IMS enfoque distinto. 996 MKII

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Yo ya lo comentara , les dije a amigos con 911 y Bosxter lo del IMS , hablo de coches comprados nuevos y con muchos Klm encima, y cara de :boxed. poker total, y eso que es ?? algunos tienen una conduccion " tranquila " otros no :conduciendo: pero vamos lo del IMS ni se le conoce ni se le espera !! , un carrera4 cabrio mkI pasa los 200.000 y los que le quedan pues se queda en su garaje para siempre y 0 fallos , pero CERO ojo :cool: , eso si todos coinciden en lo mismo ; revisiones cuando tocaron y tocan y aceite / filtros sobre los 10.000 o alguno como hago yo..cada año :) tenga 10.000 o 2.000 , encantados con su :[porsche] y si no duermen sera por otras cosas ....
YO desde luego si HOY decidiera pillar un 996 o 997 dudoso , lo cambiaria ! o lo buscaria con la condicion de estar cambiado ...Ante la duda la mas :[angel]
Saludos

 

Yo si conozco dos casos con motor roto un 996 mkII y un boxter, también gente con conducción tranquila con alegrías de vez en cuando, pero bien cuidados.

 

Tengo 996 MKII, unos 116000 km, ningún problema.
Cambié IMS, a los 90000, salió bueno.
Cambié RMS, también a los 90000, y quería rezumar un poco de aceite.
Aproveché y cambié embrague, no tenia mala pinta pero una vez que eche el cambio abajo,
lo cambié.

 

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Como decimos en Galicia....Habelas Hailas :rolleyes: :D

 

Y como decimos en Castilla, en todos lados cuecen habas. Jeje. También conozco Citroën, Seat, etc con motores rotos, roturas de correas de distribución, etc, etc. Son máquinas y susceptibles de romperse en algún momento.

 

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Lo que me extraña de Porsche es que no llamara a revision !! A ver me explico :
Yo compre el ///M3 en junio del 2000 (estaba practicamente NUEVO y poco mas de 16.000 klm ) pase revisiones etc y en el 2002 me llaman un dia que lleve el coche a la BMW para un cambio en garantia ! del doble vanos entero ! ...les digo que el coche tiene ya poco mas de 5 años !! y va perfecto, es igual BMW ///Motorsport llama a revision a TODOS!! los ///M3 e36 (321 cv) para dicha sustitucion por que en Alemania han petado algunos vanos .. . Cuando fui habia 3 ///Ms , me comentan que llaman a los que tienen como vendidos ahi y pasadas las revisiones e incluso venia uno que localizaron por que no iva a la BMW :o
No se si sera equiparable :rolleyes: una averia con otra, el vanos cascaba y el coche funciona pero con perdida de potencia y ralenti inestable a parte un tac tac muy audible, pero ojo ya habia llovido desde que mi coche fuera nuevo..., me rompe y lo tomaria como una averia . Me dieron cita para una hora que fuera comoda y esperara para entregarmerlo , estuve una hora y poco , cafe revista ..y YASTA , precio que pagaria ? 3.000 solo en piezas..mano obra aparte me dijeron :rojo: si mal no recuerdo ..
y..Porsche ?? ... por que el IMS sale mucho mejor de precio , siendo de fabrica...
Saludos

 

Yo también tenía el 321 en Z3, y a mi no me llamó nadie, y lo del Vanos lo tuve que hacer por mi cuenta.

 

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El mio se comprara nuevo en el conce , yo al cojerlo lo lleve y registraron en ficha con mi nombre y en el libro..cuando paso lo del vanos me localizaron , me decian que los traidos de afuera les perdian la pista, quizas fuera eso..o ///Ms que no sellaron revisiones , etc..:rojo:
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ESo si ,en la revision siguiente..me perdieron el libro ! :boxed...me daban otro pero yo queria el mio !! , a ver si aparece ...hasta hoy :rojo::confused:

 

Estos de porsche son unos chapuzas, ¿cuanto tiempo han tardado en reparar dicha tara? Casi 10 años?
¿Os imaginais que este problema hubiera ocurrido en otra marca mas generalista? Yo creo que esa marca hubiera quebrado o tendria tan mala fama que no venderia absolutamente nada....

Me gustaria saber cual es el porsche que mas Km tiene del foro porque sinceramente me asusta la poca fiabilidad que parecen tener estos coches
Alguno lleva mas de 250.000km?
Yo con el chundai ya he llegao a esa cifra sin problemas ;)

 

El problema es que como te casque el IMS por regla general no es un problema de 6000€, la broma te puede salir por 20.000€ o más

Creo recordar que Porsche ya dejó de fabricar motores de intercambio para 996, que ahora hay que pagar full

 

Mi 996 va por los 232.000km y subiendo. Cada día más fino!


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Yo lo cambié en el mes de Marzo (FVD) junto con el retén RMS y kit completo de embrague. Todo por precaución, ya que empiezas a leer y te entra el tembleque. Creo que me lo tomaré como si de una distribución de cualquier coche convencional se tratara. Al fin y al cabo por los kms anuales que le hago creo que estaré unos cuantos años para volverlo a cambiar.

La ventaja del 996 MK2 manual es que no hace falta bajar el motor. Se puede bajar la caja de cambios sin más.

 

Yo lo cambié en mi boxster a los 118000kms cuando le cambié el aceite, lo tenia montado en mi elevador y me dige. ..."vamos a hacer una paradita""". Así que bajé solamente la caja de cambios, saqué con mis útiles el rodamiento ims y puse un rodamiento nuevo de superiores características técnicas y me fabriqué la tapa para la adaptación al nuevo rodamiento y al nuevo sello torico más ancho. También cambié el retén rms y ya le metí embrague nuevo y todos los líquidos y aceites nuevos.
Así que tengo el rodamiento q saqué en perfectas condiciones como pisapapeles en la oficina. Me costó muy barato el rodamiento de primera marca y la tapa fabricada también muy barata y me entretuve un par de días. Dejé mi cochecito revisado a fondo y a seguir disfrutando.....

PD. Lo cambié porque reconozco que ningún rodamiento es eterno pero todo el tema ims a infundido mucho miedo a todos los que no tienen conocimientos mecánicos xq igualmente se puede petar el motor X cualquier otro sitio. No olvidemos que el ims no es un culpable,si no una víctima de los malos mantenimientos y debería ser pieza de campaña de mantenimiento a unos kms determinados sin andar difundiendose ese miedo que por un lado es miedo ya incluso a la marca y por otro lado se genera un negociazo[pastagansa]:

 

Menudo trabajo de "maestro artesano" hiciste Fran. :[applause]

Está claro que un motor puede petar por otras cuestiones que nada tienen que ver con el IMS (casquillos de biela, biela, cigüeñal, pistones, sobrecalentamiento... y un largo etc.), pero si ya eliminas un posible factor pues mejor que mejor. Al fin y al cabo por +-1000€ no creo que valga la pena jugársela. Otra cosa es saber a la larga cómo irán esos cojinetes reforzados que hay en el mercado y que todos montamos.

 

Recordar que el ims no rompe por un mal mantenimiento,ni por el ims en si...si no porque porsche fabrico aleatoriamente bloques motor con demasiada excentricidad entre ambos,ya se dijo que si un motor ha superado mas de 140000km sin ims ,sin problemas,es que muy posiblemente tu bloque motor esta bien fabricado y sin grandes excentricidades.

 

Entonces, un motor reacondicionado, es cuestión de tiempo que vuelva a romper?

 

Mi conclusion es que llevo años leyendo de todo al respecto,esta teoria lo afirma una persona profesional y para mi es la mas logica de todas,por eso algunos al abrirlos se encuentran el rodamiento colgando de un hilo y otros estan como nuevos...y por eso se dice que hay que tomarlo como una revision y que cada 60000km aprox se debe cambiar esa pieza que supuestamente va sufriendo por exceso de excentricidad hasta que al final parte por la parte mas débil.

 

Cito:

 

+1...

Yo soy de los que más vale prevenir que curar, y si tengo que curar, que no sea por dejadez.

Un saludo.

 

Yo te puedo hablar de mi experiencia de primera mano.

Cambie a mi coche el IMS y puse el kit de insaro, me costo algo mas de 600€ el de doble hilera. Lo instale yo mismo y lo llevo ya unos 5 años instalado. Cuando saque el antiguo, lo mande a analizar a un laboratorio y se encontraba en perfecto estado, pero el motor que llevaba mi coche no era el original, en alguno momento de su vida antes que yo lo comprara se cambio el motor, el motivo lo desconozco, si fue por rotura de IMS, grieta en cilindro,...

Creo que si tienes que desmontar la caja de cambios para cambiar embrague u otra operacion, merece la pena gastarse esa cantidad ...por si acaso (o por lo menos duermes mas tranquilo)