Adjunto, que lo miré en su día, información de la casa y externa. Pero aconsejo hablar con seriedad en el CO de estos temas. De Porsche: https://newsroom.porsche.com/es/202...e-taycan-y-sus-cuidados-de-mantenimiento.html Un tema que ha surgido en algunos con la bateria auxiliar: https://www.google.com/amp/s/www.au...orsche-taycan-tendran-pasar-taller-893355?amp Una cosa que he leido es que Porsche sólo asegura garantías eléctricos 100.000 millas u 8 años, no entiendo eso muy bien... aquí una comparación con Tesla interesante. https://www.ventos.site/autos/revis...ance_carga_y_duracioacuten_de_la_bateriacutea Por cierto... ¿sigue Tesla con el software que impide cerrar el vehículo mientras se carga? Eso me pasó a mí en un viaje y es un coñazo estar vigilando el coche, no digo na en un garaje compartido.
Hola, en los papeles de compra (Contrato) leo que la batería será sustituida en caso de fallar, no indica cuando caduca esa garantía, se supone que será en ese kilometraje ó periodo de 8 años, dice también que dependerá de si es una perdida de autonomía notable o fallo de esta. Comentar también que quien compre (matricule) un Porsche en 2022 tendrá un año mas de garantía, pasando a ser de 3 años, lo cual se agradece.
Se agradecerán noticias sobre todo, se daciones, autonomías, desempeño.....yo no he probado ningún eléctrico aún por miedo a que me guste mucho y sufrir al no poder tenerlo jajaja. Aún me queda ahorrar un poco para eso jejeje
Bueno, ¿quien sabe? Es buscar el momento en que estes fuerte de pasta y lanzarte. LLegará ese momento, ya lo veras!!! . También supongo que es cuestión de gustos, puede gustarte o no, lo que te aconsejo es que si te fijas en algún eléctrico... lo conduzcas. A mi me convenció, la verdad. Yo en cuanto lo tenga, que espero sea uno de estos días, haré comentarios y seré lo mas objetivo que pueda. Gracias Libu!!!
El que vaya a tener un único coche y lo necesite para viajes largos mejor esperar o si me apuras un Tesla y solo un Tesla. Para radio medio sin duda un Taycan si tienes otro vehiculo para largo radio. Para ciudad un Smart fortwo electrico.
He probado tanto el Taycan Turbo como VW en su versión GT y ambos van francamente bien, pero me quedaría con el taycan porque lo sentí más ligero, con menos inercias y la dirección más dura y precisa. En el ETRON lo que menos me gustó fue la dirección -demasiado blanda para mi gusto- y ese toque más confortable si lo comparo con el porsche. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk Pro
La semana pasada probé el Taycan en versión Turbo S, GTS y estándar en un evento de Madrid Norte, y la verdad es que va francamente bien. Se nota el peso obviamente pero sorprende cómo se agarra en curvas. Los adelantamientos son un suspiro, es cómodo (aunque el asiento me costó hacerme con él comparado a por ejemplo el Macan), el sistema de mantenimiento de la distancia con el coche precedente es muy cómodo en tráfico denso… Eso sí, cada vez van más filtrados y las sensaciones bajan, por lo que tienes que ir con cuidado de no meterte en velocidades excesivas. Y la autonomía como quieras ir de ruta o distancias largas, me parece que se queda bastante justa. Pero en general, me gustó. Sobre todo el GTS.
Justo esta solución la usa el Lamborghini Revuelto que han presentado hoy. Su antecesor (Aventador) tenía un sistema un sistema convencional de tracción a las cuatro ruedas. Han sustituido este sistema por un par de motores eléctricos en el eje delantero y baterías en lo que anteriormente hubiese sido el túnel de transmisión.
Tota la tecnología eléctrica és testeada en circuitos como podéis ver, hoy carrera de Formula e en Portland, Oregon.
Se veía venir... menuda panda de idiotas. Esto una vez generada ya la incertidumbre en el consumidor, y las ventas cada vez más desplomadas. Grupo VAG: https://www.autobild.es/reportajes/...000-millones-euros-motores-combustion-1390721 Mercedes: https://www.motor.es/noticias/mercedes-ceo-confirma-cambio-rumbo-motores-combustion-2024102969.html
No entiendo que aún mantengan a este señor de CEO en Porsche. Todos derrapando para dar la vuelta y él que si quieres arroz, pues dos tazas.
No te preocupes, Macan con motor de combustion, vuelta al manual en el 911 y version sin híbridacion en 3, 2, 1...[/QUOTE]
os recuerdo que porsche acabó en manos 100% de VAG por un pasarse de frenada épico... no hay que descartar el poder de la estupidez
