Me fui con 39 y volví con 40, Nürburgring+Museo Stuttgart+Avistamientos

Eran ya casi 40 años y sin desvirgar, por lo que decidí hacerlo a lo grande, el domingo 28 cogí un poco de ropa, la visa, algo de dinero y el TAXI con el depósito lleno(mi última adquisición un 968 coupe con +200000kms)



Se lo dije a mi mujer de venir pero la idea no le seducía 2000kms para llegar al cielo verde (no entiendo por qué lo llaman infierno eso es como Disneylandia). Desde Madrid a la frontera de Francia del tirón, dormir en una gasolinera pensión Porsche y manta de Iberia, al amanecer comienza la jornada dura más de 1000kms, por Francia a medio camino ya estaba diciendo “Mira que eres burro la jarta de kms que te vas a hacer para ir a un lugar que no conoces”, Francia es pague y pase, así todo el camino, peajes y más peajes, entre la gasolina y la inquisición veía como mi presupuesto se quedaba en nada. Creo que sobre las 22h entro en Alemania, un poco tarde para estas tierras pero ya no quedaba casi nada, cuando llego a Nürburgring no hay ni Dios



Voy pasando por los pueblos y ni gatos por las calles, hasta que llego a un pueblecito llamado Müllenbach se ven unas luces a lo lejos es un bar pizzería quedan 4 cerveceros y los dueños, entro en el bar y pregunto inocentemente “Dónde se puede dormir por estas tierras (os podéis imaginar la ducha que necesitaba después de 12 horas de viaje) el tipo muy amable me pregunta “only one night?” YEEEEEESSS, se mete a la cocina y tras 10 minutos sale con su mujer y me dice síguela que te va a llevar a un sitio donde podrás dormir, ella coge su passat y yo trato de seguirla, le da zapatillen y apenas la puedo seguir con tanta oscuridad los ojos ya no se me aguantaban, llegamos a un pueblo a 2kms del circuito, un pensión de lujo sola para mí toda, me dice que si me parece bien, me faltó darla un abrazo, ducha y a dormir ya casi no soy persona.



El sol sale muy pronto por estas tierras abro los ojos y la orejas empiezan a escuchar música celestial, los cambios de marcha de los primeros colgaos de la mañana, un contraste alucinante en aquel paraje tan tranquilo con esos ruiditos de fondo que no paran hasta bien entrada la tarde. Bueno desayuno en el hotel



Y tras la zampa vaciado de coche, quito hasta la rueda de repuesto lighter=faster y con este trasto que llevo me va a hacer falta mucho aligerar. Llegada al circuito y en la primera rotonda me pasa por las narices la mula de Porsche.



Para ser mi primer avistamiento no está nada mal, me pongo un poco nervioso no encuentro la cámara, el coche se me cala, arranco meto marcha atrás, no encuentro la primera, bueno cuando consigo ponerme en marcha el 911 se ha alejado un poco decido seguirlo, el tipo se da cuenta y empieza a apretar, lo sigo de cerca lo tengo casi contra las cuerdas, nos alejamos del circuito unos 2 kms por carreteras secundarias hasta llegar a un pueblecito donde Porsche tiene un taller oculto, en la puerta hay un remolque para meter en juguete pero mi presencia les incomoda y deciden meterlo primero en la nave, me paro en la entrada ante la mirada de los mecánicos Porsche barrigudos y me despido de ellos ante su incrédula mirada.








Bueno volvamos al circuito que esto es un sin vivir, al llegar está todo en obras a algún alucinado se le ha ocurrido montar una montaña rusa que atraviesa los edificios incluso las gradas de la recta principal vamos un obrón, me paro el el tourist info y me dicen que el circuito está abierto sólo de 17:45 a 19:20, bueno esto es lo que pasa cuando vienes sin planificación, son las 10 de la mañana 7 tengo que entretenerme 7 horas por los alrededores, compro las vueltas 75€ 4 vueltas = 80kms de diversión no es caro a Euro el km.





Les pregunto qué puedo hacer mientras tanto y me recomiendan ir a una pista de 4x4 cerca del circuito donde puedo ir a hacer el cabra un rato, otra opción era entrar y ver como pasaban los Ferrari por mis narices por la recta principal, mejor opción ir a jugar al barro, allí tardé 1 hora en que me entendieran ni Dios habla Inglés y supuestamente no me dejaban montar hasta que me dieran el briefing, 30 minutos esperando al encargado y cuando llega me dice que tampoco sabe Inglés, por señas como los monos me explica que donde ponga una señal de prohibido que no entre que con el Suzuki que me van a dejar me puedo despeñar por esos caminos, como os podéis imaginar cuando veía la señal de prohibido es como si me llamara una voz, 1 hora de diversión muy buena me puse de barro hasta las trancas el coche tenía agujeros en el suelo y cuando pasabas los laguitos se inundaba…





Bueno después de la sudada vuelta al hotel ducha y cambiar de ropa, que con este embarrado parece que he venido a buscar setas en Nürburging, comida en una terracita siesta y vuelta a la puerta del circuito, cuando estoy en la gasolinera repostando de nuevo otros cacharros esta vez BMW me sorprenden.






Sigo para el circuito, creo que he llegado con mucha antelación estoy yo y otros 10 moteros con unos pepinos de infarto, los monos de cuero denotan muchas batallas, creo que voy a salir con el intermitente derecho puesto todo el camino,



Durante la espera me dedico a poner las cámaras (para los que no lo sepan cuando abren al público no se puede grabar me dieron el toque todas las vueltas, esto me alucinó bastante) la espera es cojonuda es una llegada de pepino tras pepino, Ferraris, Lambos, GT3 RS una jarta, Lotus, catherham, 993T, AMG´s, Meganes Cohetes, motos de todos los colores hipertuneadas, etc… mucha maquinaría por metro cuadrado, según se aproxima el momento de la apertura se hace el silencio en el parking una sensación curiosa, en esos momentos pasa la ambulancia por nuestras narices a muy baja velocidad el silencio se hace máximo supongo que esta es la técnica para decirte ojito tronko que donde vas a entrar te la puedes meter bien fuerte.










Buenos nos dejamos de mariconadas todos para adentro, esto parece un hormiguero de jonkies de la velocidad, que acumulación de cacharros para entrar en los peajes, parece el fin del mundo. Me he propuesto dar la primera vuelta de tranqui para ver de qué va la cosa





Vuelta 1 Lección 1: ”Es imposible ir de tranqui tras pasar el peaje” Esta vuelta es la mejor de todas, se recuerda siempre, las primeras S son para calentar neumáticos, el motor ya lo llevas caliente del parking. La salida es como una estampida de las películas del Oeste, pero hay tanta prisa, bueno bastan 2 apex para darte cuenta que sólo hay una forma de ir aquí, gas a fondo y chillando las ruedas en todas las curvas. La curva de mis sueños es el Carrusel, no tiene nada de espectacular pero meterte es algo especial, he entrado bien pero la salida la he hecho demasiado pronto y he tocado en los bajos, otra de las especiales es Brünchen en el km 16 tienes espectadores mirando, una bajado de flipar dos curvas para dar a fondo con las ruedas gritando. Luego ya todo es bajada y menuda bajada hay un momento en el que crees volar. Me han pasado motos y coches pero no tantos incluso he adelantado a otros vehículos, llevo pegado un M3 en el culo durante todo el último tramo que no es capaz de sortear mi culo deslizante hasta la recta de meta que me da mi merecido. Llegada a meta todas las marchas hasta el corte, al 968 su mal de siempre la velocidad punta le faltan 50 CV. Frenada fuerte que nos comemos la valla, entro al paddock, joder 30 grados con las ventanas cerradas sin el aire y con el stress de 20 kms me tengo que parar estoy empapado y me falta el aire, vaya vuelta inolvidable.

Vuelta 2 Lección 2: “Después de la primera vuelta ya has quedado infectado para siempre” He descubierto que no hay enemigo pequeño patapalo y su 190E nos ha fundido acompañado de marmota y su Opel Manta Megatuneado, vaya aviones.




Vuelta 3 Lección 3: “20 kms pasan en un instante” Bueno en esta vuelta cedí mi asiento a un amigo que hice en el ring S., que bonito es ver pasar los coches y motos por todos los lados, incluso el Carrousel lo puedes observar con mayor detenimiento si tu piloto es tan zepo como el que yo llevaba. Pero al final de animó y alguna derrapada hizo.

Vuelta 4 Lección 4: ”No se echan carreras con las motos” Esta es mi última vuelta bajo las ventanillas pongo la música a tope Queen “Another one bust the dust” y a disfrutar(ya sé que no es buena idea ponerse música pero es una cosa que siempre he querido hacer, no es nada recomendable ha sido la vuelta con más fallos y riesgo). Desde la salida me engancho a la estela de una moto que iba pilotando en plan dirt track en todas las curvas incluso con la bota salían chispas de pa puntera, En Hazenbach un Megane blanco se mete entre nosotros 2 y casi nos hacemos una parcela los tres primer susto, el culo del 968 me ha dado el primer trallazo. Nos quedamos solos la moto y yo, cuando vamos por el km 7 ya iba yo muy pegado y en las curvas de Kallenhard él se pasa de frenada y casi me lo como, frenada a tope el coche se vuelve indominable y los dos a la hierba saltanto el peralte de palmo, vaya susto en un momento dado cierro los ojos porque veo la colisión creo que he estado a un palmo de darle. Salgo de la hierba y me paro para disculparme, vaya susto y ya van dos en 7 kms. Aprendida la lección dejo que se aleje y hago el resto de vuelta a mi bola como si fuese mi último día en el planeta, la entrada en el Carrusel la mejor de todas gas a fondo el coche pegado como una lapa, la entrada en las curvas del km 16 con las 4 ruedas deslizando, bueno más adelante otro sustito pero nada que no se pueda arreglar con un poco de gas. La entrada en meta esta vez a muy baja velocidad para hacerme la última foto con la música de fondo. Simplemente espectacular y estoy entero con la ruedas quemadas, las rotulas derechas deshechas pero sarna con gusto no pica. Parada en el parking como si fuera el cigarrito de después, todo vuelve a la calma, los motores se paran ya pasó todo. Hoy la ambulancia no ha tenido trabajo.



Ya se puede poner la famosa pegatina Nürburgring approved



Bueno por hoy ya ha sido suficiente, noche en el hotel y por la mañana última visita para comprar souvenirs en el Ring.
Antes de bajar hacia Stuttgart a 95kms una turistada pero estando tan cerca me fui a Kerpen el pueblo de M. Schumacher allí el pollo se ha montado un karting a lo grande, se come muy bien y no es que mate el circuito pero el que necesite un poco más olor a gasolina es una buena descompresión tras salir del ring.





Tras las tandas en los dos karting indoor outdoor, pongo rumbo a Rothenburg ob der Tauber, un poco de turismo recomendable para pasar una noche romántica, allí estaba la Hamburguer Festival, visita al pueblo de película




Continuamos a Stuttgart para ver el museo, he podido probar las famosas autobahn Zapatillen, otra sensación orgásmica, los límites de velocidad son variables y van indicados en carteles luminosos cuando la circulación es baja esos carteles se apagan y es la señal de “marica el último”, bueno el 968 llega hasta donde puede con sus 240CV ayudados por el chip PROMAX, no tiene mucha velocidad punta pero creo que una imagen dice más que mil palabras para ser una vía pública ya me parece un exceso.



Bueno llegar al museo no tiene pérdida pones en el TomTom Porscheplatz y apareces en la famosa plaza fábrica+museo en el mismo palmo de tierra, verlo por primera vez impresiona, una construcción muy sobrada para ser un polígono industrial.



Bueno el museo está a estrenar y el día que he ido yo no había mucha gente, cierran a las 18h la entrada 8€ + 4 € parking, al que le guste la fotografía que se vaya con tiempo o lo va a pasar mal, cada coche expuesto es especial y a mí en tres horas sólo me ha dado tiempo de hacer un par de fotos a cada coche sin parar, lo mejor que los coches están a tu alcance los puedes tocar meter la nariz y no hay nadie que te ande molestando ni regañando, faltaría como mejora que te pudieras sentar en algunos modelos. Bueno os dejo este enlace con más de 400 fotos para los que no puedan ir o deseen saber que hay expuesto, las fotos están hechas con una compacta no son de calidad extraordinaria pero para ver las maravillas del museo valen, están todos los coches, motores, maquetas, etc expuestos a 1 de Julio de 2009. Que lo disfrutéis

Enlace descarga fotos museo (están todos los trastos a 1 de Julio de 2009)

http://www.mackrosdesign.es/download/Fotos_Museo_Stuttgart_by_Porsche9once.rar

Pasote de construcción, mirar el 16 cilindros eso sólo lo puede generar una mente diabólica



Al salir de Stuttgart pongo rumbo a casa y a pocos kms veo por el retrovisor una silueta que desde hace tiempo se hace familiar, os dejo las fotos, suena de maravilla y zumba que no veas.







Bueno me espera la vuelta a Madrid, y ha sido una odisea de menos a más, de vuelta lo he hecho por Suiza, y cuando he entrado en la autopista francesa al atardecer ha comenzado un ruido horrible en la trasera izquierda, paro de inmediato y comienzo a revisar el coche por los bajos, no observo nada y cuando ya me voy a meter en el coche de refilón observo que los tornillos de la transmisión izquierda están completamente fuera, joder que marrón este viaje es el primero que hago sin herramientas, bueno tengo el kit original del coche y el maldito gato Porsche (recomiendo a todo el mundo del foro que si lleva este gato lo lance bien lejos y se meta uno normal de panda de los de tipo rombo) levanto el coche con el gato por primera y última vez saco la rueda y son unos alicates (no tengo Allen) meto los tornillos como puedo, vaya chapuza, continuo andando otros 50 kms parece que ha dejado de sonar pero de nuevo el ruidito aparece, entro en un área de servicio y joder ni dios lleva un Allen de 6, ni camioneros, bueno rebuscando resulta que en el kit de herramientas de Porsche hay un Allen de 6, “Estoy salvado” me dispongo a levantar el coche con el gato y ya no hay manera el coche no para de caerse hacia los lados, bueno sin gato me meto debajo del coche y voy apretando los tornillos uno a uno con la compañía del tubo de escape que me da calor y cariño, para apretar cada tornillo tengo que mover el coche a mano para que vaya girando el palier vamos estuve un ratito, me doy una vuelta por el parking y parece que todo va bien



Continuo para bingo, la noche cae y cuando llevo otros 150 kms con los dedos cruzados de nuevo el ruidito de marras “Joder ya empezamos” a duras penas llego a otra gasolinera y esta vez no quedan más cojones que desmontar y ver que pasa, desmontar ha sido una risa sin gato, cuando desmonto veo que ha perdido toda la grasa la junta homocinética, vaya tela, me voy a la gasolinera y estos lugares se han convertido en supermecados de comida queda un ridículo espacio para aceites, me pongo a buscar y claro grasa consitente pues como que la gente no gasta, no paro de dar vueltas al pequeño mostrador de aceites, necesito pensar y hacer una de Mc Guivert, vuelta tras vuelta y se me enciende la bombilla hay un spray para engrasar cadenas de moto, lo pruebo en el suelo y bueno más o menos es espeso, bien ya tenemos la grasa en Spray, a sufrir de nuevo debajo del coche quitar los tornillos desesperante y todavía queda ponerlos, cuando los quito todos rocio la junta con el aceite de cadenas y joderrrrrr está tan caliente la junta que derrite el aceite y se desliza hasta el suelo, bueno hay que pensar más, pongo el tornillo de abajo aprieto la junta hasta dejar un minúsculo juego en la parte superior para meter el tubito del spray, lleno hasta rebosar la junta y cierro rápidamente para poner los tornillos, bueno rápidamente ya os imagináis 1 hora para apretar desde abajo no hay quien gire la llave Allen más de un cuarto y para cada tornillo tengo que empujar el coche. De mierda hasta las orejas parezco un minero, bueno lo mejor es que el invento resultó seguí despacito después de dormir en la gasolinera y pude llegar a España del tirón,



al entrar en la frontera y parar en una gasolinera puede encontrar un bote de grasa consistente, en un taller me dejaron un gato y bajo la sombra de un árbol volví a desarmar todo el invento esta vez cómodamente, rellené bien la junta homocinética con su grasa,



Y vuelta a casa triunfal sin tener que llamar al RACC el coche ha recuperado su alegría ya por la A7 vuelve a volar. Al llegar a casa ducha y siesta descomunal, una vuelta de 2 días sin parar. Vaya viajecito.
+5000 kms



Fin de la historia, este ha sido mi regalo de cumpleaños de los 40.

 

bueno, pues ha sido también un excelente regalo para nosotros :[yahoo]

llevo días en que el infierno verde aparece allí donde levantas la mirada... y tu relato me pone "nervioso", jajaja

enhorabuena por la experiencia, gracias por contarla y olé el valor que le has echado yéndote solo a la aventura :[applause]:[applause]:[applause]

un saludo!
jm

 

Más que valor han sido más huevos que cabeza....... La próxima en avión o con remolque.

 

Eso mismo te digo, un gran regalo nos has hecho al compartirlo con todos nosotros y felicidades por esa aventura en solitario.

Fantastica historia y felicidasdes por esa celebración tan especial .

 

Gracias Astorcillo

 

De haberlo sabido te hubiera acompañado y lo digo en serio :(.

 

Creo que hay que hacer más escapadas a ese Disneylandia de la velocidad, hasta que no lo pruebas no sabes de lo que hablas, por muchos videos que te veas en el Youtube.

 

Me has puesto los dientes largos, que pasada de viaje relámpago!!!

Supongo que a mi se me habría jodido el viaje a la vuelta, no creo que me hubiese puesto a mecaniquear en plena carretera... enhorabuena por llegar a casa sin grúa

 

Yo eso tengo que hacerlo ya mismo...
Excelente narración, muchas gracias por la currada, y por matarnos de envidia (sana).
Me tiene impresionado que sepas palabras como "junta homocinética", si me pasa a mí algo de esto me quedo tirado del todo.
Enhorabuena y S2
T

 

Espectacular!!!!!!!!!!:arf:arf
FELIZ CUMPLEAÑOS!!!!!!!!!!:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

 

Di que si yo lo tengo muy en mente cada dia :D.

 

Pues es eso me jode bastante volver a casa sentado en una grúa tuve momentos de debilidad debajo del coche pero los pude superar.

 

Hombre con un trasto tan viejo y sin revisar es lo que me esperaba un poco de bricolage en el viaje.

gracias

 

Gracias tronko, no se pueden cumplir los 40 sin pisar el Carrousel a fondo......

 

Muchas gracias por hacernos vivir contigo esos estupendos momentos. Muy buen relato. Te envidio.

 

Gracias y nada de envidias, planificalo con 20 minutos y te haces el viaje de tu vida.

 

hOLA:

FELIZ CUMPLEAÑOS.... :[applause]:[applause]:[applause]

Y Menudo regalo :[applause]:[applause].....

Se me estan poniendo los dientes largos, veremos si no la lio este verano...

Saludos

 

gracias Pepote, ánimo y vete con el Cayuco:[yahoo]

 

Bonito relato! Y felicidades por los 40! Me lo apunto... gran celebración si señor!!

:[yahoo]:[yahoo]

 

Me estoy calentando por momentos, no tengo vacaciones este verano salvo tal vez del 1 al 4 de agosto... ¿como se mira si esos dias se puede rodar en el nordschleife, especialmente el domingo 2 o lunes 1?

Es que me meto en la página del circuito pero solo veo alguna fecha en Julio. Porsche9once, tu donde lo miraste?

Edito: vale, ya he visto que justo en esas fechas no hay nada :(