Hola: Por motivos de aumento de familia ya comentados en otro post con más detalle, me veo en la obligación de deshacerme de mi querido Boxster. Tras pensarmelo mucho y dado que afortunadamente no me hace falta el dinero y tengo coche de empresa, he decidido que mi mejor opción para tener un coche con caracter deportivo y que me ofrezca mayor versatilidad, es el M3 E46 coupé. Llevo unos días mirando en mercado para ver cuál sería la diferecia que tendría que pagar por el cambio y no ternimo de ver claro el importe diferencial. Ya se que es difícil, que depende de el estado de ambos coches, años de matriculación, equipamientos, etc,..., pero teniendo en cuenta que nuchos foreros sois auténticos expertos en este apartado y que muchos incluso habéis disfrutado de ambas máquinas, os traslado mi duda para que me déis vuestra opinión. El problema es que por un Boxster como el mío encuentro muchos precios en el mercado, desde 15.000 hasta 24.000 €. Mi Boxster es del 98, 107.000 Km, 2.5 de 204 Cv con restyling MKII y todos los extras posibles (xenon, parktronic, PCM I, asientos electricos y calefactables, etc,...). En resumen, ¿cuánta pasta creéis que es coherente pagar por un M3 E46 coupé entregando mi Boxster?. Os paso unas fotos para que veais el estado actual. Gracias por adelantado. Un saludo.
Son 2 coches por no decir 2 mundos diferentes, entiendo tu postura, me he vito en situación siilar por aumento de familia, y he saboreado ambos vehiculos, el M3-e46 es una excelente máquina, pero por valores de mercado actual... no pagaría o añadiría más de 3000 euros en la operación.
hombre, no estoy puesto del todo en precios, pero tendrias que valorar el que no es lo mismo un M3 e46 de los primeros, que de los ultimos, no es lo mismo el basico, sin extras, inchado a km, que un csl de los ultimos, super cuidado y con pocos km,para poder responder bien tendrias que poner la unidad del m3 que te gusta,o almenos el año y o km que buscas. saludos.
Las primeras unidades de m3 e-46 con mas km y años ya se pueden encontrar por aprx 19-20 mil,pero logicamente yo no "me acercaria a ellos" ya que pueden estar muy trinchados.Yo creo que a partir de unos 24mil aprx. podrias empezar a encontar algo decente y en buenas condiciones.Las unidades mas nuevas con poco km se puden ir hasta los 30mil,pero yo creo que no hace falta llegar a esos precios pq ya se dispara.
ahora puedes encontrar buenos M3 a partir de 22000€, buscando con cuidado (un amigo ha vendido uno cabrio SMG full con 80.000km en 22.500); pero el Boxster también ha bajado mucho de precio, no sabría decirte cuanto
Efectivamente como te dicen un M3 e46 de los primeros (2001-02) ya andan bien por debajo de los 20.000 euros. Las unidades de esos años están infravaloradas sobre los post 2003 por la famosa campaña de los casquillos de biela. Yo tuve un 2002 hasta 2006 y le hice 106.000 km sin problemas, y casi todos en 3 años. El problema está sobre todo en encontrar una buena unidad, M3 hay muchísimos pero en buen estado casi ninguno. Te sorprendería lo que me encontré yo en compra ventas cuando iba a ofrecerles el mío, alguno hasta me explicó el truco... y entendí que eso de que me concociesen a mi y al coche en las concesiones de la provincia para ellos podía ser hasta negativo. Se sorprendían del aspecto de los 100.000 km de uso diario del mío y yo de los 80.000 de los suyos.... increíble, de verdad. Al final se lo quedaron en la concesión para un amigo del responsable de usados que pagó su precio de mercado... bien por encima de la media de las ofertas de los compra venta e igualando la mejor. Si aceptas el consejo; busca una buena unidad, con tiempo, con historial conocido, a ser posible con garantía (sobre todo si es SMG y no ha tenido problemas con el VANOS) y paga lo que te pidan por él.
Muchas gracias por vuestras opiniones. Una pregunta Becario: Por qué dices "El problema está sobre todo en encontrar una buena unidad, M3 hay muchísimos pero en buen estado casi ninguno"????. ¿Es un mal coche?. Entiendo que haya un porcentaje de unidades que puedan estar más quemadas que la "pipa de un indio" porque han pasado por las manos de los típicos macarras, pero afirmar que casi ninguno está en buen estado me hace pensar que es un mal coche, que en general da muchos problemas con el paso de los años y es muy difícil encontrar alguno "sano". ¿Es así?. En cuanto a los precios, aquí en Canarias es difícil encontrar alguno por menos de los 24.000 € de 2001, ya que en general el mercado de V.O. es más caro que en península, claro está que por el mismo motivo también puedo pedir algo más por mi Boxster, con lo cual las diferencias deberían ser las mismas, que pienso yo que deben rondar los 3-4.000 € como máximo, ¿no? Por ultimo, tu que conoces el coche, ¿en qué me debo fijar para saber si está bien?, es decir, ¿qué es lo típico que suele estar mal y/o es importante que esté en buenas condiciones para evitar averías graves?. Gracias por tu ayuda.
Bueeeeno, vaaaale, igual me pasé poniendome filosófico sobre el M3..... lo que quería decirte es que es muy habitual encontrarse con M3 de todas las series (e30, e36 y ahora e46) con un historial "poco demostrable" y que han pasado por manos no del todo limpias. Eso no quiere decir que les haya pasado a todos, ni mucho menos, pero es un coche que quizás se presta más que otros a estas cosas. Es un modelo muy polivalente con buenas ventas (creo que 85.000 e46), con lo que puedes darle cualquier uso, no estás condicionado por plazas, maletero, incluso consumos (dentro de lo razonable), además su precio cae rápidamente y con fuerza. Eso hace que haya mucha demanda del coche y también hace que los compra venta se animen a traerlos de fuera para cubrir esa demanda. Uno me dijo que me lo compraría, que estaba un poco pasado de kilometros (....) pero que acababa de comprar uno en alemania por 10.000 euros menos de lo que yo pedía (acercarse a 30.000, más o menos por lo que lo vendí) con 20.000 km menos (.................). Alemania es barata, pero Lourdes está en Francia. Me lo cambiaba por un X5 con 90.000 km menos el volante y los asientos y botones, que a primera vista tenían alguno más. Fue uno de los que se sorprendió del estado de mi unidad y parecía fastidiarle que el coche fuese conocido en las concesiones de su provincia, supongo que porque un comprador iría a preguntar y le dirían la verdad incluso de memoria... o mi teléfono. Otro tema es el de los segundos propietarios, pero eso pasa más o menos con todos los deportivos y coches de gama alta. Al final volví a la BMW y cuando el de usados se enteró de que lo vendería me preguntó por cuánto y me dijo "lo tengo vendido". Llamó a un amigo que esperaba uno en buen estado y se lo recomendó pagando más o menos lo que quería y un poco más para garantía Premium Selection, transferencia, le puso las llantas de 19.... Cerramos un trato con un X3 que dejaba otro cliente de la casa y todos tan contentos, yo con la tasación de venta y un buen X3 a buen precio, seguro que la concesión ganó dinero y el comprador se compró un M3 bien cuidado y mantenido, con 2 años de garantía y recomendado por su amigo. En cuanto a problemas: a mi el mío en 100.000 km me dío un fallo en un sensor del DSC cambiado en garantía, en el sensor de la alarma para el capot motor y una bobina de encendido. Averías grandes dicen que hay dos, pero te animo a informarte en foros específicos. El primero es el SMG. Parece ser que falla una bomba pero te cambian el cambio completo. Aproximadamente un año después me encontré con el propietario de mi ex-coche y al preguntarle si le había dado problemas me dijo que le habian cambiado el SMG en garantía BPS, así que para él mejor y que no se quejaba. Menuda suerte tuve de no esperar más a venderlo (6.000 euros, dicen). La otra es el VANOS. Según me contaron, si falla, en la BMW te cambian el sistema completo porque no lo despiezan, pero que en realidad lo habitual es que rompa una pieza que se puede pedir a USA y que es barata así como su sustitución, eso si, todo fuera de BMW. Si no, otros 6.000 euros.... Lo demás son cosas "pequeñas"; silentblocks, goma de las puertas (360 euros en la BMW), branquias voladoras... Por eso me animé a dejarlo en concesión y no seguir buscando comprador, como para vendérselo a un amigo o a un compraventa de los malos y tener problemas con futuros propietarios.... y como te dije, a la larga resultó que menos mal que lo hice así. Por lo demás el coche es totalmente recomendable. Cuando veo los precios actales me dan ganas de recomprarlo, y tengo vigilado uno de la típica señora que lo usa poco y bien, pero no lo vende, ni el e30 y e36 que también tiene. No tengas prisa en encontrar la unidad, por lo que sé en canarias hay una mucha afición por los m3. Espero haberte ayudado aunque lo que te cuento es mi experiencia y lo que he oido por ahí, porque a mi problemas sólo lo que te dije. Un saludo.
Depende como lo hagas, si lo entregas en un compra-venta te daran unos 11000 euros por tu porsche y te cobraran unos 21000 por el m3, por lo que la duferencia sera de unos 10000 euros. Si lo haces entre particulares pues pueden darte unos 15000 por tu boxster y pedirte unos 21000 por el m3 , por lo qeu la diferencia sera de unos 5000 euros aproximadamente, (yo haria esa cambio para adquirir el m3 sin dudarlo) Espero que te haya resuelto algo Un saludo y suerte.
Hola alfonsojunior: No has podido estar más acertado. Efectivamente los compraventas que he consultado en los últimos días justamente me tasaban el Boxster en unos 10-12.000 € y pedían en torno a los 23-26.000 € por un M3, dependiendo del año de matriculación. Precisamente esta mañana he quedado con un chico que tenía su M3 del 2002 a la venta por 24.000 y hemos cerrado el acuerdo en el Boxster + 4.000 pavitos, lo cual me ha resultado una operación bastante buena dadas las circunstancias, ya que en definitiva le saco 20.000 € al coche, cosa muy difícil hoy en día dados sus 11 añitos, que aunque están muy bien llevados, no dejan de ser 11. Aunque tiene un aspecto sensacional y el vendedor parece muy serio, sólo falta hacerle un par de comprobaciones al M3 para salir de dudas sobre posibles averías importantes. Creo que la operación ha sido bastante buena dadas las circunstancias y la baja tasación que actualmente tienen los Boxster del 98, por muy bien que estén. Lamentablemente en unos días diré adiós definitivamente a mi primer Porsche que, sin duda alguna, no será el último, pero ahora las circunstancias familiares no me permiten mantenerlo. Gracias a todos por vuestras opiniones. Saludos.
Yo solo compraría un M3 e46 si ha salido de su primer propietario, aquel que lo ha comprado nuevo, tiene un poder adquisitivo al nivel que requiere el adecuado mantenimiento del coche, y por tanto no se ha escatimado en este punto Los M3 no son malos coches, pero es un coche con aspecto poco amenazador, lo cual hace que mucha gente con poder adquisitivo bajo se lance a la aventura de comprarse uno, (les sale por lo mismo que un golf nuevo, así que burro grande...) para después pasarse la vida poniendoles ruedas de las peores, estirando los cambios de aceite, esperando a que las cosas se rompan para cambiarlas......en fín, la mala vida que casi todos los M3 han pasado a partir de su segundo o tercer propietario
imprescindible comprarlo SMG y del 02-03 para adelante .....si no puedes tener problemas ..eso es lo que me dijeron hace 3-4 años cuando me interesé por el bicho.
Pues vaya,a mi entender imprecindible que sea manual pq el cambio SMG es una de las cosas que el coche que mas problemas a dado junto con el VANOS.
Yo tengo uno del 2001 manual con 200.000 km. y no he tenido ningun problema. Por cierto esta esta en venta, por si le interesa a alguien
Por eso te digo que a partir del 2003,,,,, pero a parte de ello, ese cambio es tremendo..,, y para más aclaraciones , te las resolverán en Bmw faq... Me alegro de que así sea
