Siempre me ha gustado este modelo y lo tengo siempre en el reojillo....me gustaría comprarme uno, la verdad es que el del compañero Frank...me encanta, pero ahora mismo la verdad, se me escapa un poco de precio y este otro, lo puedo preparar poco a poco... He visto este en internet, pero no tengo ni idea de los tramites necesarios para matricularlo aquí, aunque parece que ya tiene el primer paso dado, es mucho follón???. Otro de los puntos a su favor es el motor, 2.0, y que aparentemente esta completamente de origen. A ver que me comentáis del tema de la matriculación...(se que se ha tratado, pero no he encontrado mucho con el dichoso buscador, el cual al parecer no utilizo demasiado bien). http://www.milanuncios.com/venta-de-coches-clasicos/porsche-914-173081111.htm Como siempre, gracias de antemano
Lógicamente tienes que matricularlo histórico, pero habiendo visto algún coche tuyo y sabiendo que te gusta que los coches estén prefectos te diría que se te va a poner como mínimo en el precio del de Frankmar, a ti que eres "cañero" lo que te va es hacerte un 914/6, un coche nervioso y divertido.
Asier , pero que estas tramando!!!!!!! Anda , que no tienes delito ni nada ,jajajajajajajja. Lo de documentarlo en España no es dificil. Si tiene la aduana pagada ya aqui , el siguiente tramite es hacer un informe por un laboratorio homologado . Ya te recomendare alguno . Cuando tengas el informe , el laboratorio se encarga de "sellarlo" en el organismo oficial correspondiente y te entragan a ti una copia firmada y sellada , con la que te puedes dirigir a la ITV para que te hagan ficha tecnica . Con la ficha tecnica a Trafico y ya esta matriculado . Eso si,con placa "Historico". Si tienes alguna duda ya sabes donde estoy , aunque ,despues del ultimo Planton no se yo................jajajaja.Un abrazo.
Valentín!!!!!!!, me tuvieron en el bar como un esclavo, tuve que darlo todo en las fiestas del pueblo, solo bajé donde Velez a por mas ron, que nos lo acabamos.:D:D:D. Te tomo la palabra....tengo muchas dudas...
si es americano, como historico lo desconozco pero matricula normal por tema de gases te lo van a tirar para atras, excepto que tuvieras homologacion europea del vehiculo, yo estuve haciendo gestiones para un 996 que habia barato pero no hubo forma humana de matricular.
Tengo un amigo que tiene uno, desconozco si lo tiene en venta. Puedo preguntar si quieres. Enviado desde mi utilizando Tapatalk
Se ve bastante bien, una buena base, ademas es un S. De hacerlo historico esta chupado, algo de tiempo, unos 3 a 4 meses, pero es bastante facil.
En primer lugar, muchas gracias a todos, la verdad es que cada vez estoy mas convencido, pero me asalta una duda...nunca he visto uno al natural y por supuesto, nunca he montado en ninguno, mido 186 cms. a los que lo habéis probado...Tendré problemas de altura????, esto es para no darle mas vueltas en caso de ser un habitáculo reducido(en altura), el los 911 voy sobrado, pero en este....
Yo mido 1.83 y sin problemas, de hecho más cómodo que el 911 que tengo ahora. Creo que el 911 está hecho para personas más altas, si me alejo no puedo apretar bien el embrague y si me acerco me pegan las rodillas.
Enhorabuena, y adelante con ello, yo estoy este momento rehaciendo uno NACIONAL DEL 73, también es un S, y te lo recomiendo. es muy comodo y el motor central super equilibrado el coche 50/50.. tengo un post por si quereis verlo.. Saludos. y esperamos noticias..
Yo matricule el mio en España de USA Tienes que ir a Trafico tramitarlo a tu nombre, despues gestoria y pagar impuestos locales y circulacion, hacerte con placas provisionales, sacarte la ficha reducida y estudio de laboratorio de clasicos, y ya por ultimo la ITV, ponte que 6 meses, mucho papeleo y de 1700 a 3000Euros
