Importar desde USA. Alguna ventaja ?

Pues sí, tema económico aparte, está claro que tienen cosas diferentes, aparte de la altura del vehículo, creo que leí en alguna parte de este foro, que no hay dios que sintonice una emisora de radio.
Por otro lado, o estoy loco o me pareció leer también que para pasar de millas a kms/h el 996, había que pulsar algo en el tablero; vamos que es reversible. :[question]

 

porsche

hola!!

me gustaria importar un coche de eeuu pero he visto que alomejor se tendria que pagar un 48% del coche entre aranceles, impuestos etc. sabeis algo?

un saludos

 

Recupero el hilo,


Tengo un buen amigo que aprovechando que importa productos de Estados Unidos y continuamente llena contenedores, quiere traerse un 996 Carrera 4S 40 aniversario modelo 2004 creo que de junio del 2004, especificaciones RoW USA spec.

El transporte le sale casi gratis, aprovecha uno de los containers, el coste del coche también es muy bajo se lo entregan a cambio de una deuda, por lo que en factura entraría por unos 5.000$.

¿algún erudito en la materia me podría decir si es factible la matriculación en España por el tema de la normativa de emisiones y su coste aproximado? Ya de paso recomendar algún gestor homologador etc.

Yo sin saber mucho del tema y viendo este hilo he calculado a groso modo.

Compra y transporte despacho etc, puesto en BCN 5.000€

Impuesto Matriculación (valor tablas 80.000€ actualizado 10.400€) 1.534€

arancel 10% sobre los 5.000€ = 500€

ITV, homologaciones gestoria; unos 1.000€

IVA 21% sobre 5.500€ = 1.155€

Total coste importación y matriculación 4.189€

¿es correcto? o me dejo algo :beer:

 

+1, a mi también me interesa saber esto, si alguien puede ayudar. Gracias.

 

Parece correcto. Si fuera una versión europea, la importación la podrías hacer tú mismo (yo lo he hecho) pidiendo la contraseña de homologación a Porsche Ibérica y completando el proceso de importación en aduana haciendo las calcas del número de bastidor en el chasis.

Al ser versión USA, tendrás que conseguir la homologación y ahí entiendo que tengas que ponerte en manos de una gestoría o despacho de ingeniería industrial tipo Tüv Rheinland, que te consigan la homologación.

¡Suerte con la idea!

 

Entiendo que no tienen que existir mayores problemas para homologar un Porsche del 2004 ¿no? En principio debe cumplir con la normativa de emisiones.

 

Hola,
Si el coche está en tablas (las de Hacienda), olvídate del valor en factura. Sólo cuenta el valor en tablas para todo lo referido a impuestos, incluyendo el IVA.

 

Creo que si no tiene más de 25 años no puedes matricularlo en España.

 

Tenía entendido que en el supuesto de importaciones de USA el IVA se paga sobre el valor de la facturas, las tablas son para el impuesto de matriculación. ¿Tienes más datos?

Precisamente creo que es al reves, dificilmente se podra matricular un coche anterior al 2004 por el tema de la normativa euro 5-6.

Si se pudiese matricular, soy el primero en traerme un 930 turbo

 

Claro que te puedes traer de USA un 930, es histórico, por tener más de 25 años; otra cosa es el precio....

La normativa de emisiones Euro 4 impide matricular en España un vehículo procedente de fuera del territorio de la UE (aunque se hubiera fabricado en la UE) que no cumpla esa normativa de emisiones. No se puede matricular, luego no puedes circular con él; te queda enterrarlo en un garaje... ahora bien, si se enteran que lo tienes escondido en un garaje, te pueden dictar orden de achatarramiento.

Se excepcionan los vehículos históricos, que sí se pueden importar de fuera de la UE y por tanto se pueden matricular. Por tanto, si fue fabricado antes de enero de 1991, se puede importar y matricular.

Entre esa fecha y una fecha que no sé exactamente cual es de finales del 2004 o principios del 2005, nanay.

Otros países de la UE no son tan estrictos como nosotros en aplicar la normativa de emisiones Euro 4; antes se importaban vehículos a países como Holanda, y una vez matriculados allí, se traían a España. Pero aquí se enteraron del truco, y hace tiempo que tampoco cuela.

:[amen]

 

Entonces si encuentro un buen clasico e Estados Unidos, de antes del 91,¿ lo puedo homologar en España?

 

Efectivamente, si el coche tiene más de 30 años, se puede matricular como histórico sin problema. Es cuestión de pagar y matricular como histórico. En estos casos, que no están en tablas, es donde empiezan los problemas, ya que no hay valor "oficial" de referencia, y los funcionarios de la comunidad correspondiente son los que deciden. Lo que me ha llegado últimamente es que n algunos sitios se han aprendido lo de las valoraciones de la revista Flat6 y se Satán generando bastantes problemas.
Entre los coches que tienen entre 25-30 años, no está del todo claro que se puedan matricular como históricos.
Si vas a presentar una factura del coche por 5.000 USD, no va a colar casi con toda seguridad, salvo que le faltan piezas, no ruede, etc.

 

Un 930 turbo, sin problemas. Es cuestión de dinero.
Cuando hay problemas para coches de más de 30 años, es cuando no se han vendido en España y no hay modelos homologados que sean similares en España. En el caso del Porsche 930 turbo no tendrás ese problema.

 

Claro.

:[amen]

 

La normativa no ha variado en España, no se ha modificado el Reglamento de Circulación (se quedó en un mero proyecto de reforma) y para ser vehículo histórico hay que tener 25 años, no 30.

Insisto en que vehículos de antes de enero de 1991 situados fuera de la UE se pueden importar y matricular aquí.

:[amen]

 

Da igual que se hayan vendido en España o haya modelos homologados similares. Lo que comentas es el caso del VIN (vehicle identification number), que en USA era diferente al resto del mundo, pero un técnico homologador, o acudiendo a la casa oficial, te lo soluciona.

:[amen]

 

Gracias, estaba totalmente confundido pensaba que no se podian importar, este verano estuve viendo unidades muy buenas, casi a la mitad de precio que en Europa.

 

Si, creo que es como tú dices, con 25 años.
Lo que ocurre es que en el puerto de Rotterdam, si tienen 30 años o más, sólo pagan el 7% de IVA. En España parece ser que con 30 años o más, sólo pagan el 10%. En ambos casos no se pagan aranceles
Si el coche tiene 25 años, no aplica la exención de aranceles y el IVA se va al 21%, en el caso de España. Lo mismo en Holanda

 

993 Canadinse

Hola a todos,
soy nuevo en el foro y me gustaria que me aclaraseis una duda.
Vivi en Dubai y me gustaria llevarme a España mi 993 del 95,
Es importafo de Canada WOPA.
Este coche tiene el mismo problema que los de USA?
Lo puedo importar o tengo que esperar a cuando cambie mi Residencial a España?
Muchas gracias

 

Buenas,

La única opción que tienes de matricular tu 993 en España es por cambio de residencia (o esperar a que sea histórico (25 años o 30-35 si cambian la ley como está previsto). Además te saldrá mucho más barato. Así que yo tú no dudaría en esperar a traermelo con el cambio de residencia. Asegúrate que estás dado de alta en el consulado de allí y que has tenido el coche a tu nombre por lo menos 6 meses.

Te lo dice uno que importó un 993 americano del 97 el pasado diciembre 2016.YEAHHHH!!!!!!!