Porsche 944 posible compra

Hola a tod@s.

Mi nombre es Bea y soy nueva por aquí. Estoy pensando en adquirir un 944. Me han ofrecido uno bastante bien de precio y es un segunda serie, me dijeron que hasta el año 85 daban algún problemilla de motor, no sé si es cierto, este es posterior. Que partes del coche debería de mirar con más detalle??
Espero que me podais ayudar a hacer una buena compra, gracias..

 

Hola Bea,

Bienvenida, pero deberías presentarte en el foro de presentaciones.

Respecto a tu pregunta seguro que encontrarás mucha ayuda en el foro.

 

Hola Bea. Bienvenida al foro.

Los 944 de primera serie no es que dieran problemas de motor, sino que tenían algunos elementos del chasis algo infradimensionados (suspensiones, rodamientos, rótulas, etc.) que provenían directamente del inventario VW.

En cambio, a partir de 1985, Porsche subsanó esto empleando piezas diseñadas especialmente para el modelo.

Dices que es segunda serie, lo cual señala que tendrá trapecios de la suspensión delantera de aluminio, rodamientos mayores, y algunos otros detalles, pero ¿de qué año es?

En cualquier 944 es importante saber el intervalo transcurrido desde el último mantenimiento de distribución (2 correas y varios rodillos) que van en la parte delantera del motor. A veces son pocos km pero han pasado muchos años y hay riesgo de que la correa de goma se rompa, por lo que conviene cambiarla. Los tensores y rodillos normalmente se mira si hacen ruido y sino se pueden reutilizar.

Otro punto débil en un 944 del que se desconoce el mantenimiento es la bomba de agua, que también se debe controlar si tiene fugas o hace ruido.

En definitiva, dependiendo de tu zona, deberías llevar primero el coche a un taller que conozca el modelo para hacerle una inspección pre compra. Suelen cobrar por ello, pero es dinero bien invertido, porque si el coche tiene vicios ocultos importantes, te lo podrán decir para que no lo compres y busques otro ejemplar.

Bueno, espero te sirva de ayuda y puedes pasar al foro de presentaciones para que los demás te den la bienvenida. Saludos.

 

Pues hablé ayer con el señor que lo tiene, me dijo q llevaba parado 2 años y que está sin ITV y sin batería. Quedé de verlo para la semana que viene para que le dea tiempo de adecentarlo un poco. No sabe exactamente del año que es pero, lleva el salpicadero del más nuevo, me dijeron que el de la primera serie era propenso a cuartearse, es más, tengo un amigo con un 924 q lo tiene echo un cristo... el coche me dijo q tenía 190.000km, es targa, no tiene dirección ni aire pero si elevalunas, que curioso, me pide 3000€. Aquí en Orense no conozco talleres especializados, el único q puede servir es el taller de saab y mazda, ya que el dueño de eso tiene la Porsche de Vigo. El señor al parecer lo vende xq tiene una autocaravana, una moto y otro coche y que le sale carísimo mantener todo el parque motorizado de su casa, al parecer cuando lo dejó parado funcionaba perfectamente. La correa se cambia cada 75.000Km?? No tengo ni idea de cuando se realizan los mantenimientos de este coche.... Tengo más bien información bastante verde en cuanto a este coche...... por eso necesito vuestra ayuda... Mil gracias

 

No es por ser pesimista pero sin nociones de mecanica me parece toda una aventura comprarse un 944 y mas uno que lleva 2 años parado...
La amiga de mi padre me regalo el suyo porque ya no lo queria ni ver..., yo en cambio, y despues de gastar mucho dinero en el estoy muy contento.
Lo del salpicadero se rajan por igual el nuevo que el viejo.
Si yo fuera tu ,intentaria pagar unos 5000 eruos y comprar una buena unidad de algun forero.
Un saludo

 

Nociones de mecánica puedes creerme que tengo bastantes, simplemente pregunto por puntos débiles del coche en los que me tenga que fijar con más detalle o preguntas que deba de hacer.... Tuve bastantes coches en mi poder de los cuales puedo destacar un M3 e-46, un RX-8, Pontiac Firebird, SLK, S3.... De todas formas iré con un amigo que es mecánico en la Mercedes.... a ver si entre los dos no la pifiamos...

 

Muevo este tema a la seccion motor frontal, alli sera mas facil seguirlo.

 

Hombre, consejos rapidos son los de siempre:
- Comprobar posibles golpes estructurales (repintados en el vano motor, soldaduras, cambios de color entre piezas)
- Comprueba que arranca bien y que mantenga un ralenti estable
- Comprueba que sube bien de vueltas, que no hace ruidos al mover la dirección y que no pegue latigados al moverlo acompañado de un clack clack (eso significa cambio de embrague).

Y luego lo tipo, estado de amortiguación, estado de pintura y chapa, frenos, estado interior, escape, etc...

A parte de lo que mirarias en un coche normal yo miraría lo del ralenti, encendido y embrague. El resto lo tipico.

 

Yo el único consejo que te puedo dar es que busques algo mejor. Lo vas a ganar en salud y tranquilidad. Si el coche lleva parado dos años prepara la cartera. Como punto débil o endémico el 944 no tiene nada. Si han fallado las bombas de dirección hidráulica en la mayoría. Eso si suele fallar sobre todo si están parados. Si se trata de la cremallera la cosa es un poco peor. Comentas que el coche no tiene dirección asistida. Una avería menos.
Te tocará cambiar distribución y bomba de agua si o si. Eso es inevitable. Mira holguras de la caja, que también tienen algunas. Obturaciones en los desagues del targa, dalas por supuestas y algunos desajustes menores. Luego pérdidas de aceite, etc.

Yo te digo lo que a todo el mundo. Mejor uno de 6000€ recomendado o conocido que uno de 3000 de cualquier manera. 3000€ en un 944 sin dirección ni aire, parado hace dos años, sin ITV... Está lejos de ser un buen precio cuando los tienes en perfecto estado por 6000€ e incluso menos. Créeme que es menos de lo que gastarás al final en él.

 

Gracias a todos por las respuestas. Antes de nada habrá que ver el coche digo yo, porque no sé ni en el estado en que se encuentra, evidentemente si lo veo muy echo polvo, no me arriesgo. Nunca se puede decir nada en cuanto a que un coche esté parado tiempo, hace cosa de 1mes, una chica de un pueblo cercano, estaba interesada en un coche nuevo y tenía uno para entregar por el plan 2000€, cuando el del concesionario fue a ver el coche, se le desencajó la mandíbula, tenía ni más ni menos que un Alfa 75 América, está más que buscado por los alfistas, pero el coche llevaba tiempo, mucho tiempo parado pero estaba impecable. Al final a la tía no hubo manera de convencerla para que lo vendiera y lo acabó mandando pal desguace..... en fin, tiene que haber de todo, y todo esto xq no sé que inteligente le metió en la cabeza que tenía que dar garantía por el coche, que si le podían buscar problemas en caso de averías.... cualquier alfista si se lo vendiese por 2000€ le hubieso dado eso y algo más y le estaría mandando flores todos los meses pero.....

 

No los vale

Con Josche en ocasiones discrepo de sus opiniones;) pero este es el mejor de los consejos que te han dado.

Todo el mantenimiento que tienes que hacerle obligatoriamente ya vale esa diferencia de precio con respecto a uno en perfecto estado y con historial conocido.

Dices que no lleva aire acondicionado pero solo es un ejemplo en cuanto a 2 tonterias y lo que cuestan porque yo lo he pagado en mi 944 turbo.

Correa de distribución; rodillos y bomba de agua aprox 1000€; compresor de aire acondicionado montaje carga de aire y revisión de posibles fugas 1000€.

Es decir con el coche parado sin ITV ni nada; y con las ruedas posiblemente cristalizadas (prepara otros 1000€) ya tienes un 944 con historial al día ITV y todo correcto, incluso con aceite fresquito dentro del motor.

El precio correcto sin verlo para que te saliera a cuenta debe rondar los miseros 1000€ y muchos dolores de cabeza; no los 3000€ que te piden.

Un saludo!:D

P.D: Ahora dentro de poco saldrá un listillo que dice que los precios que pogo son demasiado elevados para las reparaciones que comento; posiblemente semejantes personajes no han rodado en la vida con un 944 casi a diario como yo ni como Vollbut ni como Josche y que decir tiene que jamás habran tenido las unidades como las tenemos nosotros.

Vollblut ¿Tienes una foto de tu vano motor? todavía estamos tiritando en Mallorca con las fotos de tu Turbo:arf

 

Hombre, teniendo en cuenta que yo tengo un 50% de descuento en mano de obra y piezas, a veces algo más, pues no será para tanto... Como dije anteriormente, tengo algún contacto por Alemania, no he preguntado por piezas de este coche pero, si os puedo poner un ejemplo con el Audi. Aquí, con descuento un trapecio me costaba 75€, bien, pues pidiendo precio a esta gente, por 84€ me han mandado, los 2 trapecios completos, 2 bieletas y los portes incluídos... luego aquí comparando calidad, puedo asegurar que es lo mismo o mejor. La verdad, tengo mala experiencia con la gente de aquí, hacen, hacen, hacen y luego, no hicieron nada... por eso casi prefería algo así, más económico y ponerlo al día yo... aire acondicionado no tiene (descuenta 1000€,jejeje), lo único eléctrico debe de ser el techo, los elevalunas y los faros.

 

Seria bueno que te lo entregasen con la ITV pasada!

 

Hacer tú las cosas está bien para poner el coche completo de tu mano, pero es caro, aunque si tienes contactos bien, tambien es bonito restaurarlo y poco a poco dejarlo perfecto, pero cuenta siempre que mínimo necesitas el doble de su valor, eso depende de tí, si quieres un coche para disfrutar yá, este no es tu coche.

Un saúdo dun galego exiliado ...:D

 

Así q exiliado, ay ay ay, aún no he visto el coche como he dicho anteriormente, vamos a esperar a ver como está, si lo veo muy mal, no soy tan tonta como para meterme en un fregao del 15. Para mediados del mes que viene es probable que vaya a Alemania a buscar un Alfa Spider para un amigo, no sé si veré algo bueno por allí, los he visto muy trotados, de 200.000km para arriba y con más de 300.000km también... eso dará buena señal, es un coche robusto...
A ver que me dice el propietario y luego lo estudiaremos... la verdad es que hay uno anunciado en segundamano por 4000€ que está en Huelva, tiene muy buena pinta la verdad, si hubiese alguien de por la zona que lo pudiese ver se lo agradecería....

 

si me permites un consejo... : http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=27447

es de un amigo y lo ha ido poniendo en condiciones; le fallan algunas cosas estéticas, pero en cuantas salidas hemos hecho, el coche se ha portado entre nueveonces como un jabato

un saludo
jm

 

Zonda tengo un amigo que vende un 924S perfectisimo con un maletín de facturas de como dejó el coche en un año es de color blanco, quizas no es lo que buscas pero es un buen coche ;)

 

Exiliado, sí, jeje:D, ya sabes que os galegos estamos por todas partes.
Si hay alguno por la zona que quieras que se te vea sin problema, se vé y se le sacan fotos hasta de los tornillos... , el que comenta Delmonte tiene muy buena pinta y no lo tienes muy lejos, muy bonito ese 1ª serie rojo, aunque parece que necesita pintura pero mira todo lo que tiene hecho, una buena unidad.
Yo tengo un 1ª serie y me encanta :[yahoo]

 

Hola, yo soy el del 944 de primera serie rojo que está en Madrid.

No voy a intentar venderte nada (quien quiera mi coche ya me lo comprará), pero solo un consejo, 3000 EUR por una unidad parada dos años (quizas más) es tirar el dinero con ganas.

Busca algo que este lo mejor posible y gastaté algo más, a la larga te saldrá barato.

 

Eso, primero hay que verlo. Si está muy entero de chapa, pintura e interiores, y sabes ponerlo en orden de marcha, igual te sale a cuenta.

Pero me temo que como te ha dicho el resto, normalmente sale mucho mejor adquirir un modelo que ya está rodando y al día en mantenimiento, porque los parones prolongados son como un cáncer para estos coches. Después salen todas las averías a la vez. :(

Ya que insistes ... :D