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991 R

Tema en '911' comenzado por GTx, 29/10/15.

  1. GTx

    GTx Usuario

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  2. jp8926

    jp8926 Soloporschista

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    Es sencillamente precioso!!! :eek::eek::eek::eek:
     
  3. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Espein
    Ese sería "mi coche"

    Como un GT3 pero sin alerón!!!!!
     
  4. msc21

    msc21 Soloporschista

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    Qué bonito!!!
     
  5. GTx

    GTx Usuario

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    Y si además es manual y más ligero aún mejor!
     
  6. Dorsicano

    Dorsicano Usuario +

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    lo que no entiendo es, como dice el artículo, que su precio "obviamente" será mas caro que el de un GT3.

    Obviamente? Por que? Por ser serie limitada?
     
  7. Mon

    Mon Soloporschista

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    Uno para hombres de pelo en pecho.
    +1000. :drooling:drooling:drooling:drooling
     
  8. Angelman

    Angelman Senior +

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    Prototipo?? :Smiling Face With Open Mouth: pero si es igual o casi igual al resto de los 991, lo que no deja de ser una máquina increíblemente bella :drooling
     
  9. THE STIG

    THE STIG Experto Porschista

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    Lo mismito he pensado. ¡Me encanta! :[yahoo]
     
  10. Superbross

    Superbross Soloporschista

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    Creo que es el pensamiento de muchos la verdad :Thumb:
     
  11. BM3W

    BM3W Soloporschista

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    JO...........ER
    .
    [​IMG]
    -
    :[porsche]
     
  12. GTx

    GTx Usuario

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    Siendo serie limitada, con el mismo motor y más ligero me sorprendería que fuese más barato que el GT3! Pero a nivel de marketing me parecería raro que no llevase las siglas GT...
     
  13. GTx

    GTx Usuario

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  14. 996 4S Cabrio

    996 4S Cabrio Staff Miembro del Equipo

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    A mi también me gusta más, pero se puede copiar el kit aerodinámico del GT3 omitiendo el alerón trasero y que no pase nada? Porque esto me hace pensar que entonces la cola de pato o el mega alerón trasero de los GT3 es de coña...

    No sé a qué juega Porsche con sus series especiales. Son puro marketing. Supongo que el que prefiere este coche al GT3 de verdad es alguien como yo que no le va a sacar todo su potencial en el día a día y sólo quiere algo bonito de ver para ponerse cachondo. Pero esto no deja de darme dilemas morales porque acabas cayendo en el juego de Lamborghini, que acaban siendo coches para aparcar en Puerto Banús o Harrods....

    En la prueba que hice hace años de mi 996 C4S cabrio, dije que el paquete estético del Turbo le sentaba de fábula, pero ocasionaba algunos problemas: sobrepeso, desproporción entre potencia y rueda trasera (295mm para 320Cv) y hacía el coche menos juguetón que un C4 normal. En este caso podría uno pensar lo contrario, si quitamos apoyo en eje trasero al suprimir el alerón, ¿se volverá una peonza?

    Lo que sí podría convertirse en el último Porsche en venta que lleve la doble condición de atmosférico y manual... y eso hará que a modo de serie especial se colapsen los pedidos.
     
  15. ballesta_bo

    ballesta_bo Soloporschista

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    Me parece un coche precioso con lo mejor de los dos mundos.
     
  16. DA VINCI

    DA VINCI Soloporschista experto

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    Tremendo aparato.
     
  17. JPA

    JPA Senior +

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    Igual !!!


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  18. Expat

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    ¿Han vuelto a la rejilla transversal en la trasera?:hmm: A lo mejor sólo es una mula
     
  19. CHUSMAN

    CHUSMAN Senior +

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    Debido a que hay que sumar las horas de mano de obra del CP para desmontar el alerón del GT3 y tapar los "bujeros" :D

    Si es cierto lo que dice el artículo, será un buen lobo con piel de cordero, será una máquina de humillación ajena :diablo:
     
  20. Pinero

    Pinero Usuario ++

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    Qué barbaridad!
    Sencillamente espectacular.:[applause]