Si si, como el mantra de que es lento, lento ¿respecto a qué? ¿Como no sea a un PDK?, porque te aseguro que no haces la maniobra de cambiar con tu manual antes que yo con mi tip-S, y aun encima con mis dos manitas en el volante, y respecto del PDK seria absurda la comparación, uno de coche moderno y otro de clásico, por consiguiente para uso distinto. Máximo disfrute! Ummm, muy subjetivo esto, yo también puedo jugar con mi palanquita, pero es que estamos hablando de 993, ya con 20-25 años a sus espaldas (fatiga de materiales) ya considerado de colección y con elevado precio de compra y mantenimiento si es mal utilizado,¿ a que uso del coche te refieres?, ¿a hacer muchas curvitas? De verdad creemos que es la utilización más coherente de este tipo de coches, ¿no es más apropiado un león para despeñarlo por el barranco?, o nos puede más el complejo Porsche? Por supuesto, todo es respetable y allá cada cual con sus cosas, pero si me permites (y no va por ti) me da la impresión que desde el foro a veces se tiene por panolis a los que desembolsaron de nuevo.
Medio es la suma de todos los precios dividido por el número de coches Mediano son los precios que quedan en medio
A groso modo, para mi, precio medio menos 5000€, claro que es muy subjetivo pues son coches con muchos años y difícil encontrar dos igual, con lo que al final todo dependerá del estado, mantenimiento, equipamiento, color, versión y ganas del vendedor y comprador.
La gracia de la mediana respecto a la media es que no se ve afectada por valores anómalos extremos. Si un gracioso (los hay) pone en autoscout su 993 Carrera a 999.999 euros te jode la media (especialmente si estás haciendo una busqueda en la que aparecen pocos coches). En cambio la mediana no se vería afectada por un coche con un precio anómalamente alto (siempre que haya más de dos coches en el grupo que se está mirando).
Coherencia y porsche en la misma frase... El problema que veo en el tiptronic es a la hora de reducir haciendo un puerto que deja caer demasiado las revoluciones. Pero aún así es un buen coche que yo no compraría...como tantos otros.
Obviamente a ese tipo de graciosos no se les puede tener en cuenta, eso creo que callado esta dicho. Como tampoco se le puede tener en cuenta a coches que por su bajo precio se ve claramente que son timos.
Al final lo que decías que era tan fácil: Resulta que no es tan fácil ya que: - La media no es un buen indicador. - Hay que eliminar cuidadosamente los valores anómalos de anuncios demasiado altos y demasiado bajos. - Los valores anunciados suelen estar bastante por encima de los pagados en realidad. - En un mercado pequeño es difícil establecer lo que es un "precio de mercado". - etc. A lo mejor lo de preguntar por la cotización en un foro en el que hay entendidos del tema no era ninguna tontería...
Yo nunca he dicho que sea facil, he dicho que es el mejor y practicamente unico metodo orientativo, y es el que queramos reconocer o no, todo el mundo utilizamos. En esto no hay entendidos... bueno, a lo mejor tu puedes decirnoslo.
venga, me mojo: pagar más de 50k me parecería una aberración hay quien te dirá 75... que pongan uno a la venta y me cuenten
Hombre, Delmon, el único que se moja. 50 para un tiptronic me parece mucho, no? Alucino con que el 993 se haya subido a la chepa del 964. Precios de anuncios? Si están más exagerados que un Betolaza! No me valen ni para medias ni para medianas (por cierto que hay precisamente un betolaza que fue 993 por 550.000¡). Lo que busco es precio real de venta, por si aquí había compradores/vendedores recientes.
Hace 12 meses, 50.000€ para un 993 Tiptronic (en estado medio-bueno general, kms y documentación) era casi barato. Ahora empieza a ser algo caro. Pagar esa cifra debería ser en una unidad que destaque ligeramente por algún factor (color, estado, kms, etc). Digo siempre para precios efectivamente pagados, no para precios anunciados.
Buscando en autoscout24.de modelos en venta en ALEMANIA (no quiero comparar con los precios aqui, sino subrayar las diferencias), los 993 Tiptronic con menos de 120.000 km van de 48 a 56.000 mientras que los manuales empiezan en 59 hasta 68.000 A partir de aquí, allá cada uno con sus preferencias y conclusiones Salud!
Un matiz más; es mejor el mkI (272cv) o el mkii (286 cv), por fiabilidad, claro (porque por potencia no hay duda)
