Ok, gracias, hablaré con Vitol a ver si sabe algo del tema por si no ve el post, si tengo noticias y puedo aportar algo ya os contaré
Yo si e utilizado pintura anticalorica y al final siempre se cae no es un remedio duradero ademas para que quede bien tiene que aplicarse a pistola saludos
Pintura anticalorica Existe una marca americana en Spray (Creo recordar que era Enamel )que utilice en los escapes de un Corvette durante la restauracion pero duro muy poco y al final desaparece y queda feo y costroso, no creo que haya ninguna pintura que aguante...
En Bricor tienes una en la sección de Chimeneas que dice que aguanta hasta 900 grados. No te puedo decir el resultado, pero la que esta en la sección de pintura vale 18 € y dice que esta diseñada para tubos de escape y pinzas de freno, aguantando solo 600º. Yo que tu, por 12€, probaría la de chimeneas. Saludos. Mem
Ojo con forrar los colectores o soldaduras, se acaban rajando por la sdilataciones y diferencias de temperaturas con otras zonas del escape
...No obstante, el tema es interesante. Alguien sabe la TEMPERATURA MAXIMA (Aproximada) que pueden alcanzar los colectores en un 944 ?????:hmm: (..Por ejemplo!!!) ...Aún continuais pensando que semejante "criatura" admite pintura????
Uaalaaa! que fotos más guapas. Mi interés por el tema sería en todo caso para minimizar la formación de óxido, viendo lo calentitos que se ponen casi que parece poco probable que haya pintura que aguante, aunque por probar, si luego se desconcha, mal no creo que haga y siempre se puede quitar con una rascadita.
yo la que he empleado en varios escapes ya, es unos botes de spray que me trae un proveedor de pinturas, y la verdad es que nunca la he visto descarcharse, aunque la verdad es que no lo he puesto sobre colectores de 911, pero en silenciosos medios y finales si, y queda esteticamente correcta
Sinceramente no existe pintura que aguante ese tipo de calor.el secreto de los colectores es la convinacion de materiales ferreos para aguantar los excesos de calor yyyyyy...... tensiones y contracciones. Para hacernos una idea.... un colector de un WRC andaba sobre los 24k por lo que me comento el propietario, lo rompio y tube que repararselo..... me costo 4 horaa y unos electrodos especiales. Es otro mundo, creo que no hay que complicarse
Pués un foro en USA dicen que esta pintura si se usa todo el sistema funciona muy bien: http://www.vhtpaint.com/flameproof.html EL SP104 Flat Grey- Hay que comprar todo el sistema: Coating System VHT provides a multi-high performance coating system for the ultimate in protection and quality. The system includes surface preparation, primer, paint and clear coat. Prime SP118 FlameProof™ Primer Coat SPXXX FlameProof™ Color Finish SP115 FlameProof™ Clear En mi caso voy a montar los colectores Inox de SSI y dejar el escape de serie que todavía esta bien e intentar pintar el escape con esta pintura. Me imagino que en el escapa la temperatura será muy inferior y funcionará. Saludos
Pintura no creo.. Con tratamiento cerámico si pero con pintura va a ser que no ya que en un motor atmosférico (no de competicion) llegan los colectores a una temperatura de 700º a 900º
