenos.

6. y gaaaaaaaaaaaaaaaaaaaasssss a fondo y no frenes mucho que es de cobardes


Ahora no se me ocurre nada más


Saludos

 

Medor, estas cosas son seguras hasta que dejan de serlo. Es habitual que muchos de nosotros solamente entremos en tandas con conocidos y en círculo cerrado...

 

En mi poca experiencia en circuito he de decir que me lo pasé muy bien y no tuve una excesiva sensación de peligro.
La gente no es que respete en exceso al que va adelantar pero tampoco me pasaron por lo alto,los menos eh?,me pongo en mi trazada y cuando salgo de ella le dejo pasar sin problemas.
A mi me dieron unos consejos en el foro fantásticos, en mi primer dia en Montmeló:
1.Mira mucho hacia adelante ,a lo lejos,te da más tiempo de reacción.
2.Mira por los retros y pasa de complicarte,cuando venga un Leon o un Clio Sport,déjales pasar,pero ellos buscarán el sitio,tú no te muevas.
3.Date un respiro a ti y al coche ,cada no se +-4 vueltas,el coche te lo agradecerá y tú tambien te enfriarás,pq cuanto cuanto más corres más te alucinas.
4.Disfruta del circuito a tope es una gran sensación,pon el coche a tope y luego frenaaaaaaaaaaaaaaaaa.

Que lo pases fenomenal,igual que lo pasé yo en mi primer dia,luego viene otro y otro y otro,¿por qué será?.

 

yo sólo he entrado una vez y volveré a hacerlo, pero tengo clarísima una cosa:

NUNCA entraré en circuito con gente desconocida y/o con otros vehículos que no sean porsches o similares (deportivos de alto nivel, vamos)

quiero decir, nunca entraré con alguien que tiene un coche que si le da una hostia lo tira y punto, ni que no quiera a su coche, ni que no sea consciente de lo que vale mi coche (dinero y aprecio, más esto que lo primero); con foreros de aquí, adelante, sé que todos somos conscientes de la situación; con un tío con un León o un Clío... o le conozco y es amigo o de fiar o NI DE COÑA.

un saludo!
jm

 

Sin duda ,lo mejor son las tandas "soloporsche", a parte del respeto en la pista, es una tranquilidad rodar con gente conocida

A mi, en unas tandas abiertas al público en el Jarama, un saxo preparado, me echó de la pista a final de recta, le estaba pasando por el exterior y me fué cerrando para que no le pasara...tuve que hacerme un recto para no chocar :[blah]. me quedé en la tierra sin poder salir, hasta que vino la grua y prácticamente sin tanda.

Luego están los que se pegan a tu culo para cogerte el rebufo, con el peligro "que te lo coman" en una frenada

 

Hola

yo soy un asiduo de las tandas de Montmelo, y las cosas no son tan negras como las pintais.
Lo mas importante es mantenerte en tu trazada, ya que el coche que adelanta es el que tiene que buscar el hueco.
Con nuestros coches, simpre tienes la recta para adelantar gracias a la potencia.
Tambien es importante analizar el coche que vas a adelantar, ya que si no va por la trazada ideal, suguro que es novato. A mi me dan mas miedo estos, que los coches de carreras, ya que los primeros son imprevisibles.
Solo animaros a apuntarse y a probarlo, ya que por desgracia no hay tantas tandas privadas de Porsche en este circuito, y por ahora es de los pocos sitios donde puedes sacarle el jugo a tu coche sin acabar en la carcel.
Para mas informacion visitad esta web: www.forotandas.com

Un saludo

 

Está claro, mirar mirar y mirar. Ah!! y enfriar (el coche y el conductor) es muy recomendable.
Que no te importe que te adelanten (aunque lo que te adelante sea un Seat Arosa), simplemente estate atento a lo que pasa en pista y disfruta, es una gran esperiencia.

 

Joer, Modena!
Viendo que tienes, entre otros, un 997 GT3 RS... :eek: me pregunto qué será lo que te adelanta a tí en Montmelo... Igual algún avión (y porque te pilla el rebufo) :D

Saludos a todos

 

Son seguras siempre y cuando seas consciente de que llevas un coche de calle, y aunque sea un GT2 como te encuentres un Clio de la copa o cualquier coche de circuito mas vale que te apartes, primero por que van mucho mas rápido que tu, y segundo por que seguramente tener un toque contigo no les afectará lo mas mínimo.

Yo siempre he pensado que para entrar en circuito hay que tener claro que en cualquier momento te puedes quedar sin coche.
Si lo puedes asumir, sin problema.
Si no, mas vale no tentar a la suerte.

 

100% de acuerdo

 

Gracias a todos por vuestras sugerencias!!!
Dado que el coche tiene menos de dos meses y me ha costado un gran esferzo poder comprarlo, creo que voy a dejar las tandas hasta el año que viene. :rolleyes:

Creo que me apuntaré a la próxima quedada en Calafat y listos (espero pronto).

 

Esto es una gran verdad. He participado en bastantes eventos de circuito y algunas carreras, y cuantas veces no terminas el día viendo como sacan en remolque un coche que "nadie entiende bien como" volcó contra un rail, etc. Hace un mes estuve en el Jarama, día tranquilo (dentro de lo que cabe, muchos rodando por debajo de los 2mins), pero todo el mundo con respeto, y terminó con un 968 volcado y un GT3 golpeado.

Al circuito me gusta ir con coches preparados para ello (los de calle me suelen frustrar bastante) o con coche prestados :D

 

Po zi, completamente de acuerdo
Lo que pasa es muchos piensan, "como me va a adelantar un puñetero Clio a mi super GT2??"

 

y prohibido llegar 2 coches en paralelo a la frenada

si no tienen esas normas yo no entraria,metete con un club serio,si te metes con un club de tuneros o en algunas libres recojeras piezas por todo el circuito,el www.traccionintegralturbo.com es de los que mejor las organiza,forocepos y foro tandas tambien las hacen muy buenas,espero comprobar como las hace soloporche dentro de poco ;)

vuelta de calentamiento,dos o tres rapidas y enfriar,si no los frenos y las ruedas de calle se degeneraran muy rapido, calienta moviendo el coche lateralmente ,no solo en recto

ah,y no frenes que se pierde tiempo

 

tandas soloporsche YA !!
.
.
.
.
.
.

.

.
.
.
.

( yo hago las fotos ) :p

 

eso,eso,tandas ya:[applause]

 

Visto lo leído, todo muy interesante.

He leído consejos y sugerencias en este hilo harto interesantes.

En mi modesta opinión:

1) En este hilo, ha escrito desde gente con nivel casi de "gentleman driver", a gente con primer Porsche y ganas de conocer el vehículo que tiene entre manos.

2) Que para el nivel medio de este foro, situándome yo en un nivel más bien discreto (o bajo, llámalo como quieras), lo que nos encaja a la mayoría (más bien a todo el mundo) es realizar cursos de conducción en circuito impartidos por Drivex (la casa de Pedro de la Rosa).

3) Todavía no he hecho ninguno de estas características, pero amigos que si lo han hecho y son de un nivel semejante al mío (más bien superior), me comentan que es divertidísimo y muy controlado (dentro de lo que es un circuito, claro). Y que vas mangao (y te dicen esto con esta cara: :D). Hecho de menos el icono de las babas...:p. Lo que menos mola, el que tú pones el coche. Lo bueno, es que dosificas tu esfuerzo, con un experto profe al lado.

4) Vamos, que no me importaría que las iniciativas que tomásemos en el foro en el futuro vayan orientadas a tandas con curso de pilotaje incluido. Son divertidísimas, y seguro que corregimos algún vicio y miedo que otro...;).

5) El colmo de lo ideal, sería que hubiese cursos al estilo de los de Skip Barber, o los de Bob Bondurant en USA. Creo que Ramón de Villota tiene cursos de pilotaje en monoplazas. Este tampoco estaría mal, pero un monoplaza no es un Porsche.

6) El caso, es aprovechar el volumen que somos de gente para pillar un Drivex, que creo que son los más útiles para nuestras circunstancias.

¿Qué opináis?

 

Poco a añadir a lo dicho.

Recalcar que calientes neumáticos durante un par de vueltas, dos vueltas más a lo que sepas pero mirando referencias en las frenadas y una vuelta de enfriamiento.

Te recomiendo pruebes a rodar en circuitos "de verdad".

Montmeló lo es. Calafat no, debido a que sigue igual que hace 20 años.

Te das una torta en Montmeló y si no vuelcas, se queda en un susto. Te la pegas en Calafat y.... no quiero ni imaginármelo.

Sobre todo, mira los espejos y deja adelantar a los más rápidos. Aprende. Ya pisarás más adelante.

En Montmeló, entre los "tanderos", hay muy buen rollo y respeto. El problema es entrar con los "no habituales". Entonces, tendrás que ir con más cuidado.

De todas maneras, 100% recomendable. Experiencia única.

Saludos y suerte.