MUSEO DE LOS HORRORES PORSCHE

Puede gustar o no, pero yo lo he visto en persona y ese coche tiene una calidad de acabados fuera de toda duda.
Yo creo que las fotos no le hacen justicia.

 

Como para no tenerlos, Emory te cobra a partir de 450k $ por un 356 outlaw coupé con motor Polo de 2.4 litros atmosférico, incluida la base.
Si le pides un 356 Emory RS con motor 2.4 bi-turbo de 393 cv., caja G50 y extraña carrocería como ese la cosa se incrementa mucho: te cobra a partir de 600k $.

Exagerado pero no tanto por lo que veo, quiero decir que ese lo encargó un tal Henrique Cisneros, jefe de Momo.
Y como comentan se vé que no le gustó mucho el resultado porque lo subastaron poco después.

Adjudicado en 860k $, son 260k $ de beneficio en poco tiempo por haber encargado una primera rareza estéticamente fea (para mi) pero con un motor prodigioso.

 

Bueno es el Dueño de Momo, tiene una colección de Porsches que pudiera ser mejor que la actual de Seinfeld, tiene su colección en un warehouse hecho de cero para los coches cerca de Vertex (media Latinoamérica compraba los repuestos de los Porsches en Vertex), parte de Parkhaus 1 se originó en Vertex, y esa movida dio lugar entre esas cuadras a DRt miami.

Porsche afirma que USA tiene 400.000 Porsches clásicos en USA… están ampliando las instalaciones de Clásicos de Atlanta, el Recommision de Porsche está creciendo con listas de espera de más de 2 años… Porsche afirma que 1/3 de sus coches van a ser clásicos (eso no me lo creo yo.. ni sacando cada 3 meses unidades exclusivas de 2.000 unidades como están con los 911)

MB compra Kienle (después del escándalo del 300sl que vendió hecho de cero) para disparar el Heritage y manipular ese mercado ya que al final eso sube las ventas de los coches normales o mejor no las bajan como pudiera pasar con esos escándalos)

Un 356 de Emory vale 600k es decir 2 992 GT3RS que salen como churros de la fábrica, Porsche y Mercedes pueden estar preparándose por un posible downsizing en donde el Heritage puede tener el único valor que los chinos no le pueden quitar. Algo así como suiza y la entrada de los relojes de Quarzo, en plena crisis AP con Genta hacen un reloj de Acero más caro que competencias de ellos de oro y vuelcan el mercado. Yo veo las grandes compañías intentando controlar ese Heritage, el escándalo de Kienle va de la mano con las demandas de Porsche a Singer, Ferrari hace como 20 años dijo que no van a hacer más de 7.000 coches al año y ese fue su modelo de negocios y aún les funciona.

Esas subidas de precio del 992.2 van en ese sentido subir a Porsche de nivel a un nivel donde la ganancia dependa menos del volumen, la próxima generación serán subidas de 50k de nuevo, eso retroalimenta el mercado de los clásicos y los clásicos le dan algo de base al mercado de los coches que se hacen en churrerías, la jugada de MB de vender el Mercedes de 100 millones de dólares lo único que buscaba era darle abono al Heritage y poder vender más coches y a más precio. Vender un coche hecho en Churrerías a 1/2 de un coche hecho a medida es un gran negocio en donde china les puede partir el brazo y solo los salvará ese famoso italiano que usó el Royal Oak y disparó las ventas de un reloj de acero con Heritage.

 

De lo más feo que ha aparecido por aquí, que ya es decir!

 

Ya se admiten pedidos para el nuevo 996/997 Slant Nose Fiber-King:

 

El gusto es como el culo, todos tenemos el nuestro (algunos huelen peor..)

 

Bonito no es. Pero debe ser una bestia.

 

Y estan vendiendo cosas horibles como estos stops...

 

Ese lleva uno de cada padre…

 

Con efecto placebo:



Lleno de relojes con agujas para una buena paz mental, que más dá que en lugar de rpm. cuente amperios?

 

Pues ni tan mal, no?

Antes que un tesla me quedo con esto

 

De hecho lleva motor Tesla S, piden más de 220k € James.

 

Hay link al anuncio?

 

https://www.elferspot.com/en/car/porsche-911-electric-1985-4191558/

Carrera 3.2 85' con 300 kg. añadidos y un turbolook aftermarket.
Eso sí, etiqueta Eco fijo.

Me pregunto si eso estaría autorizado a una matrícula H histórica con la nueva ley, o se supone que sólo matrícula ordinaria?.

Al fin y al cabo sólo has de hacer una "declaración responsable" de la originalidad y autenticidad del vehículo para que te den una H ahora.

Siempre puedes declarar "responsablemente" que ese 911 era un experimento del jefe de ingeniería de motores Helmut Bott con baterías en el lejano año 1985..

 

Dorado interior bitono rojo/negro...

¿Cómo irá vestido?

 

+1

 

Este no es backdate es forward date