Peligro especies en vias de extinción.

El Post de el Gran tiburón Blanco me conmovio y me hizo reflexsionar sobre los 928 y sus compañeros de motor frontal.
Esta era mi respuesta a ese maravilloso Post
Una preciosidad pero yo sigo enamorado de los 944 y su imagen de deportivo de los 80. Cierto es que el 928 es lo más comodo que a fabricado Porsche para viajar. Pero si hablamos de su mantenimiento es mayor que el de un 911.
Lo que si abogo es por la protección de estos deportivos.

Apartir de aqui pense, que con mi mala experiencia y la de otros sufridos usuarios, que este tema merecia un post más actualizado.

El que quiera un Porsche y no pueda pagar su mantenimiento que se este quietecito. La gente compra 924-944-928 y 968 por su precio asequible, que si tuviesen más pasta comprarian un Bosxter, cayman...
Y que pasa no se dan cuenta que son coches que hay que cuidarlos y sus bolsillos no llegan y hay empieza el problema por no hablar del desconocimiento de la mecanica.
Los que quieran presumir que ahorren para un Bosxter, basta ya de maltratar la imagen de los Porsche de motor frontal. Eso no es afición, compran para reventar y decir tengo un Porsche.
Mi abuelo alemán 944 sabe lo que es pasar por un Piloto chapuzas-macarrilla
menos mal que yo lo acepto y le dare una buena vejez, tendra sus paseos que no le falte el sol, ya que la ciudad le sienta mal tendra su vejez en el campo y las pistas.
No hace mucho un compañero nos enseño un 944 tirado cual pluma de tractor, otro convertido en un Ferrari tuneao.
Pero que es esto compañeros afilemos las cadenas de la palabra poniendo fin a esta agresión. Puede que nuestros deportivos no sean la crem de Porsche pero mercen el mismo respeto que un Carrera.
Propongo un frente común, o los que teneis 944-928... en buenas condiciones pagareis el pato de cuatro pelagatos que no tienen ni idea de lo que esta Firma y sus coches suponen para nosotros.
Muerte al Tunnig. Larga vida al motor frontal 1977-1995.

 

Eso me interesa porque me vuelven loco con cifras y desanima mucho. Además, me encuentro sin argumentos con los que defender mi postura.

Un vehículo en óptimas condiciones, ¿qué gasto supone? ¿1000, 2000, 3000 euros anuales?

 

Bien dicho. Es una pena ver 944 en un estado penoso por lo que comentabas. Cuando era mas chaval habia un 944 rojo aparcado en la puerta de un garaje que era del dueño y estaba siempre impecable, hasta que unos años mas tarde lo cambio por un boxster. Siempre le tendre un gran respeto a ese coche, porque siempre lo vi como debe ser, bien cuidado, lavado y encerado, presidiendo el garaje :).
Tenemos una imagen distorsionada de los de motor frontal por lo que comentabas que han caido en malas manos y se nos ha quedado en el subconsciente la imagen macarra y destartalada de algunos, pero algunos sabemos reconocer su valor.

 

1000 € anuales? según los Km ... no es lo mismo revisión de aceite y flitros que cambio de correas de distribución (En el 928 es pa cagarse), que cambiar silence blocks (200 leureles ud) o cambio de gomas (924=300€ 928S4=1600€)

Reparaciones ... buff si tienes suerte y le das cariño casi ninguna, una bomba de agua de vez en cuando y poco más, eso si date un buen golpe y verás lo que es tener un Porsche, el otro dia me explicaron como funcionael tema seguros y casi se me cae el alma al suelo, las compañias no aseguran posche por que cuando tienen un golpe lo tienen que pagar ellas es un convenio que tienen ellas así estipulado ... en fín no es tan caro mantener un Porsche eso si, cuando toca embrague son 3000 euretes.

 

Segun su destino

Piensa que sea cual sea su destino tendras que gastarte más o menos en el coche. Pero ten seguro que el primer año aun teniendo suerte en la compra los 2.000 euros se te van, pues piensa que el coche a llegado a tus manos com más de 10 años aveces con más 20 segun la serie. Y por muy honrrado que parezca el vendedor y bueno que parezca el coche, siempre hay cuatro cosas imprescindibles antes de que le des uso, como la distribución, sistema de refrigeración, bomba...

No basta con comprar y ala! ala marcha. Se trata de una puesta a punto y para ti y la seguridad de los tuyos no hay bolsillo. Que me dices?:[amen]

 

Así me desanimas más y tengo que darle la razón a los del no :(

Entiendo que no es barato (todo es caro, salvo pasear) y que conlleva un coste de mantenimiento alto, con riesgo de aumentar cuando lleguen cosas, digamos, críticas como embrague o motor. Pero es que, sin dejarme abrir la boca (tampoco tenía mucho con lo que responder, por otra parte), me hablan de 4000-5000 euros anuales, más combustible.

 

Ni tanto ni tan calvo.

No creo que te tengas que gastar 5000 anuales. Pero debes ser consciente de un Porsche aunque sea uno de 20 años de 10.000 euros, es un Porsche.
Si eres avispao aprenderas a minimizar el gasto pero siempre estara con más o menos euros.
Lo que si te pido es que no te metas por meter, si quieres un Porsche sin complicaciones ahorra pasta y a un Centro Porsche, pero no te metas en un clasico si no vas a tener capacidad de sufrimiento para enterder que es posible que alguna noche no duermas pensado que le pasa a tu Porsche .
Seas rico o pobre las penas de tu Porsche se viven igual, si tienes dinero salvas la situación y a otra cosa mariposa pero si tu familia depende de tu nomina el que sale perdiendo es el coche.

Animate y no tengas prisa.

 

De centros Porsche o asimilados mejor no hablo.

Ya sé que lo es. Y preparado estoy. He de reconocer que no quería meterme en este fregao, pero analizando coste y mantenimiento de vehículos todavía más viejos que modelos Porsche motor frontal, me hicieron llegar a la conclusión que eran más costosos y difíciles de mantener. Por un Sunbeam de finales de los 60 piden entre 10.000 y 14.000 euros; su mantenimiento, además de peculiar, es barato en cuanto a cambios de aceite o filtros, pero se dispara con todas las pijadas o la capota.

Además, siguiendo consejos y recomendaciones a lo largo del foro, mejor guardar parte del presupuesto para mejorar posibles defectos.

 

Se puede decir más alto pero no más claro. :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause]

 

Bueno e de decir que de 5000 euros anuales nada de nada, lo que mas te vas a gastar son en ruedas y gasolina yo tengo un 928 s4 por ejemplo sacarle el motor cuesta 700 euros y no llega,una bomba de agua 240 euros eso si ponersela bastante mas, las correas si que son caras en mi caso, hacerle la suspension entre 500 y 700 euros y de seguro pago 475 anuales a 3ª con lunas, recuerda k todos los años no se le cambian correas ni bomba de agua por cierto cada bujia 4 y pico euros las que lleva de origen.....

 

eso si no te hablo de centros porsche si no............ te quitan la cara

 

Me preocupa más que me quiten la cara... ¡y la cartera!

Más en serio, me encuentro con una pared o muro de, por decirlo de alguna manera, viejas creencias, mitos y fobias: que si son caros, de conducción peliaguda, incómodos, peligrosos, poco fiables, etc.

Si saco el tema "vehículo", la respuesta varía entre "caro", "estará mal, por eso lo vende" y "cuesta el doble de su valor real".

Si hablo de elegancia, estilo o presencia del mismo, me responden con "envidias", "dimes o diretes" o "dónde lo vas a guardar".

Si hablo de mantenimiento, toca "repuestos escasos y caros", "mucho dinero", "todo el día en el taller" o "no sabes ni coger un destornillador". Incluso recelan de que realmente existan sitios donde comprar piezas fuera del circuito "oficial".

 

esto que dices es cierto pero todo va rellaccionado con el nombre "porsche", yo antes de tener este porsche e tenido 2 subarus 2 mitsubishi 3000 gt , un leon 20vt.... y bueno son cocohes de bastante mantenimiento, pero el que mas me a costado mantener a sido el subaru, un 4 puertas con maletero donde la imagen engaña, escuchan el nombre de subaru y bueno ya no es lo mismo que si se escucha porsche, te puedo asegurar que un 944 un 928 es mas barato de mantener y eso que ahora son 5 litros de cilindrada pero.... la cantidad de aceite que consumia... claro le ponia uno bueno pero el turbo es lo que lleva, y eso que a este le pongo el mismo y ni por asomo, hay se gastaban las 4 ruedas y no las 2 de atras, ya no te digo si le pones unas ferodo3000 , duran lo que canta un gallo o si le empieza a ameter lineas directas o intercoolers grandes...reguladores de gasolina etc etc, si tu te limitas a tener el coche simplemente en buen estado no hace falta un dineral, todos savemos que es un coche para fines de semana montezemolo tiene un ferrari como cocche de empresa pero eso hay creo que hay pocos.... no es algo desanimante comprarse un coche de estos la verdad, eso si si te sale malo..... preparate.....pero eso todos aunque sea un passat

 

Mira tu, un subaru, con lo buen chico que parece.

 

Que parece kien?jaja

 

El Subaru siempre me ha parecido un coche encantador, sus tres volúmenes, la apariencia de cordero. Pero claro: aunque seas un lobo disfrazado de cordero, el mantenimiento y cuidados es propio de aquel, no simple hierba.

 

ui, y .... creo que de 0 a 200 los pilla antes el subaru.... asi k imaginate... es mas 55 euros me duraron una vez 190km haz calculos... si iva despacico 500km pero dandole chica por una carretera virada acelerando frenando y tal pie abajo....

 

si que da pena...

Me apunto, no soporto ver un 924,944,928,968 "amacarrado" y mucho menos cualquier otro :[porsche] , todos salieron de la misma marca y son deportivos con aspiraciones distintas, el 928 es un GRAN TURISMO super veloz, con una linea que aun hoy, sigue siendo preciosa, cada uno tenia su nicho de mercado pero la filosofia de construccion y el diseño salieron de la misma madre
Opino que todos los que somos aficionados a los clasicos, deberiamos expropiar los coches a aquellos que no guarden unos minimos requisitos de amor hacia los mismos y sus caracteristicas originales (Conste que no hablo de prestaciones que a todos nos gusta sacarle algun cv mas...)
Se me ha ido lo perola pero es algo que hace que se me lleven los demonios
En Ebay hay un 928 en venta super bonito a un precio bastante razonable y tiene muy buena pinta

PORSCHE 928-S AÑO 1981 RESTAURADO
Precio actual: 7.000,00 EUR
Hora de finalización: 01-nov-07 15:18:56 H.Esp

Matriculado son 8300 y esta es una foto del anuncio, lo de los mantenimientos..... pasaros por Audi-Vw-Seat, Bmw, Mercedes.... que voy a contar que no haya salido en otros post`s, supongo que depende del uso que haya tenido y del mantenimiento que le hayan hecho, lo ideal es encontrar una buena unidad aunque sea algo mas cara, que luego siempre vienen las lamentaciones...
saludos

 

Expropiar o exportar al desierto, que hay algunos a los que deberían hacer más pruebas antes de darles un carnet B.

El coche del anuncio es bonito y parece bien; no me gusta el detalle del cambio manual, ya que -por lo leido aquí y en otros sitios- el automático genera más confianza y menos problemas.

 

He visto el Pprsche 928 S del 81 que venden en ebay y dicen que tiene ABS, pero me parece que si no estoy confundido el 928s del 81 y 82 no llevaban ABS. Estoy confundido?
Tengo visto de hoy mismo un 928 s del 82 con un unico dueño al parecer cuidadoso por el que piden 9950 pero creo que bastante negociables. Que os parece?
esta en esta direccion:http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=89153774