993 turbo Betolaza 3

Es posible que falte añadir algo mas al coche para que tenga sentido los cambios que ha introducido. Quizás si añadiese unos marcos de ventana cromados y unas manetas cromadas, puede que case un poco mejor los otros ingredientes.

Yo a vistas de verlo terminado lo único que habría tenido en cuenta es en usar un mismo elemento de diseño para hacer el escape y la rejilla cromada del alerón. Quizás si ambos hubiesen tenidos las mismas líneas horizontales hubiera quedado como un sello de distinción. No se, por decir algo.

Por lo demás tengo ganas de verlo acabado.

Un saludo!:pompones

 

A mi no me gusta, detalle por detalle.

Las aletas, los paragolpes (el trasero recuerda al del 205 rallye), el escape, el capot trasero, las gomas negras de los cristales laterales, esas replicas de fuchs tan tan pesadas...

Yo lo hubiese dejado con su estética de serie de 993 turbo, que ya está muy bien... o de querer una estética pre con el andar de un 993 turbo, hubiese empezado por solucionar el tema del intercooler poniendo otro más pequeño, en otra parte, en dos mitades... puede haber soluciones.

El tema de la rejilla es la punta del iceberg. El problema es que no hay armonía entre unas partes y otras, hay zonas con curvas otras con aristas y nada encaja ni tiene sentido cuando se une todo.

 

+1. Ya lo dije hace 20 paginas atrás que hay mil cosas mejores que esas rejillas.

En los pequeños detalles esta la diferencia. Así que si los gustos del dueño y ejecutor son estos, apaga y vámonos. :cabezazo::cabezazo::cabezazo:

 

Nunca me había pasado esto en un post, no quieres ver más pero no puedes apartar la vista, como cuando ves un capítulo de Cuerpos Embarazosos y están ahí urgando con un bisturí en los intestinos :cabezazo:

 

que bueno.....

 

¿que es eso que tiene en la aleta trasera derecha que parece un tapón de gasolina?

 

imagino que es un guino vintage a los pre del 72, que tenian la tapa lateral del aceite precisamente ahi.

 

si yo lo digo porque esa frase me resulta muy poco acertada en general, es una manía personal si quieres

pero aunque al dueño le guste, eso no quita que sea feo... oye, que quieres una cosa fea, cojonudo, pero es fea (por abreviar)

 

Negro

Yo la pintaría de negro o pondría una original. saludos.

 

ok

En eso estoy de acuerdo, si lo hiciera magnus o singer diríamos que es una genialidad y todos perderíamos el culo por poner una a nuestro hierro. pero a decir verdad y sin verla terminada, prefiero una original o al menos esa pintada de negro. saludos.

 

No todos no.

 

Eso no es verdad, a la trasera del último 964 de Magnus se le ha puesto a parir en este mismo foro.

 

Todos tenemos unos valores estéticos que pueden diferir entre unos y otros, lo cual no significa que lo que hace Magnus o Singer nos guste a todos solo por ser quienes son.

Magnus ha inventado mas bien poco, simplemente coge pedacitos de otros Porsche y los intercambia de un modelo a otro (como unos retrovisores cup de 964 en un pre) con bastante gusto. No juega a inventar nada, simplemente a componer el Porsche de sus sueños, aunque a veces se pasa y mete detalles que a mi personalmente no me gustan tipo:



O dejas los pilotos de serie, o quitas en reflector. Ambas combinan de pena. El aleron bien, eso si :[applause]



Estas aberturas para disipar calor, tampoco las veo

A Singer hay poco que echarle en cara, el cliente manda en lo poco que le dejan elegir y que es visible a simple vista, pero tiene algunos interiores que telita....



Este no se si pertenece a la Barbie o a un merengue maximo (bromas a parte, es de un cliente ruso)



Este también me parece un poco "demasiao"

Respecto a la famosa rejilla del Betolaza 3, me parece un despropósito. Creo que lo que mejor le iría seria una rejilla Porsche en negro, o alguna de esas tantas que hay pero que mantienen una estética mas retro, que para algo estamos haciendo una replica del coche que ganó la Targa Florio, no? Tal como está parece la rejilla de un coche de iRobot, venido del futuro...Si el cliente paga y manda, no entiendo por que tiene tanto interés en que aparezca el nombre del preparador en ella (a no ser que el propietario sea el Señor Betolaza).

Si se quiere hacer algo original se puede hacer. Basta con hacer diferentes pruebas en 3D, se fresan o imprimen y se prueba. Tal como esta, parece que se ha ido una tarde al Leroy Merlin contrareloj porque si no no llegamos al salón de Malaga, se ha buscado un material que se corte bien y pa´lante. Primero se querían los tréboles que tenían un significado especial para el propietario, ahora esta otra, etc. No se crea ni se diseña, se busca a ver que podemos meter ahí. Que el señor Betolaza me perdone, pero a mi me parece esto:



Esta le podrá quedar bien, de Onassis Porsche Agency, 135€, unidades agotadas:






Esta es de Rebelle, el Singer franco-suizo


Incluso algo asi de Machine Revival, 249€, lightweight a la antigua usanza, taladrando, no cortando con escuadra y cartabón

Suerte con el proyecto, y que lleguéis sanos y salvos a Malaga!

 

Cierto

Cierto, he generalizado injustamente. saludos.

 

En este hilo se habla mucho de temas estéticos pero también hay que considerar que la rejilla en cuestión tiene debajo un intercooler de 993TT y que un mejor intercambio de calor significa una temperatura de admisión más baja.

 

[nengs]:

Para nada. Por ejemplo algunas de las preparaciones de RUF y ya no digamos Gemballa, me parecen una aberración, y también son apreciados mundialmente. Singer jamás haría una rejilla así, jamás, es como si de pronto Apple monta Windows en sus iMacs. Imposible.

 

Nunca entendí que pintan esas aberturas encima de la aleta.

Esta rejilla y la Betolaza se pueden dar la mano.

 

Reducen la sustentación, como en un 991 GT3 RS.

 

Exacto. Aunque mi duda Gtx es si realmente cumplirán correctamente esa función o solo es estética por parte del diseñador? En los Q3 RS hay entradas de aire falsas que en otros coches si se usan para refrigerar discos de freno, pero hay casos en los que es simplemente por estética. Sabéis si en el caso de la modificación de ese clásico realmente son funcionales? Porque imagino que habría que adaptar tambien el encapsulado del paso de ruedas, no? Un saludo!!




Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

 

Aunque encima de las cañoneras como en el Magnus no me gustan nada, unas oberturas parecidas directamente en el capo del motor, adaptadas en medidas y cantidad, en lugar de la rejilla, creo que quedarían más discretas y cumplirian su función.

Son solo ideas :[question]