Como diferenciar 928 240/300cv

Buenas noches a todos!
Habitualmente (y recientemente) estoy por el subforo de clásicos (y en BMWFaq) por que estoy en fase de búsqueda de 911 Gmodell, pero hace apenas una hora un amigo de Barcelona (ahora estoy en Munich) me ha puesto en conocimiento de un 928 1a serie en venta.
Al tratarse de un amigo de un conocido, etc... no me han sabido aclarar si es un 1a serie de 240cv o el de 300cv, y como podéis imaginar, no es para pasar por alto ese "pequeño detalle" :p
He pedido que mañana me faciliten el num. de chasis pero no se si eso es suficiente, o necesito saber tambien el VIN? Desconozco qué información aporta cada una de estas cifras/códigos.

Otra duda q tengo, es q en las fotos se ve como el exterior es negro, y el interior es Pasha con la piel verde. Ese interior no debería corresponder a un exterior verde? Es posible q se haya repintado en negro?

Este fin de semana tengo previsto bajar a bcn, por lo q si efectivamente es un 240cv podría cerrar el trato.
Muchas gracias!

 

En este caso del 928 el VIN te puede indicar información sobre origen Euro o Usa, año de fabricación y modelo s3,s4,gt. Con el modelo, año y mercado puedes intentar afinar motor que lleva.

Echa un vistazo aquí donde explican VIN y consejos de compra sobre el 928

http://www.porsche928.net/technic/vin/

 

Lo mejor es mirar el número del motor y te dirá si es un primera serie
El número motor del primra serie es M28/01 y puedes verlo aquí
Externamente también es diferente. El primera serie no tiene spoiler delantero, ni entrada de aire para refrigerar los frenos, ni el pequeño alerón trasero de goma
Primera serie

Y la siguiente generación la S

 

Con el VIN se sabe, pero también con una foto del coche interior o exterior o del motor

 

Eso es un primera serie.

 

Muchísimas gracias por las respuestas!
A mi también me lo parece, pero la poca información q me ha llegado es algo confusa (motor 5200cc ) Estéticamente parece un primera serie, pero ya sabéis q en desde 1978 le pueden haber cambiado muchas cosas....he aprendido a desconfiar de las apariencias.
Teoricamente 74000kms. Cambio Manual. O sea, un diamante en bruto (creo) Se paró funcionando hace un anyo (teclado alemán del trabajo :D) y medio.
Pregunta del millón de dolares: Cuál consideráis el precio justo/razonable que ofrecer por él?
Obviamente dependerá del estado, pero considerando por ejemplo q cambiando filtros y liquidos pueda salir del paso, y sin ninguna averia.
Pueden ser una combinación de colores de fabrica? Por que devolverlo a su Color original supondría un gasto importante a tener en cuenta.
No conozco más información del coche, solo el precio que me piden.
Disculpad q parezca q oculte info (solo el precio y Lugar donde está) pero es q hace 2 semanas perdí un 911SC q me reservaban verbalmente y estoy algo resentido todavia.

 

Sin ofender a nadie yo no daría más de 4000 € tal y como está (y ya es bastante)

 

Es un primera serie de (V8 4.5 de 240 CV) en apariencia pero si dices que es de 1978 lo es seguro, porque el S (4.7 de 300 CV) no salió hasta 1980 creo recordar.

Sobre lo que puede valer, hay que ver si es el color original, que kms. de verdad puede tener y que tipo de avería tiene, porque ojo que en estos coches algunas cosas pueden valer una fortuna.

Pero que bonito es el pasha :-)

 

Y si no tiene nada grave mecánico el coche no está tan mal, está muy sucio, pero el interior (que en estos coches y esta tapicería si no se han tratado bien están muy estropeados) está bastante bien en apariencia

 

Gracias Pilo.
Piden 9500€ y en principio no tiene averia.
Creo q está un pelín caro.

 

Gracias Marcos.
Habia oido q los 240cv van muy cotizados y al ser Manual y 74000km.... aun más.
(aunque estoy viendo una disparidad de precios abismal, entre 7000 y 24000€!!!), aqui en Alemania.

Siempre habia preferido los post ´86 sin Pasha, pero desde hace un tiempo me ha picado el mosquito "vintage" :mano

 

Supongo que depende del gusto de cada uno. A mi me gusta más la imagen del S, además de tener más potencia. El cambio manual en el 928 en general es mucho menos frecuente que el automático.
Lo que sí tienes que tener claro es que recuperar un coche así no es barato.