La verdad es que es muy bonito,pero me parece que es "ni chicha ni limoná" Para ir por la calle un 997 turbo,con su tracción integral es mucho más lógico y sensato;para circuito el GT3 MkII me parece más divertido y eficaz con menos par pero subidas espeluznantes de régimen hasta 8000 rpm. No todo es homologar un tiempo en el Ring. YO VOTO POR EL GT3 RS y para el tunning de marca y quitarle ventas a RUF and Cía este GT2. Lo siento pero tenía que dar mi opinión. Salu2
mmmmm es subjetivo en parte. Yo el turbo lo veo ñoño "relativamente". El GT2 es el coche de sensaciones, sin tantas partes internas blandas como las del turbo. Directo de dirección, etc. Yo el GT2 lo veo mas para la calle, porque por mucha potencia que tenga en circuito un motor turbo siempre me incomoda mucho (entrega el par y los cv como un diesel en comparación a un GT3). Es muy fácil y agradecido el GT2 por carretera abierta porque responde muy rápido por la cantidad de par a bajas rpm. El GT3 es al revés para mi. Lo encuentro superradical en todas su variantes. En la calle su entrega de potencia a las 8.000 rpm lo hace muy jodido de llevar un poco alegre. Me pareció un coche de circuito total con uso esporádico para la calle.
Lo que parece ser un articulo para la prensa, sacado de otro foro. Pongo en negrita lo mas interesante.
lo del motor 3.6 no lo entiendo. Porque no montan el 3.8? únicamente tenían de cambiar los turbos del nuevo GT2 y adaptar la electrónica para conseguir 620 cv con mejor respuesta :confused: no quiero ser el tipico forocochero que se cree mas listo que los ingenieros y directivos deporsche, sólo digo que no entiendo porque. Por un motivo esencial y lógico lo habrámn echo está claro
No se si leíste el post anterior que puse en este hilo sobre eso pero por si acaso me autocito: Eso parece la razón de que usen el 3.6L motor Metzer del 996 TT/GT2 y no el 3.8L DFI del 997.
ni chicha ni limoná con 620cv y ese peso ¿?¿? piensa que algunos de los mejores deportivos, son solo tracción trasera, enzo, carrera gt, slr....
Esto es un superdeportivo de primera... ¿Por qué no puede ser un coche circuitero? Está claro que un atmosférico siempre va mejor, pero aquí hay muchos turbos que le dan bien caña en circuito... Creo que en prestaciones y tiempo (que al fin al cabo es lo que vale en circuito) hará temblar a casi todos los coches de la parrilla. Tengo una curiosidad...¿Cuanto de los 300 estarán vendidos? ¿Todos? Porque que yo sepa del cola de pato nuevo estaba vendidas las 250 unidades desde el principio.
pues si no recuerdo mal, por aquí ya se vieron fotos y teóricamente no eran de un RS.... aunque igual sí que eran de este, y por entonces no lo sabíamos.....
Lechés. Ha hecho 7:18 en el Nring!!!!! Por cierto Belma, espérate un poco con el 3RS MKII. Antes de parar su producción se le va a hacer un reestiling de motor, por lo que habrá un 3RS MKIII. 33 HP más. 9.500 vueltas. Nuevo escape. Nueva programación ECU. Abrazote.
eso sí, empiezan a ser tiempos para un coche de su categoría y precio, bravo por porsche:[applause]:[applause] PD. lástima no tener cash.
por fin un coche a mi medida lo vendo todo y voy por el!!!! a mi me gusta mas el gt3 rs de todas maneras
