porsche 993 riviera blue "RS" conversion

Te hablo por experiencia, los tuve que quitar, eran un peligro, con los pies mojados resbalaba una locura. Pisabas freno y se te va el pie al acelerador. Y haciendo Punta / Tacón ni te digo

Estos son los que llevaba en el 964 y los cambié

 

Este americano también fabrica y ahora no recuerdo, pero creo que los hacía en Fibra de carbono

http://mashaw.biz/wingsandtailbases993.asp

 

que os parece este?

http://www.f-s-h.com/contents/en-uk/p39.html
estan en reino unido y no parecen mala opcion.

 

Me gusta mas el de GT2 http://www.f-s-h.com/contents/en-uk/p20.html

De todas maneras no lo cambiaría y dejaría el que tienes.

 

Los alerones por normativa no pueden ser metálicos, solo materiales compuestos.

Un saludo

 

Enhorabuena por la compra, para mi gusto es uno de los colores más bonitos de porsche y los cambios que estas haciendo son un acierto, que lo disfrutes mucho.

Un saludo:[applause]

 

Precioso, creo que poco más se podría decir,que tengas mucha salud para poder disfrutarlo. Un saludo

 

Pues muy bonito,k te voy a contar yo jejejejeje
A ver si nos vemos en alguna quedada y les hacemos unas fotillos juntos.
Que lo disfrutes muchos años.

 

los agujeros de los pedales metálicos son para las inserciones de plástico, el problema de resbalar cesa en cuanto uses unos zapatos exclusivamente para conducir

 

Precioso coche, color y llantas
Yo sugeriria que lo dejaras como esta, al menos a nivel alerones, que te cargas su encanto. Invierte en suspensiones, frenos, aligerarlo, pero no lo tunees (mas, que ya va bien tuneao), por la Virgen de los Dolores

 

Continuamos con el proceso....

Una de las cosas que me llamo la atención,cuando compre el coche y uno de los motivos por cual me embarque en este proyecto es por el sonido que tienen estas mecánicas,
ese bramido ronco de los aircooled tan especial y que no tiene parangón con los coches actuales

los que tenéis un aircooled ya sabéis de lo que os hablo.

Bien pues revisando el coche en un elevador a conciencia junto con Ricardo Barber el día que fuimos a comprarlo,miremos todo el coche durante cerca de tres horas,lo importante era el estado en ese momento para poder cerrar la compra.

bien pues cuando el coche se bajo del gato hidráulico despues de la pertinente revisión y estaba en el suelo,pusimos la llave en el contacto....sonó la bomba de gasolina cargando...
yo me tape los oídos esperando (como el que espera que despegue un avión) 3...2...1
cuando arranco y empezó a sonar,sinceramente me decepciono, no el sonido del motor que tiene un sonido precioso,si no mas bien relacionado con el escape.
algo que en su momento pensé que tenia fácil solución(siempre que compro un coche,reservo presupuesto para cambiar el escape)me gustan los coches con un sonido racing
mirando el catalizador y escapes,en mi humilde opinión creo que son bastante mejorables
el catalizador de serie de 400 celdas pesa como un tiranosaurio rex y ruge como un ratón
cuando con una buena linea de escape se puede conseguir lo contrario.

le pregunte a Ricardo,que te parece como suena?le pregunte
el me comento que sonaba genial.pero despues de una semanas ya con el coche en casa entendí que la respuesta de ricardo estaba mas bien centrada en si el motor sonaba bien.


pues manos a la obra,finalmente tras la buena experiencia con esta marca decidí hacerme con unos escapes de Cargraphic silenciosos y catalizador deportivo de 100 celdas,descarte la idea de ir con un supresor de catalizador,si tenia mejor precio y seguro mejor sonido,
pero como en el juego de cartas de las "siete y media" lo ideal es intentar llegar pero no pasarme y sinceramente despues de dos experiencias agridulces (mas adelante explico por que)

creo que he conseguido lo que buscaba.


en Cargraphic tienen los silenciosos (tramos finales de escape) en stock,pero...el catalizador tardara 4 semanas mas una de envió,total mas de un mes....

por dios que poco me gusta esperar!!!.

soy un impaciente y eso es un gran defecto

con lo cual me conformo con que mientras fabrican el catalizador deportivo de 100 celdas,mientras para ir abriendo boca me envíen los escapes que tiene en stock


Un día el cartero llamo a mi puerta......

y con el,esto



Lo que mas me llamo la atención de los mismos es que son mas cortos que los originales,es la versión supera sound y son algo mas ligeros .

apenas espere un par de días para instalarlos

cuando aquí llega mi primera decepción,al arrancarlos sonaban menos que los de serie:hmm:

cuando se me paso el mal trago,se me encendió la bombilla y me dije a mi mismo tranquilo siempre que se pone un escape nuevo hay que dejarles un margen,hacer kilometros con ellos para que (por algún mecanismo que desconozco)

se quemen las fibras y el metal dilate y obtenga su correspondiente sonido.
:[amen]


tenia la escusa perfecta para manejar el 993.
cuando mi mujer me preguntaba donde vas a a estas horas de la noche

aun recuerdo su cara de asombro y desconcierto (jamas lo entenderá)

voy a dar una vuelta con el coche para quemar las fibras del escape y hacer la dilatación calorica mediante el proceso de calentar/enfriar el acero.
mientras me terminaba de abrochar me los cordones de los zapatos:eek:


lo primero que note sobre todo siendo objetivo que el coche respiraba mejor,decepcionado con el sonido pero si notaba algo mas de empuje y me gusta ser riguroso y no dejarme llevar por la sugestión

si un producto no me gusta,busco otro no intento autoconvencerme de que el dinero gastado esta bien empleado

esto no ha sido como amor a primera vista,por lo menos en esta primera fase

es mas bien como cuando pruebas por primera vez una tónica al principio no te gusta y resulta amarga...luego le pillas el gustillo,y la tomas de vez en cuando.


despues de darle un tiempo razonable y mientras llega el catalizador tras hacer unos cientos de km

el sonido del escape empezó a cambiar,se volvió mas grave y audible,pero sobre todo empezaría a hacer algo que me encanta y a cambiado mi forma de conducir este coche,al reducir daba unos ligeros petardazos que cada vez fueron a mas.




se aprovecho y se instalo los cinturones de seguridad que tenia guardados en color azul riviera

(perdon por la calidad de las fotos)

 

pasado el mes de rigor que tardo en llegar los catalizadores deportivos
cuando llegaron no llegaron solos

en el mismo paquete,este juego de pedales de aluminio (gracias jaime por la recomendacion)la calidad de acabado de los mismo es realmente buena y quedan en mi opinion bastante bien integrados con el coche y dan un toque racing que me gusta




los intermitentes laterales amarillo se han sustituido por unos blancos,un detalle tan pequeño cambia mucho,le ha quitado unos años de encima al coche


y por fin el tan ansiado catalizador de 100 celdas
en el cual tenia depositadas muchas esperanzas








una vez montado en el coche




nada mas arrancarlo,cumplio mis expectativas de sobra.el sonido ahora era gutural,profundo sonaba a gordo

salir de los parking y pasar por calle estrechas y tuneles es una delicia a bajas vueltas suena a un sonido celestial
segun subes el ritmo y se pasa las 4000 rpm y llevar el coche alto de vueltas es una experiencia indescriptible suena a gordisimo y muy fuerte no es un v8 como otros coches que he tenido
pero tiene un sonido que encandila y enamora ¡¡

vaya que si suena ya lo creo!!

lo mejor son los petardazos,ahora el coche sufre de aerofagia,al reducir al subir de marchas en altas vueltas,al levantar el pie del acelerador y volver a pisar

tiene todo un repertorio sonoro de petardazos,pedos,monigotes y muñecotes (con perdon)

un sonido digno de competicion

ahora mi 993 me gusta mas y creo que voy en la direccion correcta y unos cuantos detalles mas,lo dejaran a mi gusto tal y como habia soñado

como siempre admito todo tipo de opiniones y consejos

gracias a todos por leerme por mi parte sigo modificando y mejorando el coche


P.d unas fotos de regalo

 

buen trabajo Jose

 

Tiene un aspecto estupendo. El color, sensacional.
Enhorabuena!
Lástima la calidad de esas fotos...

 

Yo llevo supresor de catalizador en mi 993 y suena muy bien...

 

No había visto este hilo. Me encanta ese coche, enhorabuena. ¿Cuando le vas a quitar la tracción 4 ? :conduciendo::conduciendo:

 

Deberia hacerlo?
que ventajas e incovenientes puedo tener?
Es dificil y costoso?
Alguien lo ha echo?

 

Es broma. Es que está de moda en este modelo, porque no sirve prácticamente de nada. Aunque funcione, que es dudoso.

En si, consiste en quitar la transmisión delantera, y guardarla. Es conveniente cambiar las manguetas delanteras por unas hechas para no llevar palieres. Son un montón de Kg....

 

Ha quedado espectacular Jose.
Que envidia sana !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Enhorabuena

 

subo una mejor foto

imagen jpg