Porsche 959 matriculado en Madrid ** Historia **

Me parece un articulo interesante y sobre todo, después de lo que se ha hablado de la burbuja de los clásicos, ya veremos que valor alcanza.

http://www.diariomotor.com/2015/06/09/porsche-959-subasta-espana/



¿Qué hace un Porsche 959 “Komfort” con matrícula de Madrid en una multimillonaria subasta de RM Auctions en Pebble Beach? Esa es la pregunta que nos hemos hecho nada más estudiar al detalle el lote “The Pinnacle Portfolio” que planea poner a la venta RM Auctions en Pebble Beach con motivo del Concurso de Elegancia que tiene lugar en Monterrey. Este Porsche 959 fue matriculado a finales de los 80 en Madrid, estando en propiedad de un adinerado empresario español hasta el año 2006, momento en el que comenzó su periplo de colección en colección revalorizándose con cada nueva puja. Esta es su historia.



La historia de este Porsche 959 “Komfort” con matrícul M-1854-LL es bastante peculiar, ya que estamos ante uno de los únicos 12 Porsche 959 que llegaron a España. Para hacernos una idea de qué tipo de coche hablamos, nada mejor que ubicarnos en el año 1988 en el que fue producido y fijarnos en el hecho de que en ese momento el Porsche 959 ostentaba el récord de velocidad para un automóvil de producción: 317 Km/h.

Este Porsche 959 cuenta ya en sus espaldas con unos cuantos años, casi tantos como propietarios ha tenido. El primer propietario de este 959 fue un empresario español del que nunca se ha conocido su identidad y que decidió deshacerse del coche en 2006 (no, éste no es el coche del Rey Juan Carlos I que tenía matrícula M-6666-JC). El segundo propietario fue el Sr. Robert Slutz, residente en España, pero que en 2011 decidió trasladarse a EE.UU. viéndose obligado a pagar una factura de 40.000 $ para adaptar el Porsche 959 a las leyes de homologación estadounidenses.



Curiosamente, la factura de 40.000 $ tiene tras de sí otra historia tan interesante como la del propio coche, y es que cuando el Porsche 959 fue lanzando al mercado, en Porsche no pensaron en los EE.UU. dejando a los norteamericanos más pudientes sin posibilidad de hacerse con este laboratorio rodante. Sin embargo, este contratiempo tuvo solución de la mano de dos adinerados norteamericanos, Bill Gates y Paul Allen, quienes impulsaron la ley “Show & Display” aprobada el 13 de Agosto 1999 por la que se permite la importación de vehículos de alto valor histórico o tecnológico.



Tras su llegada a EE.UU., este Porsche 959 matriculado en España no ha hecho más que aumentar su valor, su procedencia extranjera y su proceso de importación bajo la ley “Show & Display” le confieren un importante valor de reventa para los coleccionistas. Además, esta unidad cuenta en la actualidad con apenas 21.100 kilómetros certificados, libro de revisiones selladas siempre en servicio oficial y una impresionante lista de accesorios y detalles que demuestran su excelente estado de conservación a pesar de contar con más de 25 años.

Con motivo de la subasta que llevará a cabo RM Auctions el próximo 13 de Agosto, este Porsche 959 de color plateado volverá a cambiar de manos. El último precio alcanzado en subasta por esta unidadad fue de 759.000 $, aunque viendo los 1.6 Millones de euros pedidos por un Porsche 959 de color negro, muy probablemente veamos al Porsche 959 español superar el millón de euros con cierta facilidad.

 

Una verdadera joya, raro, pero muy bonito, y ese interior ... :drooling
El estado es excelente, desde luego.

Mi apuesta: 1.350.000 $

 

Puf, tremendo, una joya, hasta se le pueden perdonar esos colores "imposibles" de la tapicería.

Y con esa matricula...

 

Yo diría que 1,500.000$.

Saludos.

 

Sera todo lo que se quiera, pero hombre, de bonito tiene bien poco con esa desafortunada prolongación de una trasera que desgracia la estética clásica del 911.

 

La tapiceria con franjas en tres colores es común en este modelo!

Por un momento pensé que era el del anterior monarca, pero creo que la matricula era M-6666-?? aunque lo digo de memória! Si no hablamos del mismo será el otro que hay en la peninsula, porque muchos más no deber haber por aquí...

En el mismo censo del foro no aparece este modelo, a no ser que esté incluido en 'Otros'

 

La matrícula creo recordar es de alrededor de septiembre del 90, no de finales de los 80, con lo que si la producción es del 88 estuvo dos años parado?? Curioso también.

 

http://www.canepa.com/custom/959_story.html

 

Si costo 40 millones de pesetas al 7% en 27 años son unos 250 millones o sea 1,5 mill. de euros. No parece una mala inversión por tener un 959 en el garaje

 

repetido....

 

Gracias Luipi, no recordaba sus iniciales :D

Se lo personalizaron, claro está!

 

Para mi gusto, la tapicería interior hace llorar al Niño Jesus

 

Que pasada de historia


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Que yo sepa, en España hay por lo menos otro mas, hay un miembro del Porsche Club España que tiene uno gris oscuro. A no ser que este fuera el que perteneció al Rey anterior.

 

Que pasada, me encanta. Es un coche que siempre será referencia para todos los que suspiren por un Supercar.

Yo tuve la suerte de ver uno dando vueltas en el Jarama cuando era un crío y aquel sonido ya me dejo impresionado. La historia de este es una pasada, ver un 959 con matricula española mola!

Si sale a 1.5 Mill de Euros y su precio de compra fueron 240k Euros, la rentabilidad (sin meter coste de mantenimiento, seguro, impuestos) sería de aprox 23%, buena inversión, desde luego (como plus no es lo mismo tener 240k pignorados a interés que un 959 disponible :[yahoo]

Sería fenomenal completar el hilo con el resultado de la subasta :handshake:

Pd.- No obstante en el mercado actual hay SEAT 600 en perfecto estado que piden hasta 6000 euros por ellos (si costaron 300 Euros en su día, hace unos 40 años....la valorización es de 20 veces su valor inicial...) [pastagansa]: a comprar 600 que es buena inversión

 

Entonces estamos hablando de trers unidades en España.

Podemos hacer porra del precio de venta

1.725.000 pongo yo

 

La rentabilidad sería de alrededor del 7%, dependiendo del coste de mantenimiento.

 

..coincidí con un 959 en la kedada de Vigo que organizó Jose Enrique el año pasado, lo cierto es que el coche es impresionante, no hay que olvidar que aparte de ser un supercar .. en su momento era un coche técnicamente muy avanzado. Durante unos kms fui justo detrás.. manteniendo la distancia.. no me gustaría dar por detrás a ningún coche pero menos a uno de 1 millón de euros.
Por cierto el SC que se ve delante es de un amigo.. está como salido de fábrica .. se desmontó integramente hasta el último tornillo.

 

En Marbella hay varios 959, uno incluso chapado en oro...