911 2.7 RS edition 1975

Hola a todos,

He encontrado uno, pero no tengo información al respecto.
Las especificaciones son:

• 2,7 litros
• 1075Kg
• 209CV

El año de fabricación es 1975. El equipo básico: sin techo,aire o cuero. Paragolpes con fuelle. Cerquillos de las ventanas negros. Pintado en un color azul limitado para esta versión.


¿alguien sabe algo mas de este modelo?
¿alguien conoce esta unidad en concreto?

Gracias.

 

el color es precioso.
en lo demas no puedo ayudarte, pero hay autenticos expertos, ten paciencia.

 

¿Pero es cierto que es un RS edition?

 

Yo quitando el RS del 73, el del 74 y el del 84... Desconozco que hubiera una versión o edición RS. Igual es algo conmemorativo...

 

;) Esa es la pregunta. Desde luego no es algo típico...o es un timo

 

Timo, timo... hay mucha gente que le encanta poner en el anuncio edición limitada, turbo look, etc.. Sin tener nada de ello.

En este caso, eso de RS edition. A mi no me suena. Al igual que el jubilee igual es una edición limitada, pero yo no la encuentro por ninguna parte.

Como han dicho, espera. Hay súper expertos que enseguida darán su veredicto, para bien o para mal.

 

hola, mirad este RS autentico del 75 y restauradisimo (por porsche, etc...), esta en 100.000 y aun no ha alcanzado precio minimo
http://cgi.ebay.de/PORSCHE-911-SC-2...oryZ9860QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

y aqui un jubileum, si que hay alguno que otro. Este esta de ponerle un lazo
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=551073

:[applause]:[applause]

 

Me da a mi que este coche es un autentico porsche 2.7 carrera de 1975, pero nada de RS ni cosas por el estilo, si lo fuera, el propietario esta como nosotros de pez... los RS 2.7 valen un paston y la mayoria tienen la cola de pato en la trasera por no decir todos...

Lo dicho, es un 2.7 carrera de 210cv

ese año habia 3 modelos:

El 2.7 de 165cv
el 2.7 S de 175cv
y el 2.7 Carrera de 210cv.


Eso creo...

 

Pero:[question] si no me equivoco los cotizados son los del 73 (paragolpes antiguos) y los 3.0 del 74 (el de scalextric). A partir de ahí hay propuestas suavecitas como el carrera 3.0 del 76(mil y pocos ejemplares fabricados) o el RS 3.2 del 84, muy bonito pero igual de efectivo que el 3,2 de serie... que lio.
Desde luego la pintura es rara para un 75'. Es el mismo color del 964RS, ¿no?

 

¿Del´75 con matrícula DTX?

 

Ya te digo,es mi color favorito Porsche,es el Blue Maritime (azúl pitufo para los amigos)yo sólo he visto ese color en persona,y fué en un 944 y me encantó,pero yo pensaba que sólo estaba disponible para los 964 RS,si no me equivoco concretamente para los del 93 o 94

 

Hola,

en 1975 nada de RS edition. En 1975 se hizo una serie que fue la silver edition, basada en el modelo standard y todo en color plata, incluidas las llantas coquie cutters.

En 1975 había el 911S, el Carrera y ya está, aparte claro de los especiales para competición RSR que por supuesto se diferenciaban claramente del de calle.

El enlace que habeis puesto anteriormente es del 911RS del 73, un modelo que se cotiza entre los 150 a 200k euros.

Que te de el número de chasis y al momento lo catalogamos. El coche tiene buena pinta y el precio no está mal, el color es bonito, 22500 si está en perfecto estado no está mal, pero es un 911S normal.

Suerte

 

De RS nada de NADA!!!!

Ya se ha comentado,.....pero lo reitero....a lo sumo un 2,7 Carrera de 210 CV (mismo motor que el RS)....tambien bastante exclusivo...pero vaya de RS nada de nada... un 2.7 RS se cotizan a muchos muchos euritos.....!!

 

dudo mucho que es un rs..........

 

Un poco más de información para el enigma, si el azulito es un RS habrá Os...as para trincarlo

Enlace: http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/28729

Porsche 911 Carrera 2.7 RS

Further information

For the 1974 model year, Porsche continued the 1973 Carrera RS essentially unchanged, but built into the 1974 ‘impact-bumper’ bodyshell and simply badged Carrera.

The new model retained the 2.7 litre, 210bhp mechanically fuel injected engine and the rest of the RS running gear - the only significant mechanical difference was the layout of the front anti-roll bar. Otherwise the changes were simply the obvious exterior cosmetic ones, plus a more practical, relatively luxurious, interior trim level.

This particular LHD example was delivered to Mitsuwa Motors, the official Porsche dealer in Japan, on December 1st. 1973.

It is a classic non-sunroof coupe, with striking Grand Prix White paintwork and black side script. The interior trim is black and blueblack, with leatherette seats with tweed centres.

Other options in the factory build specification are air conditioning, front fog lamps and tinted glass. 7" and 8" x 15" Fuchs alloy wheels are an attractive period addition.

This 911 is in very good condition, both inside and out, having been subjected to light restoration, which included a glass out re-spray.

This car is a nice example of a 911 Carrera 2.7, which is scarce in it's own right, and has almost the whole dynamic range of it's illustrious predecessor, the 1973 Carrera 2.7RS. As such, this model's desireability is likely to continue to increase as the relative performance and availability criteria become more widely known and appreciated

 

Hubo algunos modelos posteriores a la serie F (pre) que montaban el motor del RS. Pero nunca se llamaron RS edition, al menos que yo sepa.
Eran modelos del 2.7 con paragolpes de fuelle que montaban motor RS y están bastante buscados pero ni de lejos alcanzan la cotización de un RS.
Por otra parte el color de pintura era relativamente habitual, sobretodo en modelos del mercado USA del 74/75.
Como bien te dicen, con el número de serie se pueden sacar bastantes cosas.
Slds

 

A ver si te puedo ayudar.

Los modelos con fuelles se pusieron a la venta en el ´74.

Había tres versiones:
911 2.7 155 CV
911 2.7S 175 CV
911 2.7 Carrera 210CV

EL Carrera llevaba exactamente el mismo motor que el "cola de pato".

En cuanto a la unidad que has visto, está modificada en:

1. Llantas: Lleva Fuchs de 16"... deberían ser de 15", las delanteras de 6" de garganta, y las traseras de 7", pero de 15 en cualquier caso, y no con las palas y el fondo en negro, sino como los clásicos, con las aspas en color acero y el fondo negro.
2. Cerquillos: los cercos de ventanas deberían ser metálicos, no pintados en negro.
3. Faros: La anilla del faro no debería ser del color de la carrocería, sino metálica.
4. Pegatinas: Debería llevar "Carrera" en las puertas.
5. ALerón: Le falta la cola de pato, que también la llevaba.
6. Antiniebla: no encastrados, ni colgados del paragolpes, sino los que van cogidos al faldon.

El coche que ha puesto porsche9once es un Carrera original, a excepción de que los cerquillos deben ser plateadosy las llantas como las que ese coche luce, de 15", pero con las palas de las fuchs sin pintar.