Firmas un contrato en el que se especifica que en el caso de querer vender el vehículo , se lo tienes que ofrecer a ferrari primero
Pues Ferrari no debe de querer comprarlos, porque en Auto Salon Singen hay 5 LaFerrari a la venta, por encima de los 3 MM de euros
Joer si que pagan bien a los empleados para poder comprar coches de 200000€. :[question] +1. no es normal que muchos clientes se queden sin coche y los VIP los puedan vender a los 2 dias de tenerlo. Vaya mierda de VIPS. :cabezazo::cabezazo:
Bueno, la factoría ya lo inauguró hace años con los "pata negra", porque una cosa son las S.E. de series limitadas con una chapita en el salpicadero...estos pueden pasar del concesionario a debajo de una lona, pero los pata negra "de verdad" en términos de coleccionismo son otros.. . La especulación existía ya desde hacía muchos años, la fiebre total/boom llega con los Porsche 959 a finales de los años 80, coches con los que se especulaba incluso antes que te lo entregaran. Así que la factoría toma nota e intenta proteger a los "pata negra", que además estaban concebidos para otra cosa que pasar del concesionario a debajo de una lona, nadie se llevaría un 964 Cup a precio de catalogo para guardarlo en un garage con km 0. Para la sesión Cup de 1991, Porsche declara que quien quiera un 964 Cup ha de poner 100.000 marcos alemanes en depósito aparte del pvp., dicho depósito se devolvería al comprador cuando la ud en cuestión se hubiera inscrito y corrido como mínimo en seis pruebas de la temporada Cup. Aunque visto lo visto habría sido un buen negocio pagar 100 k DM de más, el tener un 964 Cup 91" con km 0 a día de hoy, te compensaria de largo el sobreprecio que te hacían pagar. Los pata negra "de verdad" son los 911 de competición, incluso hoy en día siguen "protegidos" entre comillas, como dijo belmaseto, aunque vayas mañana a Weissach con más de medio kilo de billetes para comprar un 911 RSR 2016, no se lo venden a cualquiera.. Saludos.
Yo me refería a porsches más " mundanos", si se les puede poner ese adjetivo. Para mí no justifica pagar por el 991.2 R más o menos lo mismo que por un gt3 RS. ( esto es mi apreciación personal) los más puristas lo verán justificable. Ojo, no digo que no me guste el 991.2 R. Enviado desde mi utilizando Tapatalk
Como muy bien dices esto es personal. Si yo me moviese por estos presupuestos, solo el hecho de que el 911 R es manual ya me compensaria el precio. Y esto antes de hablar del valor que tiene como inversión.
Exactamente, pero ya estamos volviendo al temas de la especulación de la que hablaba en el post anterior. Es la pescadilla que se muerde la cola, y Porsche encantada con el juego. Enviado desde mi utilizando Tapatalk
Los únicos perjudicados con todo esto son los aficionados que los quieren adquirir para disfrutar. Los precios se encarecen en todos los modelos, sean S.E o no. fabricante, compra ventas y vendedores particulares salen ganando siempre. Ley de oferta y demanda más componente pasional/emocional. Cocktail perfecto para subida de precios. Enviado desde mi utilizando Tapatalk
Lexus con el LF A hizo eso precisamente para evitar la especulacion. Hasta los dos años el coche no era tuyo... Lo que no recuerdo es si en pagaba en cómodas mensualidades o pagabas todo al principio a capón.
Especulación con los air ? :D http://www.ebay.com/itm/Porsche-911...a853c047:g:2KAAAOSwz2lXCKeT&item=281996935239
Como el link de ebay no funciona, pongo aquí la noticia. http://periodismodelmotor.com/venta-porsche-911-r/124376/
Ese lo han puesto por ese precio por poner, la gente esta muy mal, pero nunca se venderá a ese precio, por ese dinero te puedes comprar un 918. Y menos dentro de poco cunado vayan saliendo nuevas versiones que eclipsaran al 991R como el 991.2 GT3, o el rumoreado Speedster de edicion muy limitada... aunque seguramente el que alcanzara el mayor precio de reventa sera el 991 GT2RS, que por lo que dicen va a ser muy especial.
Partiendo de la base que este coche me encanta y que no lo puedo comprar de todos modos, por el mismo precio me compraba un turbo cabrio y lo llenaba de marranas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Los precios reales que veo, para comprar uno Km 0 después de entregado al "pirata", están sobre los 450K.
Esto de las series limitadas es una tocada de webs, que pongan un precio, estimen cuantos pueden vender y adelante, pero no fastidiar a quienes lo quieren para disfrutarlo y no para especular
Más videos de las lecciones de conducción con un 991 R. (Pongo otra vez los antiguos para tener toda la colección) [ame="https://www.youtube.com/watch?v=hb9CUaYgklc"]Driving lessons with the 911 R - Lesson 1: Warm-up - YouTube[/ame] [ame="https://www.youtube.com/watch?v=pqROYio3DA8"]Driving lessons with the 911 R - Lesson 2: g-forces - YouTube[/ame] [ame="https://www.youtube.com/watch?v=EMBB2wQY9hI"]Driving lessons with the 911 R - Lesson 3: Heel-and-toe - YouTube[/ame] [ame="https://www.youtube.com/watch?v=V77gr5q-KpQ"]Driving lessons with the 911 R - Lesson 4: Ideal line - YouTube[/ame] [ame="https://www.youtube.com/watch?v=eUkKpD_gi-U"]Driving lessons with the 911 R – Grand Finale - YouTube[/ame]
