Un video muy reciente hablando de estos modelos de Porsche al alza (inglés) [ame="http://www.youtube.com/watch?v=ZJrP9irrLZk"]Here's Why You Must Buy A Porsche 911 Today -- AFTER/DRIVE - YouTube[/ame]
Lo he visto tambien en Pelican. Segun comenta uno de los foreros, que es inversor, Drive esta pasando por malos momentos ya que no son rentable y estan contemplando diferentes alternativas para no cerrar el canal. Sobre lo de los precios estoy de acuerdo, he visto subir los carreras 3.2 de precio unos $5.000 - $10.000 en 6 meses.
Puede ser que estemos viendo una burbuja dentro de una burbuja,? entiendo que el precio es al alza pero que en 6 meses el 964 de media haya subido 6.000€ y que todo el mundo saque a la venta sus unidades por encima de los 30.000 cuando hace 6 meses estaban por debajo. Los 3.2 igual igual, el otro dia salio uno en 26mil y 10 dias despues lo subió a 34mil :hmm:
Casi todos los modelos clásicos de Porsche seguirán subiendo cotizaciones. Unos mucho y rápido otros mas lentamente pero en todos los casos son inversiones rentables, sobre todo los aircooled. Saludos
Que suban tan rápido no puede ser bueno. A nadie le gusta pagar 100 de algo que hace un par de años valía 50, con lo cual aleja a posibles compradores, también temerosos de que esto pete. En la revista Coches clásicos, han actualizado las tablas de cotizaciones y les han pegado una subida que no veas.
También hay que tener en cuenta que las cotizaciones de la revista llevaban mucho tiempo desfasadas... A mi por ejemplo, esos precios me han sacado del mercado. Ya sabéis, menos compradores... Aunque como los Porsche clásicos no se hacen como churros como se pueden hacer las casas. No se como se puede comportar el mercado.
Un articulo interesante http://www.caranddriver.com/feature...-classic-car-marketand-could-crash-it-feature en el que se hace referencia a como esta el mercado de los pre 73 en estos momentos "For example, early Porsche 911s are white-hot right now" Que termina con una frase lapidaria "The happiest people in the hobby are the ones who buy what they like first and let the market worry about return on investment."
Exacto, los que compran para hacer negocio o tener "garage queens" no se si realmente disfrutan los Porsche Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
Los siguientes seran los G-model de los mid-70s, ya han empezado la escalada Hace unos años no los queria nadie Me refiero a los culo estrecho y los carrera 3.0, hay pocos y el subidon brutal de los pre los arrastra Los 3.2 por su lado ya se han disparado, la pregunta es si los SC les acompañaran, quiza mas lentamente y a distancia, aunque los buenos superan tranquilamente los 40k euros
El articulo es interesante y no le falta razón, pero la verdad los coches americanos, salvo alguna excepción, son auténticas cacharras rodantes que menos mal que algunos llevan un V8, que sino fuera por eso... la única ventaja que les veo es que sirven para pasear con toda la familia y he de reconocer que en alguna ocasión me ha tentado, por ejemplo algún Mustang descapotable, pero para todo lo demás yo no los quiero ni regalados. Por eso acaban en los garajes... En cambio los clásicos deportivos europeos transmiten a la hora de conducir, a la hora de admirar su pureza de líneas, son auténtico arte... amén de su historia en competición. Cuando salgo con el Porsche, los chavales son los primeros que se giran. Los Porsches y en particular el 911, seguirán mucho tiempo siendo admirados, son casi atemporales.
De acuerdo con lo que dices! Pero me he dado cuenta que mucha gente admira también a la VW T1 y al Mini Cooper... No me imaginaba que el Mini se iba a llevar tantos piropos
En mi opinion, es mercado esta en un punto de inflecion. Aqui como en todo, se han subido los especuladores, mas los inversionistas y todo dios, a los coches clasicos en general. Lo que no es normal es que se paguen autenticas barbaridades por coches normales, y en un cambio de ciudad, o estado, haya subido 20 %, o mas. Los coches buenos y auntenticos siempre se venderan, y muy bien. Los coches con pedigree y en versiones racing, como los 904,6 etc.... seguiran subiendo, ya que de estos se fabricaron pocas unidades. Ahora un coche totalmente restaurado, pues tiene el valor de las horas de trabajo y de sus piezas. No digo que vayan a bajar, por que no creo que bajen, pero todo tiene que subir moderadamente, y razonablemente. Los 3.2, veo que bien que suban, es un coche que ha estado flat, y de precio muy bajo para sus prestaciones, al igual que los 3.0, estos ultimos, tienen el handicap, de que a un quedan muchas unidades, por su masiva fabricaion. No obstante es un coche que estara al alza porque estar por debajo del 3.2. Los coches para comprar son los 2.7, aun que digan lo que digan de sus motores, que por cierto son bastante buenos, subiran, de hecho ya han subido un 20%. De mi parte yo encantado que suban al cielo, y que restuaren, pero cuando ya se entran el el negocio gente que no saben donde esta el motor, o para su efecto abrir el capo del maletero, pues hay que tener mucho cuidado!
Pues si que parece una burbuja... Pero no voy a vender mis pequeños yo los disfruto como coches, no inversión... Aunque el precio de reemplazo de algo que me parecía tener muy buena relación calidad/precio para el disfrute me asusta...
Frank, ahi esta la diferencia, entre un hobbista, y un especulador. Le que tiene un coche para hobby, lo tiene para disfrutarlo, suba, o baje el precio, le da igual, ya que son ,a slas alegrias que le da al alma que un puñado de papelollos en el bolsillo, y como dice la publicidad, la satisfaccion y alegria no tiene precio ! El especulador, solo quiere ganar lo que sea, no importa si es Porsche, oro, o su propia madre, lo importante es hacer dinero y seguir siendo infeliz, ya que es un vicio. El coleccionista esta en el medio, ya que lo queire para inversion, pero tambien le gusta lo que colecciona, por eso se ha vuelto coleccionista, pero al quedarse con el coche tanto tiempo, pues su inversion es recuperada. A mi recientemente me han hecho un par de ofertas mareantes, por el Pre A, y claro, a mi es que me gusta mi Pre A, tuve que declinar al oferta. Osea te entiendo perfectamente !
