Y de nuevo aquí para anunciaros una nueva vía de trabajo que hemos consolidado tras haber hecho varias pruebas satisfactorias: la importación de vehículos a demanda. Es decir, traer del extranjero un vehículo seleccionado por un cliente y realizar todo el proceso necesario hasta que lo tenga matriculado en España y a su nombre. El proceso incluye: Contacto con el vendedor para recabar información y documentación tanto del vehículo como del vendedor en sí. En el caso concreto de centroeuropa (Alemania y países limítrofes), donde contamos con un delegado, se puede contratar la inspección personal por su parte del vehículo. Honorarios de los trámites de exportación en origen Inspección mecánica en origen (sujeto a disponibilidad por parte del vendedor) Transporte en camión Pago del impuesto de matriculación en España Gestoría en España para matriculación a nombre del cliente Revisión en nuestro taller a la recepción del vehículo, con emisión de informe completo post compra Honorarios de gestión Exclusiones: No está incluida cualquier intervención mecánica o estética que fuera necesario realizar sobre el vehículo. Antes de ejecutar la compra se informará de lo que se aprecia por la documentación recibida o en su caso por la inspección del vehículo, pero no se asume garantía sobre el mismo. Se considera que el vehículo es vendido por un profesional con IVA intracomunitario y que el vehículo dispone de COC (certificado de conformidad). En caso de no tenerlo por antigüedad, se estudiará caso a caso. Nos dedicamos sólo a vendedores profesionales, salvo en Alemania, donde nuestro delegado puede ir a ver personalmente el coche, lo que controla los riesgos inherentes vendedores particulares. En cada caso se elaborará un presupuesto previo. Para encargar el servicio será necesario abonar un depósito del 50% del coste de importación (con exclusión del valor del coche), que será devuelto en caso de que el vehículo no pase el filtro previo, con retención de 300 euros más IVA por los trámites de comprobación previos, más en su caso el coste directo de la inspección mecánica. En el momento en que el vehículo reciba el visto bueno será preciso abonar el total de su coste para proceder a su compra. Obviamente este servicio no es en absoluto una novedad, hay muchas empresas que lo hacen; lo que sí podemos aportar es nuestro conocimiento del mercado Porsche y de las particularidades de cada vehículo, además del trabajo de revisión y puesta al día que realizaremos al recibir el coche en nuestro taller. Para solicitar ese servicio rogamos que se nos escriba a cv@taredblau.com dando todos los datos posibles del vehículo localizado, para que podamos comenzar a elaborar un presupuesto personalizado. https://taredblau.com/servicio/importacion/
¡Ya vale, hombre! Prou, collons! ¡Tenéis que disponer de tiempo libre para conducir vuestros porschetes vosotros también! No todo va a ser trabajar Enhorabuena por seguir ampliando el ecosistema e integrando servicios, ya sólo falta una aplicación para englobar todos estos servicios e intercambio de información sin utilizar emails/whatsapps unificando los canales de servicio y sistema de pago incluso (el ahorro de costes de gestión/tiempo es brutal)
abierto a escuchar... en mi "otra" empresa (que es la principal, porque esto ya sabéis que es un divertimento) me vendría de narices...
Se me había pasado por completo, menuda alegría, sin duda. ¿Hay opciones de que gestionéis la Approved en origen en caso de ser CP en Alemania o país comunitario? Mi más sincera enhorabuena Un abrazo
Dame dos semanas porfa que tengo que reunirme con alguien y entender si lo que están desarrollando es lo que yo tengo en la cabeza. Mi idea es una app donde poder gestionar desde los pagos y la facturación a la comunicación con el cliente. Un ejemplo de donde me surgió la idea de poder contar con algo así es Kapital, una fintech mexicana con un ecosistema integrado que ofrece préstamos, tarjetas de crédito, nóminas, contabilidad etc. para PYMES.
Clicars tiene algo cómo lo que comentas. Lo que habría que averiguar es qué proveedor utilizan… Al final hace años que está inventado, necesitas un DMS/CRM con acceso a contabilidad y demás, tienes, por ejemplo, Quiter Auto , que funciona muy bien en algunos aspectos pero sin embargo falla en otros…
Buenos días Queríamos explicar una cuestión que se nos está preguntando mucho: la posibilidad de importar es desde cualquier país de la Unión Europea, pero el contar con un delegado en Alemania nos permite poder realizar incluso informes periciales propios, no sólo en Alemania, sino en todos los países limítrofes o cercanos: Holanda, Bélgica, Dinamarca... Nuestro protocolo establece que los vehículos sean siempre inspeccionados, bien en centros Porsche, bien, cuando esto no es posible, en talleres especializados o si se estima la mejor opción posible, por nuestro delegado, quien se desplaza a ver el coche y realiza un informe completo con todos los aspectos relevantes. En caso de que el coche en cuestión cuente con garantía Approved, se realiza una inspección adicional al recibirlo en nuestro taller, para detectar todo lo que pueda estar cubierto por ésta. Por otro lado, no hay por qué limitarse a vehículos vendidos por profesionales. En caso de unidades de particular, en este caso especialmente en Alemania, nuestro delegado puede adquirir el vehículo para hacer la importación ya a través de él, evitando los engorros adicionales de una importación a particular. En fin, que se trata de ponerlo fácil, y a estas alturas es un sistema ya rodado que está funcionando con agilidad.
Buenos días A raíz de comentarios vistos en otro hilo: nuestro servicio de importación implica que los vehículos están siendo matriculados a nombre de Taredblau y luego transferidos al comprador nacional; tanto si son encargos directos como si son importaciones propias La razón es sencilla: dentro de la operativa de nuestra actividad, la importación es un procedimiento rutinario y por cierto bien sencillo, son operaciones que forman parte del trabajo habitual y no son objeto de sospecha por ningún motivo; es más, es mucho más sencillo tratar con vendedores internacionales cuando les hablas de empresa a empresa que si te presentas como particular o si les haces pagos como particular... cuando ven que les escribe un especialista y ven nuestra web, son conscientes de que están hablando con alguien que sabe perfectamente de qué habla y que transmite seriedad acreditada El presupuesto de importación ha de hacerse caso a caso y es función de los costes directos más el trabajo realizado; en un único presupuesto se engloban tanto los impuestos como las gestiones, revisiones, transporte... para dejar el coche matriculado a nombre del comprador final. Obviamente incluye un coste de gestión de Taredblau a modo de margen comercial por nuestro trabajo. Se puede hacer más barato a título personal, pero corriendo bastantes riesgos que si no se conoce bien la operativa pueden dar lugar a problemas serios... Ya hemos encontrado y obviamente descartado cosas como coches que hubieran sido imposibles de matricular en España (aunque el vendedor insistiera en que sí), coches accidentados fuera de la UE y que han sido maquillados y sus trazas borradas, defectos difíciles de ver si no hay una inspección en persona, embargos, vendedores fantasma con muy buen aspecto pero... en fin... lo normal en este mundo de rateros en que a veces consiste la compraventa de vehículos... en Alemania (y Holanda, Austria, etc) también hay rateros, sólo que son más aburridos que los españoles, pero no pongamos a los europeos en un pedestal sólo por complejo de inferioridad. Si alguien quiere una unidad concreta no tiene más que escribirnos a cv@taredblau.com y lo estudiamos saludos
Una pregunta, en caso de estar interesado en una unidad ¿como se haría el pago del vehículo? ¿ habría que abonar todo el importe de golpe o se haría una señal por ejemplo de un 30% y luego una vez el coche esté ya en España se abonaría el resto? Gracias
10% a la encomienda, que nos sirve para pagar la revisión precompra e/o in situ, más la señal del vehículo, y una vez señalizado el 90% restante, que nos sirve para pagar el coche más todos los gastos asociados, una vez validado contigo que se va adelante con al compra si una vez inspeccionado un coche que nos indiques, se rechazara, se te devuelve íntegra la señal, menos el gasto directo incurrido por la revisión
