Graficos amarillos

Acabo de encontrar un 924, algo especial, pero como no soy experto en este modelo , estoy hindagando. Lleva la palabra Porsche en hueco grabada en las puertas, y los graficos del tablero de mando son amarillos. Primera serie, normal.

 

En el reloj del cuentavueltas, lleva en la parte superior un Econometro. para indicar el gasto por litro de combustible. y el cuentavueltas comienza en la posición de las 2, en un reloj normal, y hacia abajo. No soy nada experto en los 924.

 

Año? Modelo? Mercado? y fotos don Jaime.
Hubieron varios modelos 924 limited o Special Edition.

Respecto al tacómetro amarillo con reloj de consumo, es correcto:



Depende de año, modelo y mercado, pero el "economy control" lo montaban los 944/924 de 1983 a 86/87 y los 924S EEUU 87/88.



Saludos.

 

Josep, me alegra leerte, si no eras tu, quien iba a ser. 30 años aprendiendo de los todo atrás, y ahora tengo que ponerme al dia de los 924. Es del 86, Nekersulm, WpoZZZ92Z6n403983. Marron con dos tonos, oscuro y claro, y con un emblema, en el lateral, delante de la puerta, del caballo, que creo que se sabe como se llamaba y todo. en dorado y debajo la palabra Stutgart. Fotos, por guasap.

 

Un par de puntualizaciones: el tercer carácter tiene que ser un cero y el décimo una G.

WP0ZZZ92ZGN40xxxx

Es un S de 150 cv, ¿no?

 

Pues si, es posible que sea una G en ves de un 6. y comienza por WPO, Letra O o Cero, ya no se. Y no, no creo que sea un S. tiene el tablier antiguo de tres relojes. el primero.

 

Desconozco la cronología de los tablieres del 924. Pero si es un coche del 86 (G) estoy casi seguro que tiene que ser un 924 S ya que los normales fueron solo hasta el 85 (F). Si miras el tipo y número de motor tendrás más pistas!

 

Ya nos vamos acercando, del 86, seguro que no es. El informe de Trafico, tiene carencias, y el Decoder VIN 924 dice que del 2006. Solo si es una serie especial, podría justificarse esos cambios. Proxinmo capitulo, n de motor.

 

Bueno, por mucho que diga el VIN decoder, está claro que no puede haber un VIN de un 924 de 2006... Puede que lo diga si el décimo carácter del VIN fuese un 6. Pero esto no seria compatible con un 924.

 

Hacen falta fotos, sin fotos poco podemos saber

El cuadro es el de 3 relojes como los antiguos 944 primera serie y todos los 924, incluso el último 924S fabricado en el 88 (opción 755 versión lemans) también llevaba el cuadro de los 3 relojes

Para saber si es un S o no, basta con mirar el motor, si lleva el motor 2.5 PORSCHE es un S de 150cv, si fuera de el 88 sería un lemans de 160, si lleva el motor Audi 2.0 es un 125cv (por que si fuera un turbo, creo yo que nos lo hubieras dicho, jeje)

Cuelga fotos de el bicho y te podremos decir mucho de el.

Fotos de los frenos, suspensiones, motor, interior, exterior y te podremos decir todo de el.

Saludos

 

Muchas gracias, el bicho aun se encuentra en el sitio donde lo localice, y tengo que sacarlo para hacerle fotos, las que tengo son malas. El motor es un Audi 2.0, totalmente de serie, como el resto mecanico del aparato. Llantas tipo turbo de cuatro tornillos, de muchos palitos. La decoración exterior, los relojes y la inscripción interior del logo Porsche en las puertas es lo que no clasifico bien. Las Fotos, lo reconozco, soy algo mayor y aunque se ponerlas, necesito ayuda

 

Aquí en las opciones de el foro hay una tecla que dice subir archivos, desde el móvil es súper sencillo,

Y desde el ordenador creo que es casi igual.

Pues bien, siendo un motor Audi y buje con llanta de 4 tornillos CREO (ya que en los motores Audi no estoy al día) es previo al 83

Pero en esto no me hagas caso que lo deduzco por que fue cuando partieron peras PORSCHE y Audi.

Mientras eran Audi usaban el buje de ellos, cuando paso a ser todo el proyecto de PORSCHE montaron el buje de 5 tornillos como en los 944.

Saludos

 

Si es un 2.0 es de los últimos fabricados, precisamente en los MY86 es cuando cambian al modelo S.

Por los relojes no se guíe:



Ese es un S del 88 y tiene relojes amarillos.

Los bujes de 4 tornillos y el volante del suyo hablan de que es un modelo normal, no un S.

Ah, eso que lleva del caballo en el lateral es puesto a posteriori, con una plantilla y pintura...no hubo ninguna serie especial Stuttgart y mucho menos con esa factura:



Busque si la tiene todavía la pegatina de opciones del maletero y el número motor.

Saludos.

 

Entiendo que estas imágenes son de el coche en cuestión,

Veo que está retapizado el tablero.

El volante ni idea sines el original de ese modelo, es el de un 944 pero puede que también lo montara el 24.

Las puertas llevan un extra en piel, ya que en estos modelos llevaban tapizado con tela en los paneles de puerta y asientos.

Por lo demás se ve en muy buen estado.

A espera de más imágenes.

Saludos

 

No, la imagen del tablero/salpicadero NO es el coche, era un ejemplo.

El coche es éste, con permiso don Jaime:

 

Aaah, ese volante ya me suena más, jeje

Aún así lleva el extra de piel, jeje

Pero bueno, como bien dices, es anterior al 86 debido al motor Audi y buje de 4 tornillos

A ver si podemos ver el adhesivo de extra fe el maletero y con total seguridad, 1969carrera nos dirá todo lo que lleva, jeje.

 

Yo aun conservo gran parte de los regalos que el Club Porsche enviaba a los socios, para su cumpleaños, en la primera década del 2.000. Super guays, originalísimos. Los guardo con cariño. Pues bien, los informes que me envía a veces 1969 carrera, sobre alguno de mis coches, me hacen la misma ilusión y los tengo en la misma consideración que aquellos regalos. Otro tipo de regalo. y no es por hacerle la pelota, es lo cierto.

 

Se non e vero... e ben trovatto. Si no es cierto, esta bien inventado. El conjunto del coche, con todo el deterioro que tiene, se ve aparente, poco desgastado por uso. analizando muy de cerca las piezas mecanicas, no se observa manipulación, o mala manipulación. El perfil de las llantas, impecable las cuatro. El anagrama lateral que parece casero, esta hecho con un fin que se me escapa. Quien quiere decorar un coche, lo hace de otra manera. personalizarlo, quizás. Esta actualmente a nombre de una mujer , tres nombres que puestos en Google, sale una famosa actriz americana de los años 40. Quien entrego el coche fue el amigo de una mujer extranjera , que abandono el país, le dejo el coche, y este se desprendio de el. Pudo ser la hija de esta actriz?, muy de Agatha Christie. La persona que le compro el coche, mayor como yo, no se dedica a los clásicos, le gusto, lo utilizo por el Poligono, y cuando no arranco, lo guardo en un rincón, Mucho mas sensato que yo, dio por acabada la vida del coche. Cuando llegue a la tapa del maletero, aparecerán otros datos que nos situaran mejor en la historia del propio coche, pero eso ya llegara.

 

Hay trabajo en ese 924. Eso tiene su encanto.
Por aportar algo, si se me permite, no lleva los asientos delanteros originales a la unidad en cuestión. Deberían ser de tela marrón con finas líneas en tono distinto.
Enhorabuena.

Pillo sitio