A ver si alguno de vosotros, me puede ayudar con el acabado de estas llantas. El coche es un 911 SC Cabrio del año 83. He tirado del buscador pero no me acabo de aclarar. Las tengo que llevar a un taller a pulir y pintar. La persona encargada del tema, no sabe que acabado tienen, me habla de dos tipo de pulido; uno muy brillante, casi parecen cromadas (hacen el efecto espejo) y el otro es un pulido más matizado. En mi opinión bebe ser el matizado ¿no?. En cuanto al barniz, ocurre lo mismo, uno brillante y otro mas mate ¿cual le corresponde?. Con la pintura negra del centro y tornillería ocurre lo mismo ¿es un negro mate, satinado o semisatinado, y el barniz?. Gracias de antemano.
Gracias Luypi, pero en mi caso no sirve. El forero ha hecho una limpieza del aro, y recuperación del color negro. En mio caso, no hay ñapa que valga, he de restaurar la llanta entera. Por su estado, así me lo parece.
Hola Durban, Bueno, las llantas Fuchs tienen un proceso bastante unico de fabrica. Para empezar, fabrica no pintaba las llantas como las hacen o hacemos todos. Osea las llantas fabrica las sumerjia a un cierto nivel, por eso si ves las fuchs por detras estan pintadas de negro mate. El aro o canto de la fuch que llevas SC son anonizado, no se pintan. El proceso no es complicado per un poco largo de explicar. Buscare un video que enseñan hacerlo. un saludo
Donde Si queres las cosas bien hechas suelen enviar a esta empresa de Alemania: http://www.felgen-service.de/ Te adjunte la web con precios.
Hay un magnífico DIY del forero Danielín sobre la restauración de unas Fuchs. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=50276
Hola Durban, No sé si has leído bien todos los comentarios del artículo de Danielin y lo que hizo con sus Fuchs, pero aquí te dejo cosas que parece se asemejan a lo que a tí te sucede y parece que no has prestado atención, ya que se explica perfectamente tu situación: Un saludo, y si hay más cuestiones... intentaremos ayudar en la medida que sepamos
Lo volveré a leer con calma. Puede que no lo haya interpretado bien. De todas formas, si la solución final, para dejar las llantas cómo salidas de fábrica es enviarlas a Alemania, dudo mucho que lo haga. Cuando dije que en la parte central de llanta, se veia el cromado, fue un lapsus. Me refería al metal de fondo. Gracias
Si encuentras una empresa de anodizados y otra de pintura epoxi (pintura en polvo con carga electrostática) por tu zona, no veo el porqué habría que llevarlas a Alemania. Si son profesionales y se les explica cómo tienen que quedar (llevándoles una original), no veo porqué no se podría conseguir el mismo resultado aquí en España. En cualquier provincia hay empresas de anodizados y empresas de cabinas de pintura epoxi, por lo que sólo sería ir, preguntar y comparar precios con alemania, a ver si compensa o no. Yo, por cómo soy y lo que me gusta enredar con estas cosas, me buscaría la vida por aquí y me lo movería yo mismo, ahorrándote un buen puñado de €€. De hecho llevo muchas piezas anodizadas y pintadas en mi coche, según lo que he comentado en líneas anteriores, pero no aplicado a las Fuchs.
A día de hoy, no dispongo de tiempo para andar arriba y abajo con el tema. Tendré que solucionarlo cómo buenamente pueda.
No, no es ese. La llanta se ve muy brillante, casi parece un cromado por la parte exterior, además el centro debe ir en negro. Según he podido ver en un taller donde reparan llantas, lo más parecido al original, es pulido poco intenso. Hay dos tipos; el pulido fuerte efecto espejo, y uno más flojo.
No estoy del todo seguro, ya que el efecto óptico de una foto, puede diferir del original. Aún así, de no ser este brillo, se parece mucho. ¿Son anodizadas?
¿Sabéis cómo quedó al final el tema? Por lo que veo la pintura negra del centro es satinada, ni brillante ni mate, pero no llego a entender la razón por la que procede anodizar las llantas de nuevo. Las llantas de mi SC están en un estado similar (la pintura negra ha desaparecido en alguna parte y deja ver la aleación de la llanta), y quiero restaurarlas, pero no pienso enviarlas a Alemania.
El anodizado lo que hace es proteger los materiales y que no se oxiden. Después de pulirlas si no las vas a anodizar debes de darle una crema protectora como Shine Seal o similar. http://www.shineseal.com/ http://es.wikipedia.org/wiki/Anodización
Muchas gracias, Frankmar. Ahora lo entiendo, aunque me surge la duda de sí será necesario pulirlas, ya que mi intención era simplemente devolver al centro y radios negros su color original (el que tienen, pero restaurado).
Pues entonces yo no las puliría... Solamente las pintaría. No le quitaría el anodizado si está en buenas condiciones. En este DYI se lo quitan y es un rollazo! http://www.pelicanparts.com/techarticles/mult_wheel_refinish/fuchs1.htm
