Peligro especies en vias de extinción.

Vale, no hace falta que me respondas al mensaje que he dejado en otro hilo :D : es el que decía yo.

Pues a mi, sin haberlo visto, me parece bonito, aunque igual se queda un poco corto de potencia con "solo" 240 CV.

 

Si son 240CV no es un S y esta bastante caro.

 

Es un S, motor 4,7 y esta muy bien por dentro.
Me lo han arrancado y suena bestial. .... aguantaré un poco y seguiré buscando S4.

 

A ver, seamos realistas:

Aquí en el foro hay gente con coches de 150.000 euros y otros de 5.000, todos disfrutamos del :[porsche] como enanos y casi podría decir que hay :[porsche] para casi todos los bolsillos.

Peeeeeeeeeeeero cuando tienes que soltar 1000 euros por algo, duele. No pasa todos los días, pero sí todos los años y a veces más... Si tienes dudas es arriesgado entrar, sobre todo por lo que te puedan decir mujer y demás allegados... ventajas de estar soltero

Saludos
jm

 

joder me descojono con algunos, que si son caros de mantener que si tal que si cual, SEÑORES SON PORSCHE NO SEAT, la exclusividad se paga y el que quiera tener un coche que llame la atencion que se compre un seat 850 y con un poco de tunning seguro que todo el mundo le mira, y el que quiera un coche que medio corra ya sabe un clio sport y el que quiera las dos cosas un leon TDI, un porsche a igual que otras marcas estan a otro nivel y el que piense que comprarse un porsche por muchos años que tenga no le va a costar, se equivoca una cosa es comprar un coche y otra mantenerlo, asi que el que quiera que siga engañandose.

 

Aquí se pregunta, se consulta y se piden opiniones. Sobre el coste de mantenimiento, que sé que es alto, uno ha escuchado de todo: el que lo vende, pues que no es para tanto. El que lo arregla, que todo lo que te imaginas es poco. Los que lo usan, pues unos dicen A y otros B, según vaya la feria.

 

Completamente de acuerdo, acabo de comprarme un 968 y me parece un gran coche. Ademas tengo la intención de dejarmelo nuevito.

 

Vamos a ver, cuando se dice que el mantenimiento de estos coches es bajo se refiere al mantenimiento común (léase revisiones) y que es similar al que tienen marcas como Mercedes y BMW.

Ahora bien, hay que tener clarísimo que cuando nos encontramos con una avería el coste de las piezas es muy alto y si nos encontramos con una avería seria tendremos que realizar un desembolso elevado y para esto no hay mejor ejemplo que aquellas unidades que hayan roto motor.

Lo que sí que es cierto que si no nos encontramos con ninguna averia grave es muy cierto que el mantenimiento es realmente contenido.

 

En resumen:

* Mantenimiento preventivo: como bmw y mercedes

* Mantenimiento correctivo: caro.

Pues sí señores, Porsche está posicionada en el mercado de deportivos de lujo, y no en el de utilitarios. Y un 924, 944, etc. lo es.

 

Alto y claro ahora mismo 924, 944 etc... motor frontal tienen un mantenimiento tan caro o a aveces segun la broma más que un 911.
Creo que nos repetimos como el ajo el que quiera meterse en la aventura sin flotador pues venga, ya se quedara sin bolsillo y sin coche.
Este post trataba de ser una crítica a todos aquellos que compran, racanean, tunean, o mutan los Porsche para acabar en un desguace, o vendiendolos a cambio de pasta y otro coche.
Que son caros de mantener no es una opinión es una realidad.
Un saludo

 

De todas formas, hablamos de "caro" para el mantenimiento correctivo de nuestros cacharros, pero ¿como llamaríamos al de un Ferrari, Lambo, etc.?

¿desorbitante? :D

 

Aclaro: las piezas de repuesto son caras, sobre todo si se compran originales Porsche. Pero en el mercado paralelo también se pueden encontrar algunas, y a veces con una calidad idéntica a la de origen a un precio muy inferior.

 

buenas e de decir que yo poseo tres 928 s4 i por mis manos an pasado muchos 928 944 911 968 i si algo e de decir es que el mantenimiento del 928 es para mi parecer de risa siempre que se le mime
en todos los coches se cambian correas amortiguadores i demas elementos de desgaste
no se pero para mi es una buena makina