Siempre he estado enamorado del 993 y quizá ha llegado el momento de materializar el sueño. Estoy mirando en internet y veo algunos ejemplares de Carrera 4 del 95/96 con unos 100.000km y por unos 30-35 mil euros. Mi pregunta es ¿es muy viejo este coche con esos kilómetros? ¿es buen precio? ¿cuales son los elementos sensibles de estar mal a esta edad? Y también: ¿qué consumo real puedo obtener con este modelo en conducción normal? Gracias por vuestra ayuda.
Si te gusta más que un 930, un 996 4S o incluso un 996 turbo, un cayman, etc, pues ahora tienes mucho donde elegir por 35.000 eurazos. saludos
Bienvenido 100.000 Km bien hechos no son kilometros para un 993, ni 150, ni 200 si están bien mantenidos. El precio está bien si es de confianza si no buscando en la red los tienes desde 26K, con esos kilometros "declarados". En el foro hay buenas unidades, un pelin más caras que tu presupuesto pero con muy biena pinta. Pásate por presentaciones y nos cuentas un poco más de ti.
un 993 es una buenísima opción, a mi juicio mejor que todos los más modernos, y desde luego 100.000 km no son una cifra crítica en absoluto pero trata de asegurarte del mantenimiento habido y demás, porque puede darte sustos, como todo 911, que conste, si está mal mantenido o con elementos en mal estado
El 993 es un modelo espectacular, sin dudad uno de los mas emblematicos 911, pero la verdad, no debes decantarte por el primero que veas. Yo compre el mio hace dos años, y siendo sincero tuve suerte porque lo compre a un amigo de mi padre dueño de un colegio ingles muy importante aqui en la costa, si no probablemente me hubieran engañado puesto que por aquella epoca estaba muy verde:eek:. Los kms de marcador en el 50% de los casos no es real, puesto que muchos han sido cambiados , solo puedes confiar si conoces al 100% su procedencia. Depende de si es nacional o importado (y si es importado ,saber con cuantos años se importo),puesto que en Alemania se hacen muchisimos mas kms que aqui como norma general (y todos los importados rondan los 100000 kms casualmente). Tambien es importante los extras que traiga montados el coche , ya que en el 993 la mayoria eran opciones y hay muchos que estan bastante pelados. (para mi opciones importantes son el todo piel , piel especial,tercera luz de freno, faros xenon, radio cd, suspension-chasis deportivo y llantas del 993 turbo )aunque hay coches con muchos mas extras. El mantenimiento es fundamental, porque a pesar de ser un motor indestructible, hay muchos muy deteriorados y con sintomas de corrosion (sobre todo si son alemanes). Mejor que sea a partir de 1996, ya que trae motor varioram mejorado y en caso de ser tiptronic monta ya de serie el titronic s ,con la misma centralita que el 996, ademas de intermententes blancos y algunos detalles del restyling). Por ultimo especificar que el carrera 4 ,es traccion integral con un tarado del 90-10% en conciones de traccion y 60-40 en deslizamiento, lo que hace que le pesa el morro mas de lo que se desea en un 911 (a mi personalmente me parece un plus de seguridad, aunque eso depende de gustos). En cuanto al precio, me parece bueno si todo lo que he comentado es medianamente cumplido, tenga en cuenta que cualquier tonteria te hara variar el presupuesto en unos 5000 euros (las piezas son caras, pues son las de mejor calidad que fabrco porsche). Por otra la belleza del 993 no creo que la tenga ni el 996 turbo, ni el cayman y solo se le asemeja el 997 ,aunque esto es una opinion. Suerte
es una magnifica elección, los Km. si el coche ha sido bien mantenido ni te preocupes en talleres especializados me han comentado que han visto coches con más de 400.000 km. hay que tener especial cuidado con los cambios del aceite haciéndolos cuanto más a menudo mejor y siempre con aceites de excelente calidad. Estos coches sufren de rezumes de aceite que son solucionables y lo máximo que te puedes gastar en las fugas son unos 3.500 Euros cambiando todas las juntas, ahora bien y para todos los que se compran estos coches, hay que tener en cuenta que tienen ya unos añitos y si los quieres dejar en un estado muy bueno hay que hacerle cositas que por experiencia te digo que es muy fácil dejarse 10.000 Euros, por lo tanto atención con los coches muy baratos ya que quien los mantiene como es debido no los vende por menos de 36 - 40 mil Euros, por ponerte ejemplos de mi caso, pintarlo bien sin piel de naranja y desmontando 3.000, cambio de frenos (discos y pastillas) 1.500, cambio de muelles y amortiguadores 2.000, gomas 1.000, y si tienes alguna pijadita otros 2.000, por lo tanto todas estas cosas si las tiene cambiadas pues te las ahorras, si no lo tendrás que hacer y ya sabes a sumar, y sobre todo que no tenga óxidos. yo que soy muy sibaritas para este coche ya llevo todo eso gastado y mi coche dicho por mecánicos que todos conocemos me han dicho que estaba acojonante, pero 15 años son muchos y sobre todo para piezas de desgaste, No te quiero desanimar pero cuidado con los coches baratos y sobre todo con estos coches. Preguntas también por el consumo, en autovía tranquilo 10 L, pero a poco que te animes la media es difícil bajarlo de 13,5 L. en ciudad el ordenador me marcaba 17. pero creo que este es el menor de los gastos. ya os enseñaré el mio cuando salga de Corporación Dermoestética, mi intención es dejarlo casi igual que cuando se estrenó, ya lleva casi mes y medio y estoy deseando volver a tenerlo:[yahoo]
A no ser que seas un aferrimo enamorado de los encantos de los clasicos que son cuando menos dificiles de entender para un observador externo,te aconsejo que valores los nuevos modelos,yo tuve un 993 y la diferencia por ejemplo con 996 turbo es abrumadora ,para la mayoria de la gente. Una cosa es el romanticismo y otra tecnica.
Fantástica elección pero como ya comentan algunos compañeros ten en cuenta que las gangas no existen, todo lo que compres ten en cuenta de gastarte 3 mil euros en una puesta a punto. Sin duda yo elegiría un 993 por encima de todo por la garantía a la hora de envejecer y por otro lado por ser el ultimo de su saga... Suerte y a por el
:[porsche]La unica cosa importante en un coche usado de cualquier marca, no son unicamente los kilometros, en mi opinion es mucho mas importante que la carroceria se encuentre bien, que no tenga golpes, que no se encuentre picada, que no tenga faltantes, en fin los kilometros son una de varias cosas que hay que valorar.
Qué razón tienes, yo de todos los coches que he tenido ,lo último que miro siempre son los km, que en coches como estos entrados ya en unas edades es normal que tengan sus km, lo raro es que no los tengan... Lo primero que me fijo es sin no han sufrido golpes que es lo mas importante, y si los km que tienen están bien mantenidos en estos motores 150 y 200 mil km no son km. En verano compré mi 993 TT y lo primero que me fijé fué en su estado exterior e interior y lo último los km ,que no me importaron ,tenía 149 mil km pero lo prefiero con estos km reales demostrables y en buen estado que no que me pongan 80 mil km en el marcador . Tenemos que tener cuidado con esto, porque a veces al ir a comprar estamos pidiendo a gritos que nos retoquen los km con el prejuicio que hay de que un coche si pasa de los 100 mil km ya no vale la pena.
Coincido plenamente con esto. Yo tambien me enamoré hace años de ese modelo y cuando pude lo compré. Aunque el coche estaba bien (lo compré en un CP) he tenido que cambiar discos y pastillas, ruedas, cambiar el cuentakm, cambio de aceite y filtros, incluso el de aire y particulas etc.... No le hecho nada de "pintura" y llevo gastados unos 8.000 euros. El coche es precioso, pero es un coche con 15 años que tiene sus peguitas. Desde luego es mas una compra del corazón que de la razón... Aun así estoy encantado con él. Hagas lo que hagas mucha suerte, pero que no te pueda la impaciencia, y te revisen bien el coche. :[porsche]
Te contestaré con otra pregunta, ¿son muchos 190000 km en un 964? pues NO, solo depende del mantenimiento que se le haya dado, el cuidado que haya recibido, en los modelos 964, 993, y anteriores "clásicos" uno no puede valorar solo los km, intervienen otras circunstancias, aparte logicamente del gusto personal, por ejemplo a mi gusto uno de los porsche más bonito de la historia es el 996 mkII 4S..... saludos:[applause]
