Hola foreros . Ayer fui a recoger mi Cayenne S 2005. Lo deje en el taller para hacerle cambio de aceite y filtro de la caja de cambios. Lleva 135.00 kms. Anteriormente funcionaba a la perfección y el cambio a sido para quedarme tranquilo al no saber cuando fue el último cambio y si se hizo. Resulta que al cogerlo no note nada raro , pero después he observado que a veces le cuesta engranar la primera marcha y la marcha atrás .Tambien de vez en cuando , al estar parado en rampa, le cuesta engranar, y si aceleras mucho te da tirón. En marcha va bien pero no le he pisado mucho por miedo . He llamado al taller y me dicen que no tiene que ser nada grave , que se lo lleve y lo miraran . Me comenta que puede ser por el nivel o habrá que resetear el cambio. Os ha pasado esto alguna vez? Sabéis por qué puede ser? Antes de cambiarlo funciona perfectamente y ahora está así..gracias!!
Creo que lo han dejado bajo de nivel, lo han realizado con maquina? Enviado desde mi utilizando Tapatalk
Hola creo que no.. No le he preguntado. Lunes se lo llevó . Me ha dicho que puede ser algo de niveles o resetear el cambio, cosa leve. Entonces no es bueno andar con el así? Joder, antes iba fenomenal..
Seguro que se han dejado el nivel bajo,hay que mirar el nivel con el cambio a unos 70/80 grados y el motor en marcha. No te recomiendo circular asi
Estoy seguro han dejado bajó el nivel. Otra explicación no puede tener. Fui a salir esta ta con el coche y después de subí la rampa le ha costado engranar primera... acelera y tarda en entrar.En la siguiente parada igual.. acelera y tarda en entrar con respectivo tirón... Me doy la vuelta y al entrar al garaje se enciende testigo y en la indicación de marcha solo indica la D. Cuando normalmente indica la M y el número de marcha.. No lo voy a mover más. Lunes lo llevo en grúa al taller. Gracias por la respuestas.
Según PelicanParts. Al hacer el cambio de aceite ATF, primero hay que hacer un pre-rellenado de unos 3/4 de la capacidad total. Luego se arranca el motor y se deja 5seg al relenti, para proceder a pasar por cada una de las posiciones de la caja de cambios, dejando 5 seg en cada posición. Pero antes de esto, durante el relenti inicial, hay que dejar que la temperatura del ATF suba hasta los 40grados C. La temperatura se puede medir con un pirometeo infrarrojo (30€aprox). Estará lleno correctamente, cuando el ATF llegue a esta temperatura y rebose por la boquilla de llenado, después de haber pasado por cada una de las posiciones de la caja de cambios. Seguro que los de tu taller han rellenado sin más, y no han esperado a que llegue a 40grados. Al no llegar a 40grados, el aceite rellenado ha sido menor, ya que sería menos líquido y no habrá llegado a todos los rincones de la caja de cambios. Os dejo link con fotos....en inglés. http://www.pelicanparts.com/techart...atic_Transmission_Fluid_and_Filter_Change.htm Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola, hoy me pase por el taller y todavía no lo han solucionado . Lo he probando y iba menor pero no como antes del cambio. Según me dicen el nivel está bien . Peor yo dudo hayan echo la operación correctamente. Dicen que han cambiado muchos , Cayenne ninguno, pero si Touareg y muchas otras marcas. Mañana por la mañana seguirán con el . Les he explicado lo de la temperatura etc .. Van a seguir con el ordenador viendo parámetros etc. según me han dicho. Al subirlo al elevador, para dejarlo ,después de estar probándolo , le ha echo el estraño al mecanico. Hay se ha bajado y me ha dicho que mañana se queda arrglado. En fin , a ver mañana. Os iré informando. Con lo bien que iba antes ... Buenas noches.
Hola de nuevo . Esta tarde recogí el coche. La verdad que ha vuelto a la normalidad. Según me han comentado era un problema que han solucionando con el ordenador . Me han dicho que tenía varias averías y errores ..etc y que lo han solucionado. Sinceramente no me ha quedado claro. Lo que si se es que ha vuelto a funcionar como antes del cambio de aceite ATF. Ya no sé si lo han llevado a algún otro taller , no lo se la verdad. Después de pasarle la revisión no pudieron quitarle el testigo que indicaba pasar revisión y esta tarde me lo han entregado sin ningún aviso. Sea lo que sea estoy tranquilo y contento. Que le pasen cosas así al Cayenne me pone de mal humor...con otros coches me da más o menos igual y no me afecta tanto cosas como estas. Creo algo tiene esta marca que a los que nos gusta hace que sintamos de otra manera. Con mi anterior Boxster me pasaba algo parecido. Buenas noches
Creo que hubo metedura de pata por parte de tu taller y lo han llevado a algún especialista para solucionarlo. A mi me suena a milonga lo que te han dicho Enviado desde mi utilizando Tapatalk
a que taller lo has llevado, supongo que al concesionariom porsche no??? no cualquier taller vale para nuestros cayennes:hmm:
Lo que no entiendo como algo tan delicado/sencillo como el cambio del ATF se hace en un taller que no han tocado nunca un Cayenne. Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
Si lo llego a saber lo hubiera llevado al CO . No sé realmente lo que pasó. El coche va bien, como antes . Lo único que después de volver a funcionar correctamente , una vez , en la rampa al salir del garaje, me quedé parado esperando la puerta de abriera con el freno pisado, al soltar para salir no entró la marcha y se iba para atrás . Después de volver a frenar , poner palanca en N y volver a poner en D salió sin problemas . Creo lo que le pasó fue que le echaron el lubricarte equivocado y se lo tuvieron que quitar y echar el que le correspondía . Otra explicación se me ocurre. A veces se huele a aceite o similar . Puede ser que cayera algo en zonas que se calientan y por eso ese leve olor . El coche la verdad va igual que antes s excepción de lo que os he contado. Os seguiré informando . Gracias por vuestras aportaciones .
