FLIPANDO EN COLORES

Esa es incluso una de las razones de esta escalada de precios que estamos viendo, que no hay alternativas "seguras" que proporcionen una rentabilidad atractiva.

La otra razón es que a veces el mercado se comporta de esta forma tan curiosa, ya ha pasado numerosas veces en la historia con otros activos y estas subidas de precios rápidas en el tiempo y fortísimas.

Si los precios siguen evolucionando de esta forma, casi exponencial, yo si tuviese una unidad de 996GT3RS lo vendería, no tengo la menor duda. Con 250k se pueden comprar muchos coches que pueden hacer disfrutar a uno igual o más que con ese gran Gt3...e incluso pueden ser también muy buenas inversiones a largo plazo.

Además, cuál creeis que puede ser el techo para este coche?? 300k? Alguien pagaría más que eso?? A esos precios ya hay alternativas muy muy serias. No sé, es cierto que es súperexclusivo, pero por mucho menos tienes un 997GT3RS...Cuánto vale hoy un Carrera GT?

 

En mi opinión es tarde para entrar y tener una plusvalía interesante a corto, a medio (5 años) volverán los depósitos y fondos garantizados y la inmobiliaria.

El tema de invertir en clásicos es que hay que o ser un manitas y tener afición o tener suficiente volumen como para que compense tener a alguno en plantilla.
Comprar un clásico (uno solo) pretender usarlo y después no perder a los precios de hoy es harto difícil.

 

Pues no se en cuanto se habrá vendido el ultimo, pero por ej. un 959 esta ya por encima del millón de $
http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1071740
http://www.goodingco.com/vehicle/1988-porsche-959-sport-2/
Un 911 2.4T del 73 por 115.000 $
http://www.goodingco.com/vehicle/1973-porsche-911-2-4-t/

Y uno de los coches que mas rápido han subido en los últimos años, Ferrari 288GTO del '84,......2.750.000$
http://www.rmauctions.com/lots/lot.cfm?lot_id=1071870

 

El mercado de los 997 GT3 RS MKI 2007—2008 (que algo sigo) está cambiando muchísimo hace seis meses había 10, 12 unidades a la venta, y se podría encontrar alguno por 75 mil 80, 85, hoy todas estas unidades han desaparecido, y en autoscout hay ahora mismo 5 unidades reales a la venta y ya empiezan en 110.000 euros y en mobile.de sólo una unidad. El mercado del futuro clásico se está moviendo mucho.

 

Totalmente de acuerdo.

Pero pensándolo fríamente e incluso también desde una perspectiva de un apasionado del motor y de Porsche, creo que es absolutamente irracional.

A veces, por el sólo hecho de haberse fabricado menos unidades, somos capaces de valorar algo en múltiplos de otros productos parecidos o más efectivos como el caso del 997GT3RS.

Pensais fríamente que un 996 GT3 RS es 5 veces superior a un 996 GT3 MKi? Sí, ya sé, es más ligero, algo más efectivo, pero es casi el mismo coche. Y el MK1 también es súper-exclusivo, sólo se hicieron 1860...

Ha sido siempre igual de exclusivo uno que otro, pero sin embargo uno ha triplicado su valor en dos años y el otro sólo ha subido alrededor de un 10-15%. Sólo por ser aún más exclusivo??

Sí, el mercado manda. Pero a veces pienso que nos volvemos locos, de verdad. Hay un componente irracional altísimo.

 

El Carrera GT es uno de esos que dá pasos de gigante, pasa de 300 a 500 en unos años, normal, quién se podía permitir uno nuevo?

Quien se puede permitir un 918? 10 venderán en todo el país?

No es cuestión tampoco de lo "bien que vá y corre el 997RS con respecto al 996RS", eso no sirve de nada para marcar un precio, hay 356 Carrera con 100 cv de medio millón..

La belleza, la escasez, la competición, las versiones especiales, los favoritos de aficionados y público, la leyenda que arrastre, los carreras-cliente, etc todo influye para subir un precio, las versiones RS del 911 son muy apreciadas y escasas desde los años 70", nada ha cambiado, siguen a la vanguardia de la cotización de los 911, es normal que suban más que otros Porsche, lo que no es normal es esa velocidad exponencial en las subidas con ciertos modelos, luego dicen que hay crisis..

Si vendería un RS de tenerlo? Con mi situación financiera claro! corriendo, pero si fuera otra no, para que? Donde invertirlo mejor que en algo que me apasiona y conozco ?

Perder dinero con un old 911 RS, es algo que nunca ha ocurrido, Rato también decía lo mismo de Bankia, que no perderías dinero con sus acciones... que quieres que te diga, me fio más de éste mercado.


Saludos.

 

Gracias lo tendré en cuenta, pero yo como tu miro por curiosidad y por la cuenta que me trae, el que tengo en el garaje no se mueve, ya sólo verlo todos los días me quita una sonrisa.
Un saludo

 

Acabo de verlo el blanquito y es verdad buen precio no creo que dure mucho.

 

No estoy de acuerdo con la idea de que vale más simplemente por la cantidad de unidades fabricadas, eso no es así necesariamente.
Salvando las distancias pero en la misma línea y con su significado automovilístico particular, el valor se calcularía por fundamentales y el concepto unidades producidas sería un coeficiente corrector del precio .......

 

Hay gente que apuesta a todos los colores

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

 

Uffff!!!
Vaya colección!!! :drooling:drooling:drooling
Quien pudiera!!:rojo:

 

Pero ningún 996 GT3RS:[question]

 

Hoy hay a la venta en toda Europa 3 GT3RS 996






Estoy considerando seriamente poner el mío a la venta

 

Jaime, ponlo a la venta ya... Para darle más valor en el anuncio pon que es de un médico y que nunca ha entrado en curcuito


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Es verdad, estaban en Mobile.de, los manzanita se cotizan un poco mas

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk