Comprar Porsche en UK ? Posible ?

Un Saludo

Lo cierto es que tal como esta la cosa,un ahorro que puede llegar a un 20% ..:eek:
es una pasta... :[amen] La informacion,interesante ,si que parece y si que podria ser una buena opcion de compra,si es que no hay trampa al final,tipo comision... En el GT3 RS son casi 5kilos...28.000€ y el Cayenne Turbo algo mas de 4 kilos-25000€

 

Xavier , estuve interesado en ello, hará unos 3 meses, contacté con varios CO de la Isla........

No aceptaban coche a cambio ( en mi caso 993 4S ).
Se podía pedir el volante en la izquierda.
Los plazos de entrega eran más largos

Creo que no habría problema alguno para ir a recogerlo , ellos se ocupaban de todo....Tampoco profundicé demasiado ya que primero tenía el Handycap de la venta de mi coche....
Pero es para pensárselo.....Desconozco si habría algún problema con la garantía....

En mi caso la consulta fué para un GT3 MK II

 

Problema con la garantia no debe haber ninguno, esta es europea, independiente de donde compras el coche, si lees el libro de la misma habla de toda Europa a excepcion de un par de paises que no recuerdo ahora.

Se de un par de 997 traidos de Alemania de CP oficiales y con su garantia de reestreno en España les han atendido perfectamente.

 

Ya pero como los Ingleses ...como diría yo.....pasan de la comunidad....:rolleyes:

 

Con un Porsche nos sé, pero mi jefe acaba de hacerlo con en el Reino Unido con un Audi Q7 y se ha ahorrado 24 mil €.

Dando no sé qué explicaciones de que viajaba mucho al continente, se lo sirvieron con volante a la izquierda.

Eso sí, con placas inglesas porque sino tenía que pagar el impuesto de matricularlo aquí.

Yo creo que la mejor solución es enviar a un hijo a estudiar un año en EE.UU. Darlo de alta en el consulado español local y faltando 6 meses para el año, comprar el Porsche y ponerlo a su nombre.

Al cabo del año, pide la baja consular y al regresar a españa puede importar y matricular el coche libre de impuestos por cambio de residencia. Así lo hice yo con uno de mis hierros. Tú hijo te o agradecerá.

Saludos.

 

El echo es que tú puedes comprar un coche en Inglaterra igual que en otro lado, lo matriculan y la direccion fiscal a efectos de impuestos ( Circulacion) lo das de alta en tu ciudad española, le sacas un seguro español o inglés en este caso como prefieras (los seguros ingleses acostumbran a ser mas caros al cambio).... pasan unos años, lo rematriculas en España (si te interesa) y ya está.
Yo estuve conduciendo mi Audi español, con impuestos españoles y seguro español durante años en Inglaterra.
Eso si, la ITV de aquí que allí se llamo MOT la tenía que pasar allí por que no iba a venir a pasar la ITV a España........ Es decir que a la inversa es lo mismo.

 

Con matrícula extranjera dudo que haya un asegurador español que te quiera contratar una póliza. Y menos para un modelo "de riesgo" como un Porsche. Slds.

 

Xavier, esto es algo que yo ya planteé en su momento cuando salieron primero los precios del Panamera en USA y en UK antes que en España y aplicando impuestos y todo tipo de tasas, llegué a la conclusion de que nos tomaban el pelo.

La tasa de cambio que se les aplica a esos dos paises es irrisoria comparada con la cifra oficial. Son dos de sus grandes clientes internacionales y por ello les compensará ganar menos con ellos, pero es una falta de respeto para el resto.

Te animo a que mires las diferencias con USA y te encontrarás la misma sorpresa.






Es tal la diferencia que en el caso del panamera, un S equipado en España casi casi vale lo que un Turbo en UK o USA....


Con cosas así, dan ganas de plantarse y que sea otro el que estrene...

 

Afirmativo, pero coches usados. UK no es Unión Europea.

 

Te lo voy a consultar, pero en Inglaterra no me ponía ninguna pega por asegurarme un coche con matricula española, al igual que sigo recibiendo extractos bancarios ingleses en España, o mi carnet de conducir fuera español, AQUÍ si que los "mossos" me denunciaron por no tener carnet de conducir, ya que el mio es inglés y pone que nací en Suiza

 

No es Unión Europea pero hay convenio para perdonar el arancel aduanal del 10% tramitando el DUA (documento único aduanal) en Aduana. Aún así, matricularlo supone 2 impuestos - 16% de IVA, y el de primera matriculación según el valor del coche. En total más del 30%.

Si no es como cambio de residencia, que no paga impuestos, ¿dónde está el ahorro de comprarlo en UK y matricularlo en España? :[question] :)

 

yo tengo doble nacionalidad, o nacionalidad inglesa solo nolosé (nosé si perdí la española al pedirla a la embajada inglesa), y estuve como loco intentando traerme un porsche de alli y disfrutar del coche con su matrícula original británica y poder tener inmunidad parcial frente a los radares. Se pueden conseguir Gt3, Gt2´s y demás cochazos a precios de risa (50mil o 60 mil euros).

Yo pensaba que al matricular el coche en españa no salía a cuenta comprar el coche alli

 

Vale. Ahora entiendo. Yo trabajo en España para una empresa inglesa y no sé por qué aplicamos un cambio de 1,2€ para el GBP (libra inglesa). Saludos.

Efectivamente, el arancel extracomunitario del 10% se perdona por convenio tramitando el DUA en la aduana española. Es un poco latazo porque hay que hacer unas calcas del número de bastidor, etc., pero uno se ahorra el 10%.

 

Eso es otra cosa, te ahorras el 10% por un acuerdo con la Unión pero UK no es comunitaria.

Y sigo sin ver las supuestas ventajas, y he oído pocos casos, por no decir ninguno, de esta operación, omisión por la cual me hace pensar que no debe haber muchas ventajas. Esto abriría la puerta a un mercado paralelo brutal.

La matriculación es lo que lo echa todo a perder.

De todas formas cuando subimos una Delegación Comercial Soloporchista a por esos hierros? tengo vista una réplica de S/T del 72 que.... :D

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