Curioso cuanto menos: https://www.msn.com/es-es/motor/not...&cvid=06dec28dfeb446718b6aba67196a84ba&ei=100 Personalmente me parece una buena idea, precio aparte. ¿Que os parece?
Si no tenemos en cuenta el precio…. Es una gran idea, si el embrague es tan duro que te hace no disfrutarlo..
Mala idea, destrozas el chasis de un 993 para encajar eso, aumentas el peso una barbaridad y tocas un montón de cosas del motor, todo porqué?. Todo porque dice el señor que si subes los cv. a un 993 se vuelve más duro el embrague....50.000 pavos la broma encima. Es un despropósito y una barbaridad, sólo sirve como ejemplo de lo que se puede hacer y no es gran cosa a nivel técnico, entonces para qué? Para decir que chulo soy con una PDK aircooled?. Las cajas de cambio 6v secuenciales aparecieron con los 996/997 Cup/RS/R puedes comprar una de segunda mano cuyos precios rondan los 17/19.000€ cómo nuevas/re-acondicionadas. El encaje es mucho mejor, el destrozo mucho menor, el peso es más ligero (unos 2 kg.) que una caja convencional, la adaptación un chiste comparada con una PDK. Y la originalidad + el precio mucho más conveniente, al importe de la caja le sumas los periféricos como las levas en volante y/o palanca a 7/9.000€, el montaje y adaptación, etc. incluso es posible que la misma ECU reprogramada ya te sirva pero aunque la tengas que cambiar o poner una Motec sigue siendo más económico, correcto y adecuado que una PDK, además sin hacer un destrozo en el chasis, en la dinámica/inercias o el peso.
Con lo que yo echo de menos el cambio 6v del 993 cada vez que me subo al turbo en el que falta un pedal y la palanca no tiene juego!
Cuando vi el titular di por hecho que era para librarse del tip…pero en un manual…? ¿Estamos locos? Qué ganas de estropear el coche…
