Curioso artículo, será por que amamos nuestros coches:[angel] http://www.diariomotor.com/2016/01/...ada-tres-porsche-fabricados-aun-siguen-vivos/ Que le den a la obsolescencia programada: ¿Sabías que dos de cada tres Porsche fabricados aún siguen vivos? Vivimos en un mundo de usar y tirar. Nos compramos un teléfono móvil cada año. Nos compramos un coche nuevo y enviamos el viejo a achatarrar. La obsolescencia programada es la esencia del consumismo de las sociedades avanzadas. Y es por eso que el hecho de que podamos decir que un coche, de verdad, es para toda la vida, lejos de resultarnos natural, podría incluso sorprendernos. Estos días conocía gracias a Menéame que el 70% de las Harley-Davidson fabricadas a lo largo de más de cien años aún siguen vivas (Bloomberg). Y esa es la razón por la cual queríamos recordar que dos de cada tres Porsche jamás fabricados aún siguen vivos. El cliché de que un Porsche es para toda la vida queda confirmado. Según Porsche, un total de 150.000 unidades de los Porsche 911 producidos entre 1964 y 1989 aún siguen en la carretera. Hablamos de tres cuartas partes de los más de 200.000 Porsche 911 fabricados en aquellos años. También es cierto que el hecho de comercializar vehículos pasionales, y deportivos, ha influido para que una marca como Porsche goce de esas cifras, y la mayoría de sus vehículos aún sigan en circulación. Pero tampoco debemos olvidarnos de que la cobertura y el soporte que ofrece una marca resulta crucial para preservar su legado. Como en la sociedad, la calidad de una marca también se puede analizar por el respeto que esta demuestre a sus mayores. Actualmente Porsche ofrece soporte y repuestos para todos sus clásicos, con especial énfasis en los air-cooled. La marca goza de un stock de más de 35.000 piezas. La marca de Stuttgart cuenta incluso con un departamento específico, Porsche Classic, dedicado a la restauración y mantenimiento de clásicos. Cada año pasan por sus instalaciones más de 300 vehículos, y se realizan más de 30 restauraciones completas. Porsche no es la única marca que se ha tomado muy en serio el trabajo para preservar sus clásicos. Cualquier marca de lujo que se precie de serlo cuenta con un departamento específico para tal empresa. Departamentos como Ferrari Classiche, o los Heritage Workshop que recientemente han comenzado a potenciar Jaguar y Land Rover. Fuente: Porsche En Diariomotor:
Curioso que Porsche fije en el 89 (ultimo G 3.2) la barrera del 911 Pues no lo hemos discutido aqui ni nada
Jejeje, discrepo Antonio, hay 964 fabricados desde finales de noviembre 1988, si mal no recuerdo creo que desde el día 28. Es la primigenia serie K, fabricados de noviembre del 88 hasta Agosto del 89, con poco más de 2000 ejemplares. Y también está la serie L, fabricados a partir de septiembre de 1989, así que mi 964, (del 2 de octubre 89), es uno de esos de la estadística que sigue vivo.. Saludos.
La verdad es que este tipo de coches no se pueden comparar con muchos, ya vereis pasados los años como el Cayene no ocurrira igual que con el 911.
Tampoco es para tanto alboroto. .. Creo recordar que Land Rover, manejaba una estadística muy similar...y nadie se hace pajas con los Land...
Protesto Señoria!! Sabes perfectamente, truhan, que hablamos de MY o MJ, y que en Porsche esto implica que un 88 acaba en agosto del 88 Es mas un tena semantico, "hasta el 89" incluye el MJ89 o no Ahi si te doy la razon Me has dado una razon mas por la que me gusta tu c4 aun un poquito mas
