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Primeros 928 en España llego

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por guasky, 20/9/17.

  1. guasky

    guasky Usuario +

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    Siempre se habla de que 911 o primer porsche llego a España pero no he visto nada sobre los primeros 928. No he visto ninguno del 78 matriculado en España en el mismo año. He visto rematriculados. Alguien sabe si llego alguno?
     
  2. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Si, es muy complicado encontrar un 928 78/79 nacional, vinieron pocos, lo más normal es encontrar los más antiguos a partir del 81/83.

    Pero si que hubieron algunos, como éste:

    [​IMG]

    Pese a la matrícula de principios de 1980 es un MY 1979, cosa normal en la época que podían andar un casi un año de showroom/prensa o en concesionario esperando comprador, etc
    También pese al alerón no es un S, es un 79 MKI de 240 cv.

    Hablando de esos si que conozco el primer 930 3.0 que llegó al país en 1976.

    Llegaron dos Uds de showroom a Porsche Ibérica, uno era éste:

    [​IMG]

    Silver/interior flamenco red, hace un año lo vendieron en Alemania por 225k €, está en muy buen estado original, (Si exceptuamos lavafaros), con 65 k km y todavía conserva una chapita en la guantera.

    La chapita en los showroom era normal para celebrar nuevas series, sobretodo si se trataba de una gran novedad mundial y top de catálogo como el 911 turbo.

    Éste es uno de los 930 3.0 showroom de 1976 para el mercado japonés, en mismo color flamenco red interior que el spanish pero con la carrocería en color amarillo:

    [​IMG]

    Con la chapita en la guantera.

    Saludos,
     
    Última modificación: 20/9/17
  3. Sportback

    Sportback My cosmos is mine

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  4. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Gracias

    Hablando de los primeros 930 3.0 de 1976 también llegaron muy pocos, en Madrid había uno más silver, con matricula original de Bcn 76 conozco dos de color rojo, uno de ellos éste, B-BS de matricula.

    [​IMG]

    Bastante entero y original si exceptuamos el faldón pintado de rojo, aquí en la imagen era hace un año esperando turno para restauración integral en un gran especialista de Bcn.

    Saludos,
     
  5. Yesus_968

    Yesus_968 Soloporschista

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    Gracias por la información: un tema y unas respuestas muy interesantes.

    Yo he hecho una pequeña "investigación" sobre los primeros Seat 127 matriculados -en España-, pues es un modelo por el que siento especial interés, y he encontrado también datos muy curiosos y a veces desconcertantes.

    En cuanto a los Porsche, no puedo aportar mucho:

    Mi 968 fue matriculado en la Avda. de Burgos de Madrid en abril de 1992, y estoy casi seguro de que perteneció a una familia muy ligada a la competición, especialmente a los rallyes, incluso hoy en día. Pero conozco alguna unidad algo más antigua.

    Y haciendo memoria, he recordado una foto de un 944 con matrícula de Madrid que me enviaron hace poco, que debe de ser de 1981 ó 1982, pero para no desviar este hilo, dedicado al 928, la subo en otro, porque -casualidades de la vida- ya hablamos de esa unidad hace un par de años...


    Saludos a todos
     
  6. guasky

    guasky Usuario +

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    Alguien sabe de algún coche más? No sé cuántos se fabricaron el primer año y sería interesante saber cuántos llegaron.
     
  7. GTx

    GTx Usuario

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    Según el libro de Glen Smale se fabricaron 3830 unidades de 928 del 78.

    ¿Alguien tiene alguna estadística de las cifras nacionales?
     
  8. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Vamos a desglosar.

    El 928 comienza su producción en Mayo de 1977, sólo en versión Row, hasta finales del mes de julio de 1977 se construyen 529 Uds., se pueden considerar MY77.
    A finales de agosto de ese año comienza la producción MY78, tanto en versión row como versión EEUU .

    Desde el 8/78 al 8/79 (MY78) se construyen 1139 uds versión USA, 2646 row, 75 Uds versión Japón (la inmensa mayoría automáticos) y 55 uds. rhd para UK y Aus.

    Eso es por los números VIN, pero las cifras pueden bailar, en las nuevas series de modelos los números VIN del 0001 al 0050 se guardaban para prototipos y test, del 0051 al 0061 para showroom, compromisos, amigos/vip's, etc, de hecho el primer 928 MY78 versión USA fabricado es el VIN 0016.

    A partir de estas cifras, de las 529 uds MY 77, aquí llegarían muy pocos a Porsche Ibérica antes del verano de 1977, 4 o 5 para showroom, prensa y/o compromisos, poco más.

    De los 2646 row MY78, es decir a partir del verano 77 y hasta el verano 78.
    Más de la mitad se quedaron en Alemania sin duda, en el reparto europeo a Spain llegarían pocos, ni tan sólo perteneciamos a la UE, eran caros coches de importación, etc.
    Vamos a elucubrar, lo más optimista sería hablar de entre 30/40 uds, pero estoy seguro que serían la mitad o menos en ese corto periodo de tiempo, difícil encontrar uno original.

    No recuerdo donde, pero estoy seguro de haber visto al menos uno por aquí con matricula nacional de finales de 1977, B-C#.

    Saludos.
     
  9. GTx

    GTx Usuario

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    O sea que empezaron la producción en mayo del 77 pero estríctamente hablando no hay MY77, no?

    Que alguien me corrija si me equivoco pero creo que los primeros 928 tienen VIN correspondiente a MY78: 9288...
     
  10. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Si, perdón, no lo he puesto suficientemente claro.
    Dentro de las 2646 uds MY78 se encuadran las 529 Uds (row exclusivamente) de 928 construidas de Mayo a julio 1977, todos ellos con VIN 8, era model year 78, como estaban fabricados antes del verano 77 por eso decía que "se podían considerar MY77", pero no lo son específicamente.
    Era un modelo totalmente nuevo, llevaban desde 1972 con el diseño y desarrollo.

    Saludos.
     
    Última modificación: 23/9/17
  11. Yesus_968

    Yesus_968 Soloporschista

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    Interesantes informaciones una vez más, gracias.

    En la comparativa 944 vs 911 de otro tema reciente, fechada en 1982, se cita al importador de Porsche de esos años (desconozco cómo está este tema en la actualidad), que supongo que si existiera hoy o conservara sus archivos, podría aportar algún dato interesante a este tema... Copio y pego de la citada comparativa:

    También es verdad que ciertas opciones en el 944 podrían ser equipo de serie, pero no olvidemos que el equipamiento depende mucho de los mercados y unas lunas tintadas, por ejemplo, no hacen la misma falta en Suecia que en España. A este respecto, Turbomotor, importador de Porsche en nuestro país, tiene un equipo opcional mandatario con el que vienen todos los coches, que en el caso del 911 está compuesto por antena manual, altavoces, revestimiento interior del techo en negro, dos altavoces en bandeja portaobjetos, aire acondicionado y lunas tintadas.


    Saludos a todos
     
  12. 944

    944 Usuario +

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    El mío, un 944 ‘84 es de Turbomotor


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  13. DELOSPEINACANAS

    DELOSPEINACANAS 1961

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    Recuerdo perfectamente cuando salió, ya que donde yo vivía era una pequeña población y el coche impresionaba, era marrón metalizado, interior todo cuero beige y lo más curioso me parecieron sus llantas, delante era unas dial done y detrás eran llantas tipo mercedes clásico (un gran circunferencia lisa y donde se une con el círculo unos pequeños agujeros, era un contraste raro que nunca me gustó pero así era el coche.
     
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  14. xavix

    xavix Soloporschista

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    Por como describes las llantas traseras, parece que se trata de una 'Gullideckel'. Creo que el fabricante es Fuchs.
     
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  15. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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    Ex 928S amarillo modelo 1982
    Si son estas efectivamente son las llamadas gullideckel, Flat Dish o también conocidas como tapas de alcantarilla. Fabricadas por Fuchs.

    2FAD7ECB-CE55-4ED5-98D1-71431CA3828A.png
     
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  16. DELOSPEINACANAS

    DELOSPEINACANAS 1961

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    Efectivamente eran esas. Era extraño ver dos llantas tan diferentes en un mismo coche.
     
  17. luis martinez pastor

    luis martinez pastor Soloporschista

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    Yo 928 en su día solo vi uno, posteriormente he podido ver varios, pero en el 93- 94 creo pude ver algunas veces un 928 GTS, de color negro con interior también negro, en la ciudad donde vivía entonces, y era casi como ver un ovni, impresionante, no veías nada ni parecido entonces, lo único que pude ver unos años antes fue un Mondial cabrio marrón metalizado con interior beige en la playa del Saler, 88-89 sería, mi hermano y yo estuvimos en shock horas, pero con el 928 era algo brutal, pudimos verlo durante unos meses 2-3 veces al mes, y era algo ..... indescriptible.
    Un saludo :Thumb:.
     
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  18. xavix

    xavix Soloporschista

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    Sin duda, una curiosa configuración. Por lo menos chocante!
     
  19. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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    Cayenne 957 diesel.
    Ex 928S amarillo modelo 1982
    Hablemos claro…… una chapucilla:Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:
     
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  20. Joan_JL

    Joan_JL Soloporschista

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    O una gualtrapada ^^