Batalla 951 vs 996 GT3 ayer en Albacete.

de todas maneras diavolo es un fiera, porque creo recordar que en mis tiempos con la moto andaba en 1:49 y me bajaba con las patitas temblando
bravo diavolo:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

 

Pues yo lo que veo es que Paco va por su sitio, ni se menea el coche y diavolo va mas colao que colao, por no decir los metros de atajo que se pilla,
de todas formas hay que hecharle huevos y eso es digno de mención. enhorabuena para los dos.

 

Es muy osado por tu parte decir lo que dices, no crees?:[question] O al menos expresarlo de la manera en que lo haces, no crees? Repasa de nuevo el video please. Mi primera vuelta del video por trazada es bastante buena y creo que no comento ningún error. Esa era mi 4 vuelta tirando a fondo desde que empecé a ver al GT3 de Cooper en la lejanía y me fuí acercando.

En la segunda y última vuelta del video el coche me "avisa" de que empieza a alargar ligeramente la frenada, llevaba 5 vueltas a tope y sabía que me quedaba poco a pleno rendimiento. Aún así, me arriesgo a sabiendas de que aquello seguramente empezara a ser un festival de sub y sobrevirajes como se ve en el video en alguna trazada, incluso,a veces, "barro" con las 4 ruedas. Aún con todo, me dejo claramente dos vértices y por poco, pero sigo dando la salida adecuada y termino redondeando la curva y saliendo por el sitio correcto a los pianos. Con respecto a los metros de atajo, bueno..., cuando se es competitivo como es mi caso, si te dejan subirte por las paredes.., yo me subo.:D

En definitiva, que estás en tu derecho de opinar, y en parte tienes razón en lo que dices, yo te doy los argumentos que son la realidad de lo acontecido. Te agradezco tu opinión, en serio Un saludo.

 

Vamos a ver yo no le voy a quitar el merito a un 951 modificado o no, ni le voy a quitar merito a la conducción de Alberto monitor en sus ratos, colaborando con la escuela de pilotos en ocasiones, y otras escuelas de conducción..., por eso mismo lo que digo, me gustaría ver a Morcillo, a Cintrano, o a otro con el GT3 y Alberto en el 951 un poco de igualdad, ¿no?, y si aun queremos ser mas puristas los dos de serie o los dos modificados:[angel], y ver la realidad de la comparativa, por que si no es engañarnos, y engañar. A ver si cuando hacemos las comparaciones las hacemos en igualdad, que somos mayorcitos para dejarnos engañar con tontunas por favor:[amen].

Que pasa que va a resultar que los ingenieros de Porsche son unos tuerce botas, y después de mas de 15 años no han sabido evolucionar nada :(y va a resultar que con un coche de hace 15 años o mas se hacen mejores tiempos que con un coche actual:rolleyes:. Por otro lado de cara a la galería esta muy bien que un coche sea capad de dar 1 vuelta rapidísima y ya esta.
Por que no vemos amantes de los 951 en 10 vueltas por ejemplo, que tiempos hace uno y otro o que diferencia le saca uno a otro, ¿os parece?:[angel], o queréis seguir pensando que un 951 es capad de dar candela a un GT3 infelices

 

No entiendes el propósito del post...,perdona que te lo diga. Faltaría más que un GT3 no fuera más rápido en términos absolutos teniendo más de 150 cvs más y pesando lo mismo....,hasta ahí podíamos llegar..., quién ha dicho lo contrario...??:eek: Acaso estoy yo diciendo que un 951 algo moficado y con slicks( puesto que ese del video apenas está 90-100 kgs aligerado y el resto es de estricta serie, y encima con copiloto pesa lo mismo que uno de serie), sea más rápido a 1 o 1000 vueltas que un todopoderoso GT3...?? Me cago en diez macho.., es que parece que te jode y no es el primer comentario que haces de este estilo y hasta hoy no he dicho nada...., erre que erre..

Se trata de poner de manifiesto..., que esta máquina de más de 15 años como tu dices..., está hecho parido la perfección por reparto de pesos y concepción, 50 % en cada eje..., y un 911 no.... Os juro por Dios, que el día que tengamos listos el 944 de 500 cvs me voy a pasear por todos los circuitos de España para hacer un tiempo. Y estando en igualdad de cvs con los 996 y 997..,veremos que pasa....

Te repito, por si no te queda claro.., que no digo que un 944 turbo de base pueda batir en tiempos o eficacia a un GT3 o un 996 tt...., lo que si promulgo a los cuatro vientos.., es que un 951 con poquito y bien llevado, es capaz de aproximarse a los tiempos por vuelta de un "mounstruo" de estos, y por la mitad, de la mitad, de la mitad de dinero... Un 951 es el GT3 del pobre...

 

Alberto, jurar por Dios no se debe hacer... tu eres un buen chaval y no debes decir estas cosillas...

Venga, tu tranquilo y a ver cuando te veo y te pago esa mirinda por aproximacion que dices que te debo que tengo que hablarte de unas cosillas.

 

Con la de mirindas que se toma este chico estoy pensando que no vayan a ser la razón por la que tienes esas "manos" diavolo... :rolleyes:

 

Claro que le 'jode' a algunos. Sobre todo a quienes tienen una inversión mucho mayor que la vuestra para disfrutar de la conducción en circuito.

Y aquí lo interesante y divertido es que el mérito, aparte del tuyo como piloto, es de un hierrete con una inversión muy normal.

En la conducción deportiva amateur es mucho más gratificante el matagigantes que el gigante. De hecho, es la esencia de Porsche.

 

no te enfades amigo, no merece la pena

 

A ver..........lo primero felicitar a cooper y a diavolo, por dejarnos disfrutar del video que nos han regalado
Lo segundo felicitar a diavolo y a cooper por las manos que tienen:[applause]:[applause] y los eggs que tienen para rodar así de rápido y de bien, además, cuando alguien va detrás, tiene mas refererencias, y al que va delante va mas pendiente del de atrás, y el factor nervios se nota:[angel]
Y tercero que mas da el coche , los tiempos, el año, los euros.............y lo que se disfruta conduciendo:[angel]:[angel]:[angel]

Me encantaría vernos a muchos de nosotros y yo me incluyo, llevando un 951 así de bien........ felicidades piloto

 

Alberto el que se ha empeñado en hacer creer a la gente que un 944 turbo es lo mejor parido, mas rapido, mas divertido y mas facil de preparar eres tu, nadie mas. Pero que de verdad a mi me da igual

 

Si es un GT-R R32 o R-34, solo se fabricaron con el volante a la derecha.
Yo digo este modelo:


Y pienso esto por el interior, que no es el de un GT-R de los de fabricacion ahora mismo.

SAlud2

 

Vas bien, estas en la linea

 

DIENTES DIENTES diavolo, que es lo que jode!!:[amen]

 

señores, seamos un poco mas objetivos y no nos engañemos barriendo para casa siempre, sobre todo los propietarios de 951 (ya lo llevo leyendo en varios post)

un señor gt3 en igualdad de condiciones (de serie o preparado) se devora crudo a un señor 951. (aunque habra gente que piense lo contrario :[question])

otra cosa es el estupendo video que nos han regalado los protagonistas diavolo y cooper, pero creo que el post se ha ido un poco de madre, esta muy bien que nos encante nuestro coche, pero con un poco de objetividad y realismo señores.

 

Es triste echar abajo el esfuerzo de un compañero en poner en liza una preparación modesta. Nadie ha pretendido restar méritos al GT3, pues faltaría más.

Pero es todavía más triste que venga de un contertulio del foro. Si no te convence el trabajo de DIAVOLO, es tu opinión, pero tampoco hace falta ridiculizar a nadie.

 

El del vídeo es un GT-R de los de ahora. El volante a la derecha es el de un 951 muy bien preparado que pertenece a un australiano muy activo en Rennlist.

 

A okok entonces valla lio, el video esta echo desde un 951, y el de alante es el GT-R que lleva el forero diavolo no?

Pense que hablabais del que graba...

Sorry por el fallo ;)

 

Yo estuve allí...y en esa tanda precisamente,viéndolos en directo en pista, yo creo que el EQUILIBRIO existia, porque este concepto no es solo cuestión de la máquina, es el resultado de 2 variables: MÁQUINA Y PILOTO.

DIAVOLO: MÁS EXPERIENCIA-MENOR MÁQUINA
COOPER:MENOS EXPERIENCIA-MAYOR MÁQUINA

RESULTADO:EQUILIBRIO

Por lo tanto mi enhorabuena a los dos, porque cada uno PUSO LO QUE LE FALTABA DE SU PARTE PARA LOGRAR EL EQUILIBRIO.

 

Yo creo que no es justo comparar un GT3 preparado con un 951 preparado:(
Pienso que lo justo sería comparar un 951 con 360 cv y un 996 GT3 MK1 360 ....... 20.000 eu contra 6o.ooo eu .
Quien sería más rapido en un circuito ? :[yahoo]
Yo me inclinaría po el 951