Le Mans 2017

Madre que carrera. A este paso no acaba ningún lmp1. Vaya fiasco!

 

19 Victoria de Porsche en las 24 Horas de Le Mans. :[applause]:[applause]:[applause]

 

19° victoria de Porsche en una edición que a punto ha estado de ganar un LMP2.... Deben hacer algo desde la ACO. El año que viene a por la vigésima, deberíamos organizar una quedada para subir a verlo.

Interesantísima carrera en GTpro donde Aston se lleva la victoria en la última vuelta. El Porsche RSR no ha tenido prácticamente opciones reales de estar en el podio. Temporada muy regulera del Porsche RSR en el WEC parece que aún le cuesta incluso con el motor central.

 

Ha sido apasionante la carrera de este año, no podía dejar de conectarme a cada rato a Eurosport y siempre cambiaba la clasificación o habia alguna sorpresa, abandono, salida de pista o avería.

En Lmp1 todos los coches han tenido averías gordas que les han tenido mas de una hora en boxes o les han hecho retirarse dejando al Porsche numero 2 la victoria por exclusión casi. Aunque tiene todo el mérito y es una gran Victoria.

Y lo de Gt pro ha sido espectacular, cinco coches de cinco marcas en la misma vuelta durante 24 horas y al final la victoria se ha decidido en la ultima vuelta. Esto si que es igualdad, alguien en la Formula 1 debería de fichar a los que hacen la reglamentación del WEC o al final se impondrá esta en audiencias.

 

Venga a hacerle hueco en mi estantería!:D


:[applause]:[applause]:[applause]

 

¡¡¡ Magnifica e interesantísima carrera !!! :drooling
Cada vez que me conectaba a Eurosport había sorpresa.
Luis

 

Brutal el final en GTE , una lastima que Antonio Garcia no hiciera el último turno por culpa de la deshidratación...

 

TOTALMENTE DE ACUERDO
Ha sido una carrera tremenda, y si el año que viene entra BMW en GT PRO...ya estamos organizando un viaje para verlo en directo!

 

Lo triste es que como se retire Toyota se va a quedar Porsche solo en los LMP1, tienen que buscar nuevas marcas que quieran unirse, lo de BMW es una pantomima, van a competir con los niños y no con los hombres.

 

Yo he oído los rumores contrarios, que Porsche lo dejaba y Toyota seguía :[question]

 

Pues visto lo visto, a lo mejor es la única manera de que gane Toyota algún año.

 

Felicidades a Porsche, lo que son las carreras, el número dos que estaba muy atrasado y casi sin opciones, da un vuelco la carrera y se pone con opciones.

Casi un LPM2 les hace sombra y gana, pienso que la categoría de LPM1, está uno poco escasa de marcas o coches y eso que este año Toyota ha llevado tres coches.

El resto de categorías muy interesante, se decide en la última vuelta después de que Chevrolet se salga de la pista, dañe el coche y pierda la 1ª posición.

La vi como muchos a ratos, contemple al principio un adelantamiento buenísimo y vi en directo el problema del Toyota que lideraba, una pena, pero así es la resistencia.

La parte nocturna creo que es clave, algunos hicieron un buen trabajo remontando y teniendo opciones, pero es que también pasan cosa durante ella que hace que cuando amanezca todo este cambiado.

 

A ver si la marca nos sorprende y mete el hocico en más disciplinas de competición.

Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk

 

Parece que no está muy claro la retirada del 7 de Toyota.

http://www.caranddriver.es/motor-sp...ota-culpa-a-un-piloto-disfrazado-de-comisario

TOYOTA CULPA A UN PILOTO ‘DISFRAZADO’ DE COMISARIO

El equipo japonés afirma tener pruebas de vídeo de que un falso comisario dio engañosas indicaciones a uno de sus LMP1.

Los problemas de Toyota en las 24 horas de Le Mans se incrementaron durante la noche, cuando de un plumazo perdió todas sus opciones de victoria. Primero la unidad #8 tiene que ir a boxes tras detectar problemas en el sistema híbrido, aunque lo más doloroso fue el abandono del Toyota #7, el que lideró la carrera, el que consiguió la pole, abandono que llegó minutos antes del abandono de la unidad #9 que ratificaría la tragedia nipona.

Toyota acotó los problemas del #7 en una rotura del embrague. Dichos problemas comenzaron tras un periodo de Safety car, el primero de la carrera. Kobayashi terminó su parada y enfiló el carril de boxes, quedándose detenido al estar el semáforo en rojo. Allí, siguiendo las indicaciones de un comisario, Kamui arrancó para parar más adelante al no estar en verde el semáforo. Y finalmente con el semáforo en verde, continuó la carrera, pero ya el coche no fue capaz de subir marchas.

Demasiado estrés para un embrague que no está diseñado para realizar varias salidas seguidas y menos tirando del motor de combustión. Sin embargo, lo que más ha indignado a Toyota, ha sido descubrir que los movimientos de Kamui en el pit lane que propiciaron la rotura fueron totalmente innecesarios, pues no fueron realizados por un comisario, sino por una persona con una indumentaria similar que, sinceramente, no se entiende muy bien que intentó.

Así lo aseguró Pascal Vasellon, director técnico de Totoya en declaraciones recogidas por Sportscar365 en las que explica que las indicaciones del falso comisario confundieron a Kamui que no sabía qué hacer, ya que mientras le decía que continuara, el semáforo seguía en rojo y otro comisario mostraba la bandera amarilla fija. En la confusión de salir, parar, salir, parar, el embrague dijo basta. Vasellon se excusaba en que se sometió a esta pieza a un estrés de temperatura por una situación que jamás se debería de dar.

La versión de Vasellon queda comprobada por un corte de vídeo distribuido por usuarios de Endurance-info, mismos usuarios que identifican al falso comisario como un piloto, el francés Vincent Capillaire, de 41 años y un habitual del VdeV que disputaba su cuartas 24 horas de Le Mans. Vasellon no ha especificado si Toyota presentará una queja formal, como tampoco se ha pronunciado el ACO, si bien son numerosos los aficionados que califican el movimiento de este piloto como totalmente inaceptable.

https://streamable.com/kvdca