Importar desde USA. Alguna ventaja ?

Recientemente, veo en las páginas habituales de búsqueda de vehiculos de ocasión bastantes entradas de vehículos explícitamente importados de USA. Incluso creo que algún comerciante nacional también los ofrece.

Y hoy, parado en un semáforo, he saludado al dueño de un 996 C2 cabrio MKII con los intermitentes laterales naranjas y sendas piezas protectoras al lado de la matrícula trasera, que era nacional pero de aquéllas de formato pequeño. No le he preguntado, pero parecía un coche americano.

Cómo es que se ofrecen ahora estos coches ? Supongo que los costes de transporte e importación serán altos (no creo que puedan adquirirse con IVA deducible, verdad ?) y la necesaria homologación en España saldrá por un pìco, ya que -imagino- será necesario, entre otras cosas, cambiar el cuadro para presentar las velocidades en sistema métrico...

Alguien sabe algo al respecto ?

S2

 

Exacto
En el 996 idem.
Las suspensiones para USA-Canada y la RoW tienen una diferencia de 1 cm (mas altos los americanos)

 

Gracias Diego.
Valiosa informacion de primera mano y actualizada de lo que teniamos anterior.

 

Os pongo un articulo del administrador del foro http://importcars.elforogratis.com/ :

Chicos....con muchas prisas he compilado esto de mis impresiones en el viaje a EE.UU...intentare comentar unas cosas mas...la cuesta de septiembre no me deja

Existen tres factores que hacen de la importación de EEUU interesante.

1.El valor del dólar frente al euro (en 2 años ha bajado un 30%)
2.Los precios de algunos modelos específicos
3.La importación de algunos modelos que no se comercializan en España

Pero también existe poca información sobre este tema debido a que actualmente esta importación esta dominada por empresas especializadas y que las distancias dificultan el transporte así como los contactos.

Durante mi viaje a EEUU, que ha sido de puro placer he podido constatar que la importación de vehículos de EEUU puede calificarse como arriesgada sin conocimientos previos de los requisitos que nuestras autoridades piden a la hora formalizar la homologación en nuestro país.

El mercado americano es enorme o más bien increíble, cada año se venden 16millones de coches nuevos y gracias a ello el mercado de 2 manos es tremendo. Un problema que existe en la importación de un vehiculo nuevo es que la garantía de fabrica desaparece una vez el coche es exportado,por lo cual uno debería conseguir un seguro mecánico en nuestro país y eso ya es un gasto mas a añadir a la importación. Esta es otra razón mas por la cual dirigirse a un importador oficial o especialista para que el cubra la garantía del coche. Los precios mas interesantes están en los todo terrenos y deportivos americanos o japoneses así como los Z3,Z4,X5,M3 y M5 de la gama BMW y los preparados por la casa Dinan. También existen coches que por motivos diversos no se comercializan en nuestro país y que realmente deberían serlos como es el mustang nuevo, los infinitys,hummers,etc.

Bueno sea como sea os cuento un poco mis impresiones de EEUU.
Pensaba cruzar parte del territorio americano en su famosa ruta 66 con un cadillac o algo así y acabe por instalarme en Florida junto con mi pareja en algo así llamado como Ft. Lauderdale (similar al paraíso) rodeado por todas aquellas cosas que te pueden hacer pecar y SL55 AMG,Hummer H2,Ferrari 360 modena spider en los semáforos así como yates de 60 mangas en los puertos lo cual hizo la estancia agradable.

Durante la estancia en Florida tuve la posibilidad de visitar compra-ventas y comparar precios entre España y Alemania. Mucho antes de ir a EEUU estuve navegando por la red en paginas webs americanas y comprobé que los precios estaban realmente bajos pero siempre tenia la duda del precios total una vez importado a España. En una visita a un concesionario mercedes oficial me fije en un X5 3,0 IA del 2004 plata con cuero negro y gris por unos 28000 euros (olvidaros de los diesel en EEUU). Solo había recorrido unos 2200 miles que corresponde a unos 3.500mil Km. nuestros. Los bajos no habían la signos de nieve ni la sal por lo cual estaba en perfecto estado y solo tenia algún pequeño rayón en la puerta del conductor que debía ser pintado, por lo demás estaba bien equipado con: Navegador,Hifi,Cargador cd,asientos ajustables eléctricos con memoria,A/C extra para los asientos de atrás,Xenon,PDC y muchas cosas mas.

Cuando aun no me había dado tiempo de ver por completo el coche ya tenia un típico vendedor de película americana encima de mí…vaya servicio!!! Yo que me he pasado horas esperando que viniese un alemán….jajá jajá. A los 5 minutos el vendedor ya había sacado el coche y abierto las puertas. El coche estaba muy bien por dentro así como por fuera y lo que me han comentado la conducción en América es mucho mas tranquila y las velocidades en las carreteras mas calmadas (algo que me ponía nervioso) ya me habían avisado de ello en la casa donde alquile el coche porque mas de un guiri había según ellos sido parado por la policía estatal por conducir a mas de la velocidad permitida.

No hay tantas ventajas en la importación de EEUU porque los niveles de equipamiento son distintos ( a este coche le faltaba asientos calefactables aun teniendo cuero) los cuenta kilómetros están en millas, el consumo se refleja en mpg y no en l/100,también hay que modificar mediante la maquina de diagnosis Dis de BMW las luces cortas automáticas, el climatizador y el ordenador al bordo. Todo esto supone aun más gastos de homologación en España y a las normas comunitarias.

2 PARTE “COMO IMPORTAR DE EEUU”

El 1 consejo es sin duda contratar los servicios de un importador especializado en EEUU bien sea en España o en Alemania en este ultimo uno puede optar por que el transporte se efectué directamente a España y una vez aquí tramitar uno mismo los papeles. Contratando los servicios de un importador uno juega con la ventaja de que este tiene toda el continente de EEUU como zona de búsqueda y puede transportar el vehiculo al puerto deseado. Si optamos por hacerlo nosotros tendremos que tener en cuenta que el transporte mas económico (trayecto corto) a España es por la costa oeste.

La búsqueda del vehiculo se realiza bien in situ o bien mediante los buscadores de red de allí. Personalmente siempre recomiendo ver el coche antes de comprarlo y si no lo hecho alguna vez es que lo he comprado de una casa ofical,en este caso BMW en Alemania. Otros gasto mas que hay que añadir a la compra seria un billete de avión y estancia en EEUU.

Al comprar un coche en EEUU uno debe saber que el precio expuesto jamás es el precio final por lo cual hay que saber negociar el precio. Al comentar que el coche va a ser exportado uno no paga IVA porque automáticamente al entrar en la comunidad europea uno pagara aranceles por importación sobre el precio final de vehiculo. Que uno pueda tramitar otra cifra a la baja en la factura de compra-venta es otra cosa,pero este puede levantar sospechas en hacienda pero aun así la cifra puesta en la factura es por la cual luego pagamos el 10% de los aranceles comunitarios. Los impuestos en EEUU se llaman VAT y pueden ser de 0-15% según el estado en el cual estamos pero en fin olvidaros de esto.

La baja del vehiculo la tramita o bien el compra-venta o los servicios de la naviera que aparte del transporte por mar a España también pueden ayudarnos a traernos el coche desde cualquier parte de EEUU al puerto y tramitar todos los papeles.

Estamos quizás hablando de largas distancias por ello lo mejor seria contratar todos los servicios a la naviera para que esta recogiese el vehiculo al compra-venta. A la naviera se le paga normalmente por adelantado y el coste según puertos oscila entre los 900 euros y los 1400 euros con un seguro optativo que bien no puede hacerse (si el barco se hunde o hay daños a lo transportado, adiós coche). Los puertos pueden ser diferentes y los precios según la costa oeste..y su destino también (costa oeste-coruña,valencia,lisboa Barcelona etc.) también puedes alquilar un puesto en un barco especializado en transporte de vehículos los cuales efectúan las fabricas o transportarlo por avión (si te tienes mucho dinero)

El seguro de la naviera y del vehiculo que transportamos no podrá superar el 75% del valor de la factura de la compra y con una franquicia de unos 300 euros. Daños en general están cubiertos así como perdida de lo transportado pero los rayones ocasionados en el transporte, no!

Precio de servicio por ir a por tu coche y traerlo al puerto en EEUU alrededor de unos 200 dólares.

San francisco – España 1200 euros

Los Ángeles – España 1500euros

Houston – España 1500 euros

Miami – España 1000 euros

Baltimore, nueva York – España 1000 euros

El transporte tardara entre 3 y 8 semanas según distintos factores como metereologia,huelgas portuarias,problemas burocráticos en aduanas,etc.

Mientras que se esta esperando que llegue el vehiculo uno puede tramitar los impuestos en España y estos son los siguientes (para el X5 relatado anteriormente)

10% de aranceles por importación de un país 3 como es EEUU sobre el precio total del coche incluidos los gastos de transporte, seguro y almacenamiento eventual en puerto.

A esto le sumamos el 16% en IVA

Y 12% en gastos de matriculación por las tablas de hacienda.

Con el coche en buen puerto lo transportamos a la ITV donde debemos enseñar que hemos pagado los aranceles,los impuestos y enseñar el certificado de homologación americano. Este ultimo es un autentico coñazo (con perdón) así como los coches alemanes pueden tener el certificado de conformidad o no, a los vehículos americanos les puede pasar lo mismo. Los coches americanos importados a partir de 1986 pueden tener un certificado con los requisitos federales. Este se caracteriza por ser un papel blanco grande que se puede visualizar en la apertura de la puerta del conductor o en la puerta del maletero. Los requisitos federales son aceptados en este caso por BMW como datos legales de requisitos técnicos de homologación menos el test de ruido que se efectúa en la ITV (el micrófono).

Adjuntamos este documento para ahora homologar los diversos instrumentos del vehiculo a parámetros europeos. Esto lo realiza o bien una empresa especializada en homolagiones,un perito industrial o un laboratorio de homologación. Se puede pedir un informe previo según las características del vehiculo donde se relata lo que se debe modificar, con ese documento trataremos de hacerlo fisicamente,en el caso del X5 en la casa oficial pidiendo que nos cambien las cosas también por que no, si entendemos de mecánica algunas cosas como pueden ser los intermitentes o cambiar los visores del panel por los europeos. Aquí unas modificaciones que se contemplan habituales:

El cuenta kilómetros debe ser modificado a Km./h

Algunos coches deben ir instalados con cinturones de rollo en la parte posterior

Todos los coches desde 1986 deben tener intermitentes lateares y sus ópticas o luces cambiadas a formato europeo por que ellos no tienen luces blancas al aparcar.

El depósito de combustible debe cumplir la norma ECE34R

Resumen de costes (ejemplo X5)

Factura: 28.000 +/- euros

Transporte: Florida-Puerto de Miami 120euros

Transporte: Miami – España 1100 euros

Entrada en España: 10% sobre el total de la factura e costes de transporte (no recogida de vehiculo) 2920 euros, total 30.920 euros

IVA 16% España: 6416 euros valoración 100%

Impuestos de matriculación: 2694 euros

En este X5 según documentación la homologación seria de unos 1500 euros.


Total 41530 más o menos….ahorro de 14.000 euros comparando con uno nuevo y 7-8mil euros frente a uno de demostración…full equipe

Homologación : Según parámetros vehiculo, antigüedad. Si el vehiculo tiene el certificado federal que debe estar en los coches fabricados después de 1987.

En este X5 según documentación la homologación seria de unos 1500 euros.

Bueno chicos os pondré unos buscadores de la ee.uu mas adelante y comentare mas cosas…y como nota…los hummers que traen a España los homologan como vehículos industriales….hecha la ley…hecha la….